據《先驅報》報道：隨著津巴布韋航空公司（津航）在新冠疫情下，卻絕處逢生，目前正在被包機飛往中國提取新冠檢測試劑和個人防護裝備的詢問壓得喘不過氣來，新冠肺炎大流行和南非航空公司的停飛對津航來說是個好消息。
來自南非和剛果民主共和國(金)的多家企業近日紛紛就包機飛往北京緊急服務與津航接洽。
津巴布韋衛生部也加入包機服務問詢“大軍”，向津航提出包機請求。目前，津航已全面恢復唯一可執飛飛機——寬體B767-200 ER的航班服務，但僅限包機服務。
不過，新加坡和中國方面都對津航包機實行了嚴格限制。包機在在飛往北京中途需在新加坡樟宜機場做技術停留，並在返程時補充燃油和更換機組人員。在樟宜機場停留以及在北京進行長時間裝載期間，機組乘員甚至被當地官員禁止“走出機艙”，甚至不許填寫管制飛行計劃和獲得天氣簡報，而是必須由地勤人員提交飛行計劃，並將飛行途中的天氣情況報告給飛行員。
由於新冠肺炎全球大流行，津航檢修啟用了其唯一可服役的飛機--寬體B767-200 ER。在全國封鎖過後，津航希望擁有更多飛機起降，屆時將啟用一架B737-200客機。
去年，津航採購了一架Embraer E-145短程飛機，然而，這筆交易命運多舛，最終這架飛機被轉讓給了津航。它被空運到南非進行維修，並將在全國封鎖結束後不久準備服役。
巴西製造的E-145機型是津巴布韋另一家廉價航空FastJet的主力機型。
E-145飛機服役後，津航將迎來很長時間以來首次三架飛機同時執飛，這將使津航能夠有效地為飛往布拉瓦約和瀑布城的正常國內航線以及飛往達累斯薩拉姆、約翰內斯堡和盧薩卡的地區航班提供服務。
津巴布韋航空當局甚至計劃增加新的航線。
津航方面將包機視為“純粹的商業行為”，要求客戶在訂單敲定之前提前支付費用。
目前非洲大陸似乎只有埃塞俄比亞航空公司從事同樣的包機業務，埃航目前幾乎壟斷了非洲人從歐洲撤離的所有包機業務。
津航下一班飛往北京的包機服務，在下週，已被一家南非公司預定。接下來一班的包機服務，客戶可能是剛果民主共和國的一家公司，也可能是津衛生和兒童保健部。
然而，令人驚訝的是，截止到目前，津衛生部尚未就返回的津航機組成員如何隔離、在哪隔離以及隔離多久提出一個方案。
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