189天，昆明南二環華麗蛻變

提升改造工程比預期提前1個多月完工 創造了又一個“昆明速度”

承載能力達到城A荷載55噸 與東、西、北二環同一水平 均達國內最高等級

備受市民關注的南二環提升改造工程，比原定2019年春節前完工提前1個多月全面完工，於今日12時實現全線試通車。二環提升改造工程創造了又一個“昆明速度”！

原來承載能力是汽20荷載30噸，現在達到城A荷載55噸，至此，南二環的承載能力與東二環、西二環、北二環達到同一水平。這也是目前國內城市橋樑的最高汽車荷載等級。

在189天的快速工序和保通轉換中，南二環實現華麗蛻變。

　　南二環上層道路指示

速度

二環提升改造工程提前1個多月完工

昨日，昆明市二環石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程（下稱“二環提升改造工程”）全線試通車新聞發佈會舉行。二環提升改造工程項目建設指揮部常務副指揮長彭偉說：“快速的工序和保通轉換，實現了南二環的蛻變，更實現了當初的承諾，189天的努力和付出是值得的！”

從6月22日開工，到12月28日完工試通車，二環提升改造工程用時189天，比預期提前1個多月。這樣的速度，是嚴密制定施工計劃的結果。

上層道路隔離欄

6月22日24時，二環明波立交橋至官南立交橋段封閉斷交，路燈、弱電、交安設施遷改單位進場，二環提升改造全面啟動施工。

自封閉施工以來，二環提升改造工程項目指揮部採取多作業面24小時連續施工，有效縮短了工期。

南二環分西段和東段兩段施工，以官南立交為界，先改造西段大觀河橋至官南立交橋段，再改造東段官南立交橋至石虎關立交橋段。9月30日24時，西段中的明波立交橋至福海立交橋段上下層提前試通車。同步封閉東段官南立交橋至民航路口地面層和官南立交4條轉向匝道（該段高架橋和官南立交主線南北向可正常通行）。項目方提前啟動官南立交橋區域南二環主線高架橋施工和東段橋下附屬設施拆除等工作。

10月19日24時，西段工程按預定工期全部完工。同時，封閉東段（官南立交橋至石虎關立交橋）高架橋上層，作業面從西段全部轉入東段。

東段施工以來，指揮部及各參建單位充分汲取西段建設經驗，通過精細組織、倒排工期、夯實責任，制定130餘項施工工藝作業指導意見等措施，抓緊11月、12月天氣晴好的黃金施工期，用時不足70天，實現工程全面完工。

今日，二環提升改造工程完工，實現全線試通車。

下層排水設施

改造

新建FD匝道可直接進入春城路

此次二環提升改造工程，完成高架橋樑板更換、地面層大修、新建FD匝道可直接進入春城路等重點工程。拆除舊梁板4685片，現澆箱梁6片，新建“工”字形鋼混組合梁3022片。

“為做好舊梁拆除、新梁吊裝等工作，指揮部多次召開會議專題研究，邀請專家現場進行‘會診’，並建立現場協同會辦機制，先後制定完善舊梁拆除、下部結構維修、新梁吊裝、鋼樑出廠等工藝流程控制作業指導書，並下發到具體操作人員，嚴格按照規範流程進行操作、檢驗。”彭偉說。

拆除下來的舊梁板都進行了回收利用。彭偉說：“若正常按建築垃圾進行處置，將對環境造成影響並增加處置費用。指揮部組織施工單位集中破碎，對破碎後的混凝土碎料和鋼材進行回收再利用，降低了項目投資。”

在主體工程施工的同時，高架橋上、下附屬設施同步完善。同時，優化橋面層伸縮縫177道，地面層中央隔離帶由混凝土墩帶更換為雙黃線加隔離欄杆，主輔隔離帶更新為體積更小的磚混隔離牆。

工程施工始終把環保放在重要位置，採取“項目要推進、環保須先行”的施工理念，採取系列措施治理揚塵汙染，降低施工噪音。如，隔離墩拆除就及時硬化，避免產生揚塵；路面銑刨，採用新型設備減少揚塵；對舊梁破碎時，採取噴淋系統灑水降塵；在夜間儘量進行低分貝作業，避免噪音擾民。

下層隔離護欄

攻堅

攻克技術難點和實施痛點 南二環實現全線試通車

二環提升改造工程從工程規模、工程投資、工程量等來看，算不上一個大型項目，但與傳統橋樑建設相比相對特殊——6.2公里高架橋橋樑板更換，如此大規模在全國尚屬首例。如何在確保安全的前提下高效地完成項目建設？這是一個難題。

在充分考慮原橋體結構、沿線地理地質、建（構）築物、交通安全、保通分流等項目特性基礎