柴油機尾氣汙染比較大，也是目前國家不推廣柴油家用轎車的原因。後處理系統是處理尾氣中的汙染物的，主要是NOx PM，柴油機壓燃式採用很高的過量空氣係數，燃燒充分熱效率高，CO和HC很小，但是NOX和PM很高，對環境汙染大。後處理系統通過尿素與NOX反應,降低汙染物的排放。
後處理由電路板，尿素箱，尿素泵，管路和噴嘴組成。最主要的就是尿素泵，尿素泵總成由尿素主濾芯、泵電機、尿素壓力傳感器、尿素噴射閥（計量閥）、尿素溫度傳感器、混合室、迴流閥、混合室壓力傳感器等組成。
尿素泵工作時,尿素首先經過濾芯過濾掉雜質,以防堵塞管路和噴嘴,然後進入尿素溶液泵,與壓縮空氣充分混合後一起噴出。尿素泵停止噴射以後壓縮空氣還要反向吹一段時間,將殘餘尿素吹回罐內,防止尿素結晶阻塞管路。
尿素的作用更大，尿素不噴射，不僅尾氣不達標，就連我們的動力都會有所減少，嚴重的時候能減少我們一半的動力，所以要注意平時的保養和檢查，首先要注意的是尿素濾芯，有很多人都不知道有尿素濾芯的存在認為只要噴尿素就沒事，最後濾芯堵塞維修的時候才知道有濾芯，尿素濾芯一般五六萬公里換一次這是必要的保養。再有就是停車的時候不要立即關總閘，停車的時候尿素管路中的尿素要回流到尿素箱裡需要尿素泵電機工作，不要立即斷電，要等三，四分鐘在斷電，這樣就不會導致管路中的尿素結晶堵塞。使用濃度在32.5%的尿素這是標準的。
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