現階段國內國五卡車達到國五排放標準的技術特點，都是採用發動機排氣後處理SCR技術，該技術的特點是，必須使用車用尿素了降低發動機排氣中的NOX，所以，國五車在行駛中，尿素箱中不得缺少車用尿素。
由於車用尿素是消耗品，車主受價格或方便性考慮，一些用戶會選擇不加車用尿素。缺少車用尿素雖然對發動機無任何損害，但發動機的ECU控制系統會監測尿素的存量，如尿素缺少，會報警，到一定時間後，ECU會對發動機限速、限制發動機的扭矩，發動機會表現無力。許多老司機都說自己的車爬坡無力，不防從這方面去看看自己的車是否添加了尿素，或者是否尿素泵出現了問題。
不但如此，發動機的尾氣中的NOX會嚴重超標，發動機的排放會回到國2排放的水平，會造成嚴重的空氣汙染。同時，車輛長期缺少尿素，會造成尿素泵的損害。
既然不添加尿素，會產生這些不好的效果，那我添加尿素總行了吧？都是尿素，為了節省成本，我用那些便宜的尿素總行了吧？所謂便宜沒好貨，在我們運輸行業這行表現得更是淋漓盡致。部分司機考慮到了成本的問題，卻沒有考慮到尿素質量的問題，使用劣質尿素導致自己的愛車出現不少故障，那麼，使用劣質尿素究竟會對車子造成什麼樣的損傷呢？
損壞尿素泵
車用尿素生產標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，屬於不合格產品。用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。
損壞計量泵
濃度不達標，將導致排放超標故障出現，最終體現為發動機扭矩立即降低，車輛無力，會升高溶液的冰點。在寒冷工況下，會導致計量泵凍壞。
結晶體堵塞管路
長時間不用或使用劣質車用尿素，尿素的結晶會堵塞管路、噴頭以及泵體，導致局部或者整個系統損壞，維修費用不會太低。另外在尾氣的處理裝置當中，噴嘴所處的環境溫度非常高，正常工作的話，尿素可以起到一部分的降溫作用，如果停止工作，很容易燒壞。
車用尿素在車輛中主要起到淨化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應 減少氮氧化物排放，現在對重型卡客車尾氣的檢測越來越多嚴格，不用車用尿素，就不達標。車用尿素同時能優化發動機性能和燃料消耗，較少柴油消耗量可高達5-7%。
在此提醒卡車司機，買尿素一定不要貪便宜，否則買不到合格產品損壞了車輛就得不償失了。
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