福布斯杂志的封面写着：地球上最重要的一台车，说的是中国的五菱之光。
做为洛阳一拖的子弟，是十分了解这个柳州做拖拉机的同行。1958年建立的柳州动力机械厂，于1966年是改名为柳州拖拉机厂，当时的行业龙头可是中国第一拖拉机制造厂，毛主席亲自选定厂址在洛阳，周总理亲自任命的厂长，想想开始的局面，看看今天的情况，真的仰慕五菱汽车的成就。
改革开放之初，国家政策发生了变化，以前工厂只负责生产拖拉机国家承包销售渠道。
四中全会之后，这种包销政策取消了，大量的拖拉机滞留在工厂里，和一拖面临的困境大致相似。危局之下，柳州拖拉机厂当机立断从日本引进的一辆微型车，自行研究开发，并于1982年生产出了第一辆微型货车LZ110。1985年改名柳州微型汽车厂，下图是LZ110P型微型货车，产品水平已经达到当时国际先进水平。
1987年下线新车型LZ110OVH，并推出了五菱神车的LOGO,就是咱们今天看见的五菱车标。
1996年广西柳州遭遇有史以来最大的洪水灾害，五菱汽车厂被淹，后在政府的号召和鼓励下，才度过了难关；
涅盘之后，1998年五菱汽车年产量达到10万台，位居国内第一，更名为柳州五菱汽车股份有限公司，虽然销量在上升，但是五菱的市场占有率反而下降。，在中外合资的浪潮下，五菱汽车和上汽集团，美国通用汽车三方合作，诞生了上汽通用五菱汽车股份有限公司，这就是今天人们所说的五菱汽车。五菱汽车也开始高速发展，再也不是一拖的小兄弟了。这一年也诞生了被福布斯誉为地球上最重要的一台车，五菱之光。后来的五菱宏光，五菱宏光S，五菱宏光S1也都是国民神车。
咱们说一下最新的五菱宏光S3，五菱宏光S3的外形比较高而且比较窄，车轮太小，而且采用和微面差不多的底盘和驱动形式，视觉效果上更像是一辆面包车。而且定价也超过了其他五菱系的车，估计这车有点悬，毕竟现在的老百姓都懂车，竞品也多。这个五菱宏光S3我不看好，咱们看它的市场表现吧。欢迎关注明眼看车，后续更精彩。
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