拖拉機廠造出了地球上最重要的一臺車---五菱之光

福布斯雜誌的封面寫著：地球上最重要的一臺車，說的是中國的五菱之光。

做為洛陽一拖的子弟，是十分了解這個柳州做拖拉機的同行。1958年建立的柳州動力機械廠，於1966年是改名為柳州拖拉機廠，當時的行業龍頭可是中國第一拖拉機制造廠，毛主席親自選定廠址在洛陽，周總理親自任命的廠長，想想開始的局面，看看今天的情況，真的仰慕五菱汽車的成就。

改革開放之初，國家政策發生了變化，以前工廠只負責生產拖拉機國家承包銷售渠道。

四中全會之後，這種包銷政策取消了，大量的拖拉機滯留在工廠裡，和一拖面臨的困境大致相似。危局之下，柳州拖拉機廠當機立斷從日本引進的一輛微型車，自行研究開發，並於1982年生產出了第一輛微型貨車LZ110。1985年改名柳州微型汽車廠，下圖是LZ110P型微型貨車，產品水平已經達到當時國際先進水平。

1987年下線新車型LZ110OVH，並推出了五菱神車的LOGO,就是咱們今天看見的五菱車標。

1996年廣西柳州遭遇有史以來最大的洪水災害，五菱汽車廠被淹，後在政府的號召和鼓勵下，才度過了難關；

涅盤之後，1998年五菱汽車年產量達到10萬臺，位居國內第一，更名為柳州五菱汽車股份有限公司，雖然銷量在上升，但是五菱的市場佔有率反而下降。，在中外合資的浪潮下，五菱汽車和上汽集團，美國通用汽車三方合作，誕生了上汽通用五菱汽車股份有限公司，這就是今天人們所說的五菱汽車。五菱汽車也開始高速發展，再也不是一拖的小兄弟了。這一年也誕生了被福布斯譽為地球上最重要的一臺車，五菱之光。後來的五菱宏光，五菱宏光S，五菱宏光S1也都是國民神車。

咱們說一下最新的五菱宏光S3，五菱宏光S3的外形比較高而且比較窄，車輪太小，而且採用和微面差不多的底盤和驅動形式，視覺效果上更像是一輛麵包車。而且定價也超過了其他五菱系的車，估計這車有點懸，畢竟現在的老百姓都懂車，競品也多。這個五菱宏光S3我不看好，咱們看它的市場表現吧。歡迎關注明眼看車，後續更精彩。