近日，《國防科工》節目播出了一期名叫《看望“神州第一艦”：深圳艦》的專題節目，將現已進行過現代改裝、現已重新加入南部戰區海軍某驅逐艦支隊服役的051B級導彈驅逐艦167“深圳”艦的全艦細節大大方方地展現在我們面前。這和之前公佈的一些在役裝備比起來此次公佈的細節非常的多。
這種對我軍現役主戰裝備一不藏私、二不怯場、善用現代媒體、從頭到尾的面向大眾講解的做法在很大程度上體現出了當今我國海軍的開放包容的心態，當然也從另外一面反映了我國海軍對自身主戰裝備的功能充滿了絕對的自信。
中國海軍的開放與自信只是這個節目的一個側面，今天小編覺得最關心的當然還是作為今天主角進場的167號導彈驅逐艦“深圳”艦，相信很多80後軍迷朋友們對這艘艦有著相當深厚的情誼吧。但就是是這艘艦，它在中海軍水面艦艇部隊中顯得比較特殊。為什麼說特殊呢？因為他是“獨苗”！當然從服役至今以來對於深圳艦的評價也褒貶不一，甚至在這次節目之前，知道它改裝完畢後仍然如此。所以咱們今天就從頭到尾的說一說這艘獨特的“神州第一艦”。
說167號導彈驅逐艦在我水兵水面艦艇部隊中“特殊”，而且還是“獨苗”，主要有如下幾個方面的因素，咱們就先說說這“獨苗”，按照中國海軍進入80年代以後的造艦船的常規做法，大致是同一等級的水面艦艇最少也要製作服役2艘，這樣的目的是用來便於形成規模化效應，而且雙艦這樣也便於實施通用化保證。舉例1994年和1996年服役於北海艦隊的2艘052級導彈驅逐艦、2004年服役於南海艦隊的2艘052B型導彈驅逐艦，甚至2006年和2007年服役的2艘051C級防空艦，這裡小編是列舉的最少服役的艦船案例，其他那種瘋狂下水的“餃子”沒有列舉。從上面能看出全都延續了這種製作方案。反過來相比之下，這僅僅製作了1艘而且“獨享”了一個型號編號（051B）的167“深圳”艦，這麼看來在中國海軍水面艦艇部隊中就是確確實實的“獨苗”了，也沒個姐妹兄弟艦給做個伴。
說了它的獨苗，然後再說它的“特殊”，其實如果單純的從艦船設計與噸位上來看，167艦作為一個艦體平臺方面來說還是十分優異的，自身高達6600餘噸的正常排水量（注意是正常不是滿載），這個重量的排水量讓他保持我國海軍國產驅護艦“一哥”的地位很長時間。也就是說167艦當年絕對是C位！他這地位一直保持到了06年051C級驅逐艦115艦服役後才被替代。
但是即使當時有了這麼好的艦體平臺，在1999年服役的“深圳”艦其實在船電系統、艦面武備上都顯得不是太優秀，從全艦武備上來說，火炮系統方面，它僅裝備了一門H/PJ-33B型雙100毫米艦炮系統和4部H/PJ-76A型雙37毫米副炮。在導彈系統上，167艦也僅僅裝備了4座雙聯裝YJ-8A型反艦導彈發射裝置（後來改成了4聯裝YJ-83A）用於承當反艦任務、裝備了1套HHQ-7A型8聯裝近程點防空導彈武器系統以承當近程防空任務，裝備配套水平僅與4200噸級的052級驅逐艦相似，甚至跟當時的海軍“打雜艦”053H3型護衛艦都拉不開距離。因而剛入役的時候該艦一度被軍迷戲稱為“護衛艦隊領艦”、“護衛艦指揮艦”，在世界艦艇製造史上都堪稱是“特別”的存在。
其實，167“深圳”艦作為服役時被冠以“神州第一艦”稱號的南海艦隊旗艦，對它的“獨苗”和“特殊”。確實不是故意這麼做的。當時背景以051B級驅逐艦在上世紀90年代研製之初定的設計目標來說的話，雖然比當時美軍服役的“伯克”級驅逐艦差距不小，但是比當時我軍的052級驅逐艦先進了快一代了，所以它的作用還是很有必要的。無論是噸位還是能力。
在動力系統上，最早的051B計劃選用的是燃氣輪機動力系統（當然，如果真的選用了燃氣輪機那就不叫051B了），甚至一度預備選用高大上的柴燃聯合動力組總成；在船電系統上，051B預備選用的是我軍最早為水面驅護艦隻研製的無源相控陣戒備雷達，並以此為核心從而建立類似美軍“宙斯盾”系統的區域防空作戰系統；既然都有了雷達了，那麼導彈也不能少，所以051B在艦艏B炮位開端規劃的也不是那一部HHQ-7A，而是國產第一代垂直髮射系統，預計當時裝備的導彈目前尚未得知，但根據推測來看可能是在當時依然設計的HQ-9導彈。
同時，在近防武器系統上預備裝備新一代的轉管近防炮用於取代已經較為落後的76系列雙37副炮，在反潛武器系統上也預備裝備新一代的搜潛聲吶與反潛魚雷；除了這些大件兒，剛開始設計的051B在全艦電站、艦艏主炮、補給體系等等各種大小設計上都不同程度地需要新裝備新思路，如果這一計劃水平的051B型驅逐艦能搞成的話，那麼在上世紀末我國海軍就可以小小地過一把區域防空艦的癮，要知道人家有自己沒有是一種多麼眼饞的感覺吧！而這樣一來“深圳”艦的這個“神州第一艦”的稱號也會更加的實至名歸。
