SUV在中國市場受歡迎程度之高，已經是一個老生常談的話題了，一方面是因為此前很多消費者就喜歡更龐大的造型，再加上國家對二胎政策的全面放開，二胎家庭的急劇增多。以至於七座SUV作為SUV領域的一個細分市場，受到了廣泛關注與追捧。而上汽斯柯達推出柯迪亞克這款5/7座中型SUV的進度可謂恰逢其時，首先這是斯柯達品牌的首款中型SUV，更是品牌旗艦車型，而在上市這些年裡，柯迪亞克也經過了幾次小升級，最終有了今天這個更成熟的中型SUV。不過我們之所以再次提起它，因為斯柯達官宣價格重組，售價進一步優惠。
在首屆中國春季雲車展，上汽斯柯達柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明銳、昕銳以及昕動共計8款車型官降。比如柯迪亞克，由此前18.84-26.84萬元的指導價改為現在的17.79-24.79萬元，部分車型最高降幅可達2.45萬，再次降低消費者的購車預算。如果此前你認為柯迪亞克亮點不多，即便它是途觀L、探嶽的親兄弟，都是基於大眾MQB平臺打造，但性價比確實不如探界者、昂科威等車型，如今不同了，官降足以讓柯迪亞克成為最有性價比的合資中型SUV。
柯迪亞克
昂科威
從設計而言，多數人對於柯迪亞克的整車外觀還是比較滿意，首先是這款車的整體線條顯得非常大氣，這也是德系SUV慣用的設計手法，而它的車身姿態雖然並不會給人往前衝的運動感，但是勝在比例協調。另一原因就是柯迪亞克在前臉、側面以及車尾的很多細節方面都著力凸顯了它犀利的特徵，尤其是前後尾燈組線條的勾勒，讓人印象深刻。所以這種整體雍容而飽滿，細節上凌厲而前衛的設計風格，鑄就了柯迪亞克較高的顏值，對比昂科威、探界者確實更顯時尚。
作為一款標準的合資中型SUV，柯迪亞克又和途觀L有這麼密切的關係，所以尺寸無需擔心，柯迪亞克的長寬高分別為4698*1883*1676mm，比同門的途觀L對比短了14mm，但寬度和高度卻是柯迪亞克更佔優勢，軸距和途觀L一樣也是2791mm。所以從數據來看，柯迪亞克要比探界者、昂科威等車型有更出色空間，這也是為何它要提供7座佈局的原因。至於空間方面的具體表現，首先儲物處較多，中央扶手箱很大，第一和第二排的空間表現也不錯，而第三排短途應急完全沒問題，滿足國內多數家庭的主流用車需求。
柯迪亞克
昂科威
其實對於柯迪亞克而言，它此次官降讓配置明顯更有吸引力，畢竟此前需要22萬多才能享受，如今卻不足20萬，這還不算未來市場優惠。像全液晶儀表、前排座椅加熱和電動調節、單色氛圍燈、多種駕駛模式等功能在330TSI豪華優享版這款兩驅頂配車型都有出現，而它正是降價後只需19.99萬的車型，也是目前柯迪亞克性價比與銷量最高車型。不過動力可選擇不多，全系2.0T發動機符合定位，對比奇駿、CR-V等車型，性能也略勝一籌，再加上偏向運動的底盤調教，年輕消費者絕對會喜歡。
總結：對於家用車來說，柯迪亞克是一個非常合適的選擇，它有樣子酷、配置高、空間大、動力充沛等優點，最重要的是如今官降後，20萬售價買兩驅頂配車型，在整個中型SUV細分市場中都是價格最親民的一個。所以現在的柯迪亞克將是它上市以來最有產品力的時刻，更親民售價帶來的是配置更顯豐富，細節對比競爭車型更有亮點，你還等什麼？
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關鍵字: 好物研究院 原汁原味的德系SUV 途觀L
