對於芯片方面的開發，相信大家都知道，華為不僅僅有自主研發的海思芯片，而且代工芯片業務臺積電提供解決方案。華為芯片的重點始終放在國內，包括與中芯國際合作以加快國產芯片的生產。
但是誰也沒想到，最近華為在芯片這一領域又取得了重大進展。根據媒體報道，華為跟意法半導體合作，共同開發芯片，並將一種致力於設計手機和汽車芯片。特別是汽車領域，半導體將協助華為改進自動駕駛的研發。
據悉，意法半導體不僅是歐洲的企業，同時也是中國技術公司芯片的供應商。最早在2019年就與華為合作，只不過雙方都沒有布。
這是華為進入汽車領域的一項重大決定。只要雙方建立了相對穩定的合作關係，它便可以在很大程度上擺脫美國的制裁，從而大大降低了供應中斷的風險。將技術核心掌握在自己的手中不會受到其他人的限制。華為意識到了這一點，加快了去美化的步伐。
特朗普始料未及，沒想到華為會找到這家歐洲半導體公司。
華為的汽車佈局
從這次合作中不難看出，華為已經涉足汽車領域。華為不會製造汽車，但會加快汽車發展進程。應用華為的5G技術實現物聯網，車輛，網絡和用戶實現更為緊密的集成。
華為在汽車領域方面的佈局不僅僅是涉及自動駕駛，其中還涉及新能源領域。而且華為計劃推出直流充電樁，從華為發佈的充電樁直流快速充電模塊的新產品中來看，我們不難知道，華為未來將成為新能源汽車領域的核心供應商，是充電樁，不是零部件。
這對於新能源汽車來說是必不可少的。華為不生產汽車，但是它將“賦予生命”到汽車領域。華為計劃在五年內成為汽車領域的巨頭，致力於自動駕駛，智能網聯和新能源。
一切都基於華為5G。與意法半導體的合作再次證明了這一點。汽車半導體芯片的發展將為華為帶來更大的競爭優勢。
有一些網友覺得華為既然擅長開發手機產品。又是否有必要進入這些新的領域？
華為是一家科技企業。沒有人規定科技企業只能專注於手機生產。跨界行業經營是正常現象。就比如小米，除了擁有手機，還擁有電飯煲，音響，路由器等。
華為的範圍更廣，例如半導體，汽車新能源，5G，系統服務等。
臺積電的災難從天而降
華為與意法半導體的合作是一件好事，不僅可以促進雙方的芯片開發進程，而且可以使華為在半導體領域擁有更多發言權。但是臺積電無辜地受了苦。
相信大夥都知道，華為的絕大多數5nm以及7nm芯片都是由臺積電提供的，大量的芯片需求不能夠離開臺積電。但是隻要美國完全限制了華為芯片，臺積電作為美國控制的公司自然就無法向華為提供芯片業務。
沒有華為作為大客戶，銷售損失將達到15％左右。但是，華為已經準備好了，中芯國際，三星，意法半導體等公司可以選擇，不一定是臺積電。
總結一下
遭受重創的臺積電也應該明白誰才是這最終的贏家，以及在最關鍵的時刻應該去支持誰。當然，臺灣半導體制造有限公司如果想選擇華為，怕也是有心無力。
從目前來看，情況對華為仍然更為有利。華為的5G發展重點也在歐洲。現在，它正在與歐洲半導體公司合作。儘管華為有足夠的能力應對，但希望特朗普不會做出最終決定。當然在最後，也特別期望特朗普能夠明白這絕對不是假新聞，他必須要低頭面對現實。
您如何看待華為與意法半導體的合作呢？
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