可是（怕的就是這個“可是”），俗話說主意很飽滿、現實很骨感，以上世紀90年代我國相關科研院所的技能研製技術、工程完成能力來看，想把設計中的051B需求配套的各個系統零部件裝備保質保量還保時地拿出來，那顯然是不可能完成的事兒。路要一步一步走。飯要一口一口吃。所以由於051B預計採用的新技能新技術新裝備實在是太多，所以最後出現了很多的波折，以上設定的裝備配件都沒能準時拿出來。1999年該艦服役時，動力、電力、船電、裝備、水聲等五個大分體系裡面的大多數大件兒有些是在規劃後期就被拋棄並改用現有的成熟體系，如把燃氣輪機改成了大連廠輕車熟路的蒸汽輪機動力組；有些則是計劃先預留一部分空間等到中期改裝的時候再裝上。所以上世紀末，咱們這艘“神州第一艦”可以說是冬日飲水冷暖只有自己知道。
縱使051B級“深圳”艦造出來以後跟預計的規劃目標有些差距，但也不阻礙它作為上世紀末我軍適航性最好、綜合性能最佳的國產驅逐艦，它在南海艦隊中擔綱大梁，並多次執行完成各種重大任務。此外，伴隨著2006、2007年水兵北海艦隊又先後接收了2艘051C級驅逐艦，在配套了較先進的H/PJ-87型單100毫米艦炮、H/PJ-12型7管30毫米副炮，尤其是弄到了2套俄軍最先進的以30N6E1“石碑”雷達和48N6E1型防空導彈為中心組成的S-300F“Kрепость”（即聞名的“裡夫-M”）之後，規劃之初給051B定的各項技戰術目標差不多也都實現了。以前沒按上的現在有了。都給你按上！其實從07年開始關於怎麼給這艘“特殊的獨苗”施行中期改裝已經是軍迷們在軍事論壇上火熱討論的論題之一了。畢竟是中華第一艦！
講完了他以前的種種歷史，那麼咱們視線再回到這艘最新亮相的中期改裝完成的新051B，這次選擇的改裝思路仍是相對完善的，並沒有完全參照2艘051C的技術實施改善，也沒有依照更加急進的所謂“上052D的9米大坑”思路實施改善，而只是把兩個比較核心的作戰系統給動了動：一是制海作戰方面，“深圳”艦把位於艦體舯部的4座4聯裝YJ-83A型反艦導彈的發射箱拆除，甚至連帶著把艦面修建都拆除了一部分，用於裝置體積較大的YJ-12A型超音速反艦導彈發射裝置，這也是中國海軍國產驅護艦隻首次裝置此類威力強壯的遠程超音速反艦導彈（有牌面！）；
二是防空作戰方面，“深圳”艦把坐落艦艏B炮位甲板上的HHQ-7A近程點防空導彈武器系統也給撤除了，甚至把艦艏艦橋也施行了撤除，用於安裝HQ-16B型中程防空導彈的32個垂直髮射單元，又將位於直升機機庫上方的4部H/PJ-76A型艦炮更換為2部11管30毫米副炮用以承當近程點防空任務。當然了，在換裝HQ-16B導彈後船電體系也是要換裝的，所以也增加了作為我軍054A型護衛艦標配的382型戒備雷達。在改完這兩個部分後，其餘的部分改善就。。不知道了！（內部的指控體系必然有改善，但這些小朋友不能亂看的）。
這艘“神州第一艦”花了二十年終於從大號海軍雜物艦053H3進化到了大號054A——很多朋友可能會對167艦施行改裝的情況如此之小感到有些失望，但從某種意義上來講這種改裝是性價比最高的也是方法最直接的。從配備規劃上講，目前中國海軍不缺一艘半路出家的區域防空艦（不像上世紀末啥都沒有的時候）；從配備匹配上講，要給051B安裝諸如346A雷達和HHQ-9B垂直髮射單元無疑要對艦體做“大手術”；從改裝效費比來講，動的手術越大花的錢和時刻就越多，它的服役壽命可用執勤時刻就越短，效費比就越差。因而，051B型驅逐艦167“深圳”艦以“大號054A”的技術狀況完成了改善算是最有效最有價值的操作。
在走過了20餘年的服役進程、施行完一次中期技改後，這艘上世紀末中國海軍的明星、見證了我國海軍部隊實力由弱到強的“神州第一艦”最少還有15年的使用壽命。儘管以其戰術功能而言很難再獨立履行高強度的海戰對立任務，必須和052C/D系列驅逐艦合作出動，但它作為海軍部隊一個年代的標誌，這艘命運特別的“獨苗”還可以與咱們持續度過十五年的時光。那麼就讓我們和這艘“神州第一艦”繼續走下去吧。讓它再多經歷一段咱們海軍不斷自強的歷程。
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