十八大以來，“藍天保衛戰"成為全國人民關心關注的一個人居環境問題！為貫徹落實《國務院關於印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》，河南省政府2018年下發《河南省人民政府關於印發河南省汙染防治攻堅戰三年行動計劃（2018-2020年）的通知》，通知中要求，“加強機動車汙染控制，對不符合公告要求的車輛，公安機關交通管理部門不予辦理註冊登記業務。生態環境部門會同工信、市場監管部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對銷售不符合排放標準要求車輛的，嚴格依法處罰”，同時要求“2019年7月1日起，全省範圍內提前實施機動車國六排放標準”。面對尾氣帶來的環保壓力，作為汙染大戶，柴油車成了大氣治理的難點和重點。早在2017年3月份起，鄭州市機動車汙染監察支隊就已經按照隨機抽查的方式，對全市運輸物流車、渣土車、水泥罐車實施上門抽測，重點對老舊車輛進行抽測，嚴厲打擊車輛尾氣超標排放違法行為。在此前河南省實施國五標準後，全省各地就開始對國三柴油車限行，如不允許進入主城區等。鄭州市也不例外，2018年6月1日起，就劃定京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城(鄭雲)高速以東、北四環 (大河路)以南為禁止使用高排放非道路移動機械區域，禁止國三以下非道路移動機械使用。11月21日起，柴油車限行區域進一步擴大，明確將限行車輛擴大為全部國三柴油車，限行區擴大，全天24小時禁止國三排放標準的柴油車(客、貨)駛入，禁止未安裝汙染控制裝置或汙染控制裝置不符合要求的國四排放標準的柴油車(客、貨)駛入。然而，在國六標準已實施的今天，鄭州市仍有大量國三柴油車穿梭在大街小巷，冒黑煙上路現象屢屢可見。據觀察，這些三柴油車主要是當地的運鈔車輛和環衛車輛，夜晚還有混凝土攪拌車、渣土運輸車。其中，國三柴油運鈔車約有100多輛，屬於當地一家國企------鄭州市保安服務公司；環衛車輛分別屬於不同的環衛公司，據企查查顯示，一些環衛公司還屬於事業編單位。環衛車因作業時間在凌晨或白天，出現在民眾視野中不固定等因素，很少被民眾關注。約20%的車輛還配置了雙發動機，造成了其汙染物排放量居高不下，相等於轎車汙染的幾十倍。作為事業單位和國有企業，本應該在社會責任方面做好表率和帶頭作用，而鄭州市一邊在實施國六標準，一邊卻放任國三柴油車輛肆意通行無阻！特權還是特殊性？同一個標準，為何不能和私企、和民眾一視同仁？根據資料顯示，柴油發動機燃燒柴油後噴出的尾氣中含有上百種不同的化合物，不僅氣味怪異，而且令人頭昏、噁心，影響身體健康。世界衛生組織專家認定柴油發動機尾氣與石棉、砒霜等物質一樣，具有高度致癌性。2012年6月12日，世衛組織下屬國際癌症研究機構在一份聲明中說，經過一週獨立評估，決定把柴油機尾氣從2A組移至1組。2A組物質意味著可能對人體有致癌性，而1組物質代表與癌症有明確關聯。也就是說，柴油機尾氣與石棉、砒霜、芥子氣、烈酒和菸草具有程度相近的致癌性。國際癌症研究機構將柴油發動機尾氣的致癌危害等級由1988年劃歸的"可能致癌"類別提升到"確定致癌"類別。有專家測算，一輛國三重型柴油車一年排放的NOx相當於100輛左右國四小轎車排放量。重型柴油車已經成為全國各省市機動車排放NOx和PM汙染的主要來源。“藍天保衛戰”是一場大仗、硬仗、苦仗，不是靠打幾個衝鋒就能贏得藍天常駐，而是需要政府、企業、公眾需齊心協力，堅持不懈地衝鋒陷陣，唯有如此，才能夠鞏固已有的成果，才能真正實現“藍天保衛戰”的勝利。為了人民群眾的身體健康，為了生態環境的扭轉，不要讓全心全意為人民服務成為一句空話。
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