2013年，陸勇成立滿洲里兄弟鴻運運輸公司，主要經營水果、蔬菜運輸，線路是從成都、宜昌、西安到滿洲里，目前公司共有20多臺車。談到這幾年公司的經營，陸勇直感慨：太操心！用他的話說，只要車一出去心就得懸著，拉的都是新鮮水果蔬菜，萬一車壞在路上這一單就基本黃了，司機也不想擔責任，車子有點小問題司機就打電話找你，每天的心情用兩個字就可以形容：心煩！
它兩年多跑50萬公里，只出了一次小問題
這些年，陸勇一直想給自己物色一款好點的車，國內的幾個老牌子他都有了解，新車頭一兩年用著還不錯，基本上不會出什麼問題，但用兩年之後大小毛病就開始多了起來。而進口重卡大家都知道，品質確實沒的說，但這幾年運價這麼低，實在是承擔不起。
一次偶然的機會，陸勇從朋友那打聽到一個消息，朋友的父親是開大車的，買了一臺廣汽日野重卡，已經跑了180萬公里，平時就是正常的保養，別說大修，小毛病都很少。聽到這個消息，陸勇有些心動，打算自己也買一臺跑跑看。
2017年6月，陸勇購買了第一輛420馬力的廣汽日野700，新車辦好手續後，陸勇自己親自開著跑了幾趟，結果讓他感覺還不錯，首先是廣汽日野700的舒適性很好，車子操控起來很輕鬆，方向盤的角度設計的很合理，胳膊能施展的開。車上搭載的液力緩速器，在跑山路時也比過去的淋水器要實用安全的多。另一個讓他感覺比較滿意的是油耗，他自己開百公里平均能達到33個油，而且據司機們反映，同樣2000公里的路程，日野要比其他車子省400多塊油費。
50萬公里後發動機狀況
而相比這幾點，最讓陸勇感到滿意的，就是廣汽日野700的故障率明顯要比其他車型小得多，這輛車從2017年運營至今，一共行駛了50多萬公里，至今只出現過一次線路方面的小問題，而且很快就解決了，可以說是車隊裡最讓他放心的一輛車了。
為什麼它的表現能怎麼好？答案在這裡
為什麼廣汽日野700表現能這麼好？它的優勢是什麼呢？對於這個問題，陸勇自己也摸索出一份答案：首先是核心三件都是原裝進口的，包括原裝進口發動機和採埃孚16擋變速器，保障了它的核心不會出問題。其次是配置實用簡單，這一點也很關鍵。
陸勇通過這幾年觀察，發現大部分重卡出現問題都是因為車上各種電腦、電路出現問題所導致的，車輛進入國四電噴時代後，車上的電腦元件越來越多，花裡胡哨的功能也越來越多，但隨著車輛運營時間變長，最先出現問題的往往就是這些電腦元件，而普通的司機也根本沒法處理這些問題。而廣汽日野700之所以很少出現問題，就是因為配置實用簡單，減少了出現問題的隱患。
2019年，廣汽日野又推出了新產品，全新升級的700臻值系牽引車，採用了480馬力的進口動力，採埃孚第四代16擋變速箱，這個配置讓經常跑四川山區的陸勇眼前一亮，馬上訂購了2臺車。
要知道，廣汽日野700臻值系的價格是38萬元，與普通國產重卡32萬元的價格相比，要貴出一截來，但是在陸勇看來，與付出的成本相比，得到的是故障率變低、運營效率提升、運營風險降低、油耗變低、運營成本降低。而更重要的一點，用陸勇的話來說，就是兩字“省心”。
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