如今一說起打折的豪華品牌，消費者最先想到的肯定是"七折豹、八折虎"，其實除了這兩個難兄難弟以外，還有一個冷門的豪華品牌也有著同樣的境遇，這個品牌便是阿爾法·羅密歐。其旗下的主打車型Giulia據網絡消息得知，曾經國五版本最低打到過七折，降價可達近10萬。
當然曾經降價的Giulia也早已成為了過去式，在去年年底Giulia進口了2020款車型，指導價為37.98-43.98萬。根據銷售人員告知，如今國六版本的Giulia是基本上不會有著打折的。那麼為什麼要說Giulia賣得不貴，卻比奔馳寶馬高貴呢？首先阿爾法·羅密歐是著名的轎車和跑車製造商，和蘭博基尼、法拉利這些超豪華品牌一樣來自於意大利，所以從品牌檔次上來說，阿爾法·羅密歐算是超一線豪牌，檔次上要比BBA更高貴。另外作為一款來自冷門超一線豪牌的車型，還是進口品質，Giulia如今的售價，卻比更低檔次的BBA車型基本上貴不了多少，諸如寶馬3系、A4L等，從這就凸顯了Giulia的親民。
雖然Giulia的價格相對來說很親民，但是阿爾法·朱麗葉是超豪華品牌的本質卻是沒有擺脫，而這主要還是體現在售後維修保養費用方面。眾所周知Giulia的售後維修保養是要與瑪莎拉蒂同平臺，所以30多萬的轎車，卻有著百萬豪車的保養費，這是許多消費者難以負擔得起的地方，也是Giulia賣不動的主要原因。其實排除這一因素來說，Giulia的本身還是擁有許多亮點的。
首先就是在外觀方面，Giulia的造型在同級車型中，絕對是獨樹一幟，開在路上也絕對很吸睛。車頭部分Giulia設計的很簡潔飽滿，前臉則是標誌性的三個分體式中網設計，兩側則是圓潤的"大眼睛"，擁有氙氣遠近光大燈、LED日間行車燈的配置。
車身部分，阿爾法·羅密歐Giulia也是非常的簡潔漂亮，沒有多餘的設計，顯得整體性非常的好。C柱帶有阿爾法·羅密歐的三色標識，使得檔次感提升了不少。下方則配備有18英寸刀鋒五輻式輪轂，在搭配上很"騷氣"的原廠黃色卡鉗，性能味十足。
尾部方面，阿爾法·羅密歐Giulia同樣採用了簡潔的設計語言，尾箱蓋上方是一個略微凸起的小鴨尾，尾燈設計得很飽滿，沒有采用鍍鉻飾條裝飾。下方則採用了雙圓筒尾排的設計，從這一點才彰顯出了該車運動的定位。
而作為和法拉利脫不開關係的車型，阿爾法·羅密歐Giulia的內飾設計也很有"法拉利味"。進入車內首先映入眼簾的就是紅色的內飾氛圍，在搭配部分黑色內飾的裝飾，顯得非常具有駕控氣息。而Giulia的三幅式多功能方向盤也很有特點，首先略帶運動設計，真皮材質的使用，握持起來也很有質感，最主要的一點還是這個方向盤配備有紅色啟動按鈕，搭配真皮檔把以及換擋撥片，營造了充足的戰鬥感，想必喜歡激烈駕駛的消費者，肯定會非常喜歡這樣的設計元素。
而阿爾法·羅密歐Giulia為了迎合這樣的內飾設計，它的性能表現也足以堪稱強勁。2020款Giulia配備了2.0T高功發動機，擁有280馬力以及400牛米的動力輸出，並且這款發動機還擁有MultiAir（液壓氣門）技術，匹配ZF8AT手自一體變速箱，以及碳纖維傳動軸、AlfaLink懸架系統，使得Giulia無論是性能表現（0-100km/h僅5.2s）還是操控性，均要比寶馬3系優秀很多。
當然Giulia也並不是沒有缺點，除了維修保養以外，另外一點可能就是它的空間表現。阿爾法·羅密歐Giulia長寬高為：4643/1860/1438mm，軸距2820mm，雖說屬於中型車範疇，但是和寶馬3系相比有著很大的差距。畢竟Giulia的尺寸連標軸版寶馬3系都不如，更不用說長軸版的了。而作為一款進口車型，Giulia的後排空間也沒有專門進行優化，乘坐空間可能還不如一些寬敞點的緊湊型轎車。
所以結合之下，阿爾法·羅密歐Giulia會成為一款冷門的豪華運動轎車也並不是沒有原因。雖然該車有著優秀的產品力，但是空間不太適合家用，再加之品牌知名度不夠，以及維修太過昂貴。所以同價位國人還是更加偏向於實用，檔次又不差的BBA車型，而Giulia只能夠是冷門的選擇，真的是可惜了。
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