所謂經典，對於汽車車型來講，首先是認知度要高。一提到某個汽車品牌，人們會很自然地想到某個車型。比如提起奇瑞汽車，人們首先想到的肯定是奇瑞QQ.而提起長城汽車，自然而然地，會想起哈弗H6.作為汽車品牌的經典產品，經典的車型甚至會成為品牌的代名詞。
除了知名度高，能夠被稱之為經典的車型，銷量肯定要好。不過，銷量和知名度似乎是相輔相成的。知名度高的產品，銷量大多不會很差，不過像保時泰那種負面的知名度肯定要除外。
作為自主汽車品牌的代表性企業，提到比亞迪，很多人可能會想起F3.它應該是比亞迪最早佔領市場的車型，銷量大，知名度也高。但是對比亞迪品牌來說，比亞迪似乎不太願意讓F3這個車型，成為比亞迪的代表性產品，儘管F3的名聲確實很大。但是因為產品定位相對較低，而且現在F3已經慢慢淡出市場，所以比亞迪很需要打造一款影響力大，銷量也高的代表性車型，來加深市場對比亞迪產品的印象，同時提升比亞迪的品牌影響力。
所以，比亞迪宋的經典版車型應運而生。
那宋的經典版車型要想成為真正的經典，到底難不難？這個很難回答，因為市場競爭很激烈。但是，從比亞迪對全新宋的命名還有定價，我們能察覺出，比亞迪已經為打造經典，發出了自己的挑戰。
首先是外觀。雖然從輪廓上，經典版的宋，依然能看到宋其它車型的影子，但是如果仔細打量，會發現，宋經典版，在很多細節方面，都進行了非常細膩的調整。比亞迪的家族臉譜依然延續，但是宋經典版，也有了很多屬於自己的個性特徵。
在中國自主品牌都紛紛把企業的中文標誌換成英文字母的時候，比亞迪汽車不僅在車內按鍵上，堅持用中文標註，在產品命名上，也用最傳統的中國朝代名字來劃分車型，這種堅守，應該說確實讓人能體會到一種特別的情懷。
而宋經典版的前進氣格柵，在LOGO下面又突出一個篆書的宋字，不僅識別度高，確實也洋溢著一種特別的民族自信。
前臉設計有特點，尾部設計也非常漂亮，貫穿式的尾燈設計，是現在流行的風格，但是宋經典版的尾燈造型，還是有很多自己原創的要素。視覺效果對比很強烈，而且車燈的線條非常平直簡潔，帶給人的，是非常清爽的感覺。
比亞迪車型的內飾設計，已經形成了比亞迪的既定風格特點，尤其是大屏的運用，更是嫻熟。全新宋經典版的內飾設計依然採用了比較簡潔的風格，前儀表臺沒有過多的裝飾，配上方正的大屏，整個駕駛艙呈現出一種簡約而很有科技感的風格。
當然，這個懸浮的中控屏，會體現所有的智能操控和人機互聯。而在各種智能配置上，全新宋經典版應該做到了極其豐富。
除了顏值很高，配置豐富，空間表現，應該也是比亞迪宋經典版的一個重要因素。雖然軸距比宋PRO要略微短一點，但車內空間一點也不侷促，尤其後排座椅可以放倒之後，整個後排能夠創造一個非常大的裝載空間，實用效果是非常明顯。
雖然說7萬左右的SUV車型，很多品牌把車型和空間的“大”，當作一個重要的賣點，但是，那種缺少質感、只是純粹的大，難免會讓人覺得空洞。而宋經典版的大空間，無疑兼顧了一種精緻感。
顏值，空間，配置似乎都感覺不錯，比亞迪宋經典版在車身安全和動力匹配以及底盤調校長方面，也做了比較全面的提升。
3H的高強度全方位安全車身，可以讓宋經典版延續宋家族的五星安全。而1.5TI全鋁發動機的黃金動力組合，會給消費者帶來更好的駕乘感受和更經濟的油耗體驗。前奔馳底盤專家的調校，不僅會讓宋經典版的駕馭感變得更為順暢，同時也讓宋經典版，更適合城市複雜的交通狀況。
作為一款SUV車型來說，宋經典版的駕控體驗，是值得期待的。
能夠代表一個品牌的經典車型，銷量應該是前提。而對自主汽車品牌來說，在產品力不錯的前提下，要想銷量好，產品價格定位一定要精準。宋經典版的定價，應該是很有誠意的，和宋PRO同級別的車型相比，價格要低一萬多元。不考慮外品牌競品，就和比亞迪內部的同門競爭，宋經典版的價格，應該也是很有誘惑力的。
所以，從宋經典版車型上，我們能看出比亞迪品牌的產品誠意。而要想成為經典車型，顯然不僅僅是命名那麼簡單。我們簡單的分析宋經典版，似乎可以得出一個結論，比亞迪宋，已經全力向經典，發出挑戰了！
結果會如何？比亞迪宋經典版，能不能成為比亞迪品牌，或者說中國自主SUV車型的經典？一切，都只待市場的檢驗了！加油吧，比亞迪。加油吧，中國自主汽車。
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