從土耳其回來差不多兩年了，才來整理遊記，是不是太久？因為土耳其值得寫值得看值得玩得太多。總覺得需要大宗的時間去好好回憶記錄。在伊斯坦布爾，到處可以看到曾經的羅馬帝國、拜占庭帝國、拉丁帝國、奧斯曼帝國的痕跡，不同時期留下的建築，都有不可一世絕世驕傲。這裡有十字軍、有突厥人、有穆斯林人來來往往，有時帶來血雨腥風，有時又如沐春風，有時電閃雷鳴，有時微風輕撫。1500多年來這裡每天朝朝暮暮。千年來屹立不倒。笑看朝代更迭。現在一切看上去都井然有序，和諧相處了上千年。參觀過程中，不時一絲落寞掛於心間。千年往事，起起落落，誰主沉浮？強大，弱小都是一時、一世。只有文明的曙光才應是追逐的方向。哪一天人類的文明這趟火車如果開錯了方向，我們又該何去何從？
伊斯坦布爾地下宮殿是一處必去的景點。地下宮殿的水引自20公里外的黑海。貝亞濟區和法堤區交界處的羅馬水道橋，是當時最重要的引水道之一，據說當年老城的居民還能從通到地底的大洞處釣上魚。水宮的蓄水量可達10萬噸之多，能供當時全城的人喝一個月，不過渣士丁尼一世花費了7000名奴隸在最大的廣場下面造蓄水池的目的並不是為了老百姓著想，主要還是為了保證宮廷的用水供給。後來在奧斯曼時期，這座地下宮殿不為所用，逐漸被世人所遺忘，一直被埋沒到十六世紀中期，被荷蘭人發現。
伊斯坦布爾有兩個皇宮,一是位於老區的老皇宮託普卡匹宮,始建穆罕默德二世年代。二是花了13年,建成於1865年,位於博斯普魯斯海峽對面新區的新皇宮朵瑪巴切宮。如果有時間,兩個皇宮都值得看看,沒時間,可免去新皇宮,因為它的建築風格和內部的豪華裝飾你可以在凡爾賽官或白金汗宮等歐洲宮庭中找到。
而老皇宮就比較獨特,世間少見,它即是政府辦公中樞,也是蘇丹的內宅。隨著帝國的擴張和皇室人口的增加,老皇宮中一會兒這個蘇丹加建一屋,那個蘇丹加建一閣弄得皇宮整體結構有些雜亂無序的感覺,特別是後宮庭院套庭院,房間眾多,廳室之間靠迴廊和樓梯連接,錯綜複雜,沒路標指示,進來的刺客休想出得去。外觀上,它沒啥稱奇的地方,它那絕世的美是在其內容裝飾上。一進入房間的大廳,你不禁要“哇”的一聲慎嘆出來,太美了,那鑲滿1zmk磁片的牆面,讓人想起了兒時玩的萬花筒,鬱金香,玟瑰,罌粟等花紋成幾何型排列著,色彩斑斕,色澤豐潤,精緻細膩,經過了幾百年,仍然晶瑩剔透,真是美的讓人詞窮。
蘇丹的後宮極其神秘,充滿了誘惑,香豔及血腥,引無數藝術家,文人們無限遐想。蘇丹后妃們的故事絕不比甄嬛傳遜色,其中的佼佼者是16世紀中葉的許蕾姆,一位從女奴到王后的傳奇女子,她從一個被擄走的烏克蘭基督教女孩,賣身為奴進入了蘇丹的後宮,走過了九九十八彎的艱辛。看來,不管是哪個文化背,官廷秘史都是收視率保證。
博斯布魯斯海峽遊船是去伊斯坦布爾的必備項目，坐在船上看看海峽兩岸的風景，感受被分成亞洲和歐洲兩個區域的伊斯坦布爾。博斯普魯斯海峽北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶湧的海峽游到對岸。海峽因此而得名。博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。
博斯普魯斯海峽上的第一座歐亞跨海大橋建於1973年，全長1560米，是一座吊橋，大橋兩端是水泥和鋼架結構，橋中間沒有橋墩等支撐，橋下可以通過任何船隻。它是歐洲第一大吊橋，是排名世界第四的大吊橋。它將伊斯坦布爾市原本隔海相望的一座城市連接在一起，它將生活在那裡的人們帶入了方便快捷的航道。
坐船游完海峽，又坐纜車上到金角灣山頂，從這裡可以俯瞰世界上3大醉美海灣的“哈利奇灣”，又叫金角灣。是土耳其城市伊斯坦布爾的天然港灣，是馬爾馬拉海延伸入歐洲大陸的細長水域。金角灣的名稱來自它角形的構造，從岸邊的觀景臺上觀看，人們便可見它角形的海灣將伊斯坦布爾的歐洲部分又一分為二，不多不少，不偏不倚，分割的恰到好處。作為拜占庭的海軍重要基地，集軍事，經濟，旅遊於一身，從始至終吸引著各地遊客前來。春日繁花多多，秋季楓樹赤紅，冬日銀裝素裹。 在金角灣山頂，喝完在伊斯坦布爾的最後一杯咖啡。午夜便要啟程回國，旅途再美，體驗完了，驛站住夠了，終要回到溫暖的家。
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