圆通和先达国际业务快速整合
“这次进博会是先达国际展示自己的好机会。未来，快递物流企业肯定能分享中国发展的红利。”11月7日，进博会第三天，上海下起了小雨，仍有不少观众冒雨入场。圆通速递副总裁、先达国际执行总裁李显俊在会场接受了《中国邮政快递报》记者采访，这也是其上任后首次接受媒体采访，详解了先达国际的发展。
近年来，中国快递企业密集布局国际业务，圆通是其中的代表企业之一。2017年11月，圆通正式控股先达国际。2018年4月，先达国际在港交所正式更名为“圆通速递国际”。
一年过去了，二者的业务整合得怎么样了？李显俊表示，目前货代和快递板块实现了快速整合：“我们在先达国际原有的全球站点和传统货代业务基础上，增加了跨境电商小包裹业务。在东南亚、欧美的一些国家，如泰国、马来西亚、越南、柬埔寨、美国、荷兰等，则在货代板块上申请了快递清关资质。”
圆通控股以后，先达国际在资本市场上也表现不错。圆通速递国际公布的2018年中期报告显示，2018年上半年，公司实现业务收入近19.5亿港元（1港元约合0.88元人民币），同比增长24.8%；实现归母净利润3800万港元，同比增长93.91%。
对于未来的发展，李显俊也是信心满满，“中国的电商业务促进了中国快递的发展，未来几年跨境电商业务的高速发展也会助推中国快递走出去。”
2016年9月，圆通航空正式起航，经过两年多的国内飞行，今年圆通飞到了国外，开通了多条国际航线，其中就包括飞往东南亚和欧洲的新航线，其中包括了“郑州—东京”这样的黄金航线。今年，圆通分别在捷克、香港和迪拜建立了eHub；新开通了“义新欧”班列，建立起了海陆空多式联运的物流网络。
“即将到来的‘双11’，跨境将会是发展重点，圆通将充分利用新开通的航线，面向国际市场。”李显俊说。
虽然前景广阔，但中国快递企业“走出去”还面临几大难点。进博会期间，李显俊感受到了与国际企业的距离——一方面，中国快递企业在装备方面还有一定差距，三大巨头有规模很大的机队，这是他们的核心竞争力；另一方面，在全球化的信息系统和网络布局方面，跨国巨头都有几十年的运营管理经验。
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