在過去的半年時間內，特斯拉股價瘋狂增長，特斯拉的市值甚至超過了通用、福特、大眾等傳統車企，成為全球市值僅次於豐田汽車的汽車公司。
然而在美東時間5月1日，特斯拉CEO馬斯克在推特上發帖稱“特斯拉股價太高了”，這一言論導致了特斯拉股價收盤報跌10.3%，創3月18日以來最大跌幅，當日市值蒸發148億美元（約合人民幣1000億元）。
有網友評論稱“馬斯克是個傲慢自大的混蛋”，還有網友表示“馬斯克居然做空特斯拉股價，居然嫌自己的股價太高，這還是企業家嗎？這麼黑自己的企業。”
馬斯克發表的推文不僅導致特斯拉股價大跌，還可能導致他違反他與美國證券交易委員會達成的一項協議，即馬斯克發佈的任何可能影響特斯拉股價的推文，都將在發佈前進行審核。目前還不清楚，馬斯克發佈的“特斯拉股價太高”是否通過了內部律師的審核。
除此之外，馬斯克還發布了將出售所有房產、與女朋友鬧情緒、摘錄美國國歌歌詞等，讓投資者不得不懷疑是不是賬號被盜了，截止目前特斯拉和馬斯克也未作出回應。
值得一提的是，馬斯克已經不止一次因為發佈不合理推文而“買單”。2018年8月，馬斯克在推特上發文“正在考慮以每股420美元的價格考慮私有化特斯拉，資金已有著落。”而事實上，馬斯克並沒有獲得私有化收購的資金，在馬斯克的言論遭到外界抨擊後，被指違反了美國證券法。隨後馬斯克收回了私有化的言論，但是遭到美國證券交易委員會的調查。
2018年9月，美國證券交易委員會向馬斯克提起訴訟，指控他在推特上做出了有關特斯拉私有化的“虛假和誤導性陳述”。最終，馬斯克和美國證交會達成和解，馬斯克和特斯拉各被罰款2000萬美元，馬斯克被迫辭去特斯拉董事長的職務（勉強保住CEO一職），並同意以後有關特斯拉財務和其他話題的公開發言將提交給其法律顧問進行審核。
不過，馬斯克和投資者的訴訟並未就此結束。據瞭解，美國法庭四月中旬作出裁決，特斯拉公司必須因為馬斯克的私有化言論接受股東訴訟的訴訟，因為投資人認為馬斯克有意欺騙他們。
馬斯克並沒有吸取教訓。2019年2月，馬斯克在推特上發帖稱“2019年特斯拉公司預計生產50萬輛電動車”。而在2018年財報電話會議上，特斯拉官方預計2019年電動車的交付量為36-40萬輛。
美國證交會指責馬斯克這些信息在產量方面誤導了投資人，而且這些帖子未經內部審核，違反了證交會達成的協議，再一次向法庭提出了訴訟。不過，馬斯克堅持認為自己公佈的信息為財報電話會議中的公開信息，但特斯拉的股價還是因此大跌。隨後，馬斯克發帖稱“2019年產能將會提升，如果維持這一產能一整年，產能將達到50萬輛。”
進入2020年馬斯克的言論並未就此停歇，在美國上下陷入新冠肺炎疫情的背景下，馬斯克的言論更加活躍。3月16日，馬斯克發帖稱“對於新冠病毒的恐慌是愚蠢的”；3月14日，在宣傳氯喹是一種有效治療方法的時候，其發帖稱“恐慌的危險仍然遠遠超過新冠病毒的危險”，而到了3月20日，馬斯克更是預測“到4月底，美國將幾乎沒有新增新冠病毒確診病例”。
對某些事情持有自己的看法並沒有什麼問題，但是作為一個企業家，作為特斯拉的CEO，不恰當的言論將會使投資人遭受巨大的損失，畢竟特斯拉的投資者也是看中馬斯克的能力而投資的。目前，特斯拉股價已經進行一波下跌，是否會持續下跌將持續關注，另外馬斯克的言論一旦沒有經過法律顧問的審核，馬斯克或將遭到美國證券交易委員會的新一輪訴訟。
一句話讓特斯拉市值蒸發1000億，真夠牛的！錢對於某些人來說真的只是一個數字吧！對於馬斯克這個特斯拉創始人你有什麼看法呢？歡迎留言討論！
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