和大家聊聊關於MINI COUNTRYMAN這期視頻中沒有表達全的點：
① 關於顏值，說F60好看過F56那只是我個人的口味，但F60在我心中仍然沒有R56、R55這些老傢伙好看，且COOPER S的前臉儼然一條撅嘴的鯰魚，而JCW版的F60就更像給這條鯰魚化上了誇張的小丑妝，所以我必須要嚴格遵循自己的內心，講清楚我只是喜歡MINI COOPER COUNTRYMAN的樣子。
② 關於參數部分，很多網友比我專業，什麼發動機編號、和國外版參數差異，有沒有LSD……比我更瞭如指掌。因為試駕不是長期持有，作為過客的我，習慣上不會做很全的功課，這樣會讓我有意識包袱，在試駕的時候太過於去感受某些點而忽略掉一些細節。當然壞處也是顯而易見的，在上期節目裡頭我理所當然的認為那具8AT是來自ZF，還好大家寬宏大量。
③ 繞回來講F60的性能。JCW和COOPER S再到COOPER我算是體驗全了，而且每次都算深度。其實2.0T和1.5T這兩套聲浪給人的聽覺享受各有千秋，前者發動機“嘶嘶”聲，排氣“BoBoBo”，底氣足響應快。當然JCW這個的排氣肯定更鏗鏘些啦。後者粗糙中帶著煮水聲，發動機“嘟嘟嘟”，排氣則只是一種屬於MINI的響，別以為這個響不重要，如果到了1.5T的BMW上，且如果沒有MINI的排氣聲，那就只剩下清晰可見的“嗒嗒嗒嗒”了，所以1.5T放在MINI上是對的。
JCW版F56和F60排氣的聲音不一樣，F60鞭炮聲更輕，但換擋時那下更Man。整個低音也更有環繞感，包裹著間歇性的鞭炮聲。哦對了，差點忘記講，你三十四碼猛然一腳油門下去，F60 JCW那種出力感的確也比F56 JCW要澎湃，好像是MINI故意製造給車主的驚喜：這下不覺得大隻的MINI不正宗買虧了吧！
④ 雖然轉向上JCW和普通版的轉向也有所區別，但剎車腳感的差異更令人印象深刻，JCW F60踩踏起來的拍牆感很強，普通版就線性很多。所以更加輕盈的轉向和剎車感，我反而更覺得像是COUNTRYMAN應該有的駕駛風格。
⑤ 底盤的舒適度上，JCW的F60就比F56通情達理很多，且就算SPORT模式下都不會讓我擔心尾椎骨爆炸，同時又超級貼地，磁鐵一樣。不是不拋，不是不晃，畢竟重心高了點，重量大了點，但那種感覺……無論是左右回擺還是上下回落都非常的乾淨，就是你閉上眼睛，感覺這個大傢伙絕對不是塊肥肉，頂多是更上一個公斤段位的運動員而已。
至於LSD之類的設定，其實人為感覺上很難察覺，畢竟不是玩漂移的後驅車，可能要到賽道上推到極限，多比較幾輪圈速才能知道它何時伸出過神之手助你的攻過它的彎。
⑥ 關於操控上的輕盈感，COUNTRYMAN 1.6、1.7噸的重量算是調校得很好了，加速靠馬力，那剎車呢，特別是下坡，你可以說JCW有好剎車，但普通版制動時車體的反應也很快，最關鍵是拐彎時車身的響應，比我想的快很多。就最後這一點，其實只要車子一重，就會很拖後腿！很多電動車或者大馬力SUV在連續的彎道中就會盡顯疲態，但F60竟然出人意料，明明也沒覺得車子重心有多低，但那種心隨所欲的靈動感真的是好過很多轎車。說它是同級別操控最好的SUV，我覺得不過分啊。
那是不是到了神級呢？還差得遠了！你如果開過一些真正意義低重心輕量化的車子跑彎，就知道它們不止是車身扭得快，連軸上的響應都快如閃電，當然前提是有一套更加精準和更有感的轉向，而不是今天MINI上的這樣。或許以前的MINI在轉向上會更靠近天一點。
所以綜上所述，我心中的一百分“村夫”，我會希望是JCW的底盤，COOPER的外形，COOPER S的動力和剎車，192馬力就夠了，但我要前驅，8AT最好，7DCT也可以。因此我承認我在視頻裡撒了謊，那部紅色的F60頂多只有99分，而這差的一分卻足以逼死我這個強迫症！唉……
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