曾經常年月銷超兩萬的帝豪一度是吉利的代言詞，如今從繽越到博越再到星越的“越”字輩產品構築起了吉利全新的頂級家族產品線——當結合了“豪”和“越”兩字精髓的全新吉利豪越登場，你會發現事情並不簡單。
這臺吉利首款中型SUV，補齊了吉利在大7座SUV市場領域的空白，以最能打動中國消費者的“大”字，刻畫出了吉利全新的旗艦形象。
這個旗艦形象，首先來自豪越“豪氣”的設計。
說吉利的設計走在自主品牌最前沿，應該沒有人會質疑。從早年的回型格柵開始，吉利就成為了最早梳理清晰家族設計語言、並有獨特產品標識的自主品牌之一。
豪越作為一臺中型SUV，豪氣的設計元素自然必不可少。吉利官方把這臺車的設計語言命名為 “擴散的宇宙回想”，顯然也是在強調其將視覺體驗無限延伸的感受。平直線條搭配曲線轉折的中網，由內向外呈現縱深漸變，配合犀利的車燈和全黑色品牌的LOGO，層次感十足——雖然豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，但從視覺上說這是一臺5米多的大型SUV也不為過。
看一臺車大不大氣，我們經常要看其車燈有沒有神、有沒有料。吉利豪越的大燈由76顆LED光源組成，ADB矩陣式LED大燈有著複雜的燈腔內部結構，同時能夠根據車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調整光軸，為駕駛者提供最佳視線的同時，也為對向車輛的安全提供了保障，可謂是既有神又有料。
還有輪包上方的兩條特徵線在凸顯整車的動力性能，前後、側裙以及尾燈中間的鍍鉻裝飾也在體現豪越“豪氣”的一面，可以說這些點綴元素都是吉利作為自主品牌老大哥對於中國消費者審美喜好的深刻洞察。
內飾的設計語言除了與最新的ICON靠攏，以幾何形狀營造電子時代簡約而精緻的全新視覺感受以外，“大”依然是其不可忽視的主體——豪越採用了60英寸巨幕全景天窗，車內明朗開闊；每個座椅可單獨調節，車內可實現19種空間佈局，配有42處儲物空間，豪越的大場景也是同級競品無法比擬的；還有可以輕鬆翹起二郎腿、腿部空間達到1米的二排座椅，以及二三排座椅放倒後可以達到2.2米的縱深空間，都讓豪越在舒適性和實用性上表現非常出色。
所有這些出色的空間表現，離不開吉利工程師背後執著的研發。通過下潛式座椅佈置、後傾式發動機佈置等設計，工程師們將豪越的機械空間縮減到最小，打造了最大化淨值空間，“得車率”高達69%。
最值得期待的，是豪越主推5座版車型的同時將提供7座車型，給了越來越多崇尚一家幾口自駕出遊的家庭一個新的選擇，買7座SUV不用再花動輒三四十萬的價錢在合資品牌中猶豫不決，極具性價比的自主品牌大7座SUV同樣可以滿足你多場景的用車需求。
目前已知的信息是，吉利豪越將搭載1.8T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。這套動力總成應該和去年率先上市的中型MPV吉利嘉際無疑，並且從兩者的產品配置策略上也能看出豪越與嘉際實際成了互補的態勢，嘉際的推出解決了吉利在10-15萬價區內大7座MPV車型的匱乏，給有7座需求但苦於沒有真正實用性車型選擇的消費者提供了一種全新的解決方案；而豪越的推出恰恰填補了吉利大7座SUV的空白，給同樣有MPV需求但對通過性、越野性以及車身姿態有更多追求的消費者一個新的選擇。
吉利豪越將在6月份正式上市，倘若能維持在嘉際的價格區間，一定不愁大賣。畢竟哈弗H9、傳祺GS8、榮威RX8等一眾競品價格普遍在15-20萬區間不說，平臺設計和車型配置也都停留在了幾年前，與吉利豪越不可同日而語。
無論是豪氣的設計還是高效巧思的空間佈置，相信裡子和麵子兼備的吉利豪越一定會成為你不後悔的選擇——“豪”字當頭，哪個中國人不愛呢？
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