近幾年來，隨著造車工藝的不斷地演進，無論是外觀設計、底盤調校與動力輸出等方面都有很明顯的進步，很多車型具有操控玩樂性、而且舒適性也不賴。確實，它們是新一代消費者的訴求,玩車一族也簡單很多。但是，當中有一股經典老車的玩樂潮流崛起並大放異彩，這說明，多元化的玩車文化並不會侷限於新車的範疇。性能車也一直成為車友們玩車的心頭所好，平日裡也成為車友們津津樂道的飯後話題。
在今年的性能車談論中出現了一輛我們國產的驕傲，那就不得不說領克03+，領克03+售價為18.58~22.88萬，相比普通版價格稍高，但參考福克斯、高爾夫等合資品牌性能車的售價，發現其實是合理的，可以接受。普通版福克斯售價9.98~15.08萬，而ST版本售價24.28~24.58萬，相比之下領克03 足夠親民。
領克03+車身尺寸同樣做出了調整，主要體現在車身長度方面。領克03+車身尺寸為4677*1840*1461mm，軸距為2730mm，其中性能版車長為4692mm，而領克03車長僅為4657mm。另外同級車型本田思域車身尺寸為4658*1800*1416mm，軸距為2700mm，相比之下領克03+顯然更佔優勢。
作為性能車，自然要有酷炫的外觀，領克03+在基於普通版車型的基礎上進行了升級，融入了更多體現性能的元素。新車前臉延續家族基因，前唇更加凌厲，車身兩側增加了空氣流線型側裙，搭配全新升級的大尾翼，運動感十足，車身和車尾的“+”強調了它的身份。
不止是外觀，領克03+同樣進行了升級，車內配備了全面環保式防滑運動座椅，運動感十足，同時為消費者提供了有力的支撐，Alcantara高級翻毛皮材料則帶來高級的質感，搭配黃金縫線，及運動又不失豪華。另外新車中控臺融入了黃色裝飾件，再一次強調了運動感。
除了領克03+，還有我們豪華車市場上的保時捷，保時捷作為一家嘉場出身的運動車型廠家，自然也會將賽道的輕量化理念帯入到他們的產品當中。不同於其他廠家為了達到輕量化設置，而使用鋁合金、鎂合金作為代替之外，保時捷將輕量化理念發揮到了極致。在之前的 Cayman(參數圖片)GT4就是個好例子，移除了中控、收音機等娛樂設備，並且用布質的帶子作為門把手，力圖讓駕駛者體驗到最接近塞車的輕量化體驗以及純粹的駕駛樂趣。
而911Carrera Tt也是同樣的一個理念，將中控、後排座椅移除，用布帯來代替門把手。動力方面依舊是卡雷拉的365bhp滿輪增壓3.0升六缸發動機，但是使用了尺寸比更密的手動變速箱，配備了PASM運動懸掛系統，相信這樣的配置會獲得更加純粹的駕駛體驗。
還有全新寶馬M5在今年的法蘭克福車展就早已亮相。新的4.4TV8雙渦輪引擎+8AT搭配下，使得這臺基於行政級車型打造的M5，零到一百加速成績為3.4秒，和AMGE635的水平相當，200km/h也僅需11.1秒。
相比於上一代的M5，全新一代M5在套件上也有所改動，變得更加激進有攻擊性。前臉使用了全新的M套件，變得更加有攻擊性。後擴散器和尾部的雙邊共四出排氣也無不預示著自己的性能身份。制動系統為前6後單活塞卡鉗，配合上M部門全新的雙色輪轂，顯得運動性十足。
性能車怎能不提奧迪？有口皆碑“傻快傻快”的品牌，旗下鋼炮S3車型更是入門性能車的首選，不過今天咱說的不是S3，而是S4。
其實推薦S4有很多理由，比如好多想買四驅A4L的小夥伴，看完價格後又心動了全進口的A5，而A5的quattro四驅車型都四十多萬了，那還不如看看更純粹的S4，畢竟3.0T的排量可不是2.0T能比擬的。
S4搭載3.0T V6發動機，匹配8速手自一體變速箱，這套動力可比A4L四驅車型上那套2.0T高功率和7速雙離合實在的多，成本也高的多。
3.0T發動機最大可輸出354馬力，這麼充沛的動力讓S4的百公里加速時間僅為4.7秒，同價位很難遇到對手，如果你是個低調的小夥伴，那把S4的標識扣掉，換成A4L，尾標在換成35TFSI，那絕對可以做到扮豬吃老虎的效果。
看完奧迪，看奔馳。50萬以內，奔馳現階段能買到純進口的AMG A45。作為奔馳品牌御用改裝廠AMG旗下的熱門車型，AMG A45搭載了2.0T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱。別看是2.0T的四缸機，但AMG A45最大可輸出381馬力，比S4的3.0T六缸發動機還多出幾十馬力。這麼強大的動力也讓AMG A45的百公里加速時間只需4.2秒，而且加上四驅系統加持，讓A45還有一定的操控性，並不是那種只會跑直線的鋼炮車型。
以上車型，空間表現上就不盡人意了,不考慮家用的話，那這些車的動力都可以滿足你激烈駕駛的高需求，激烈駕駛時一定要在賽道里喲，安全第一，安全第一！
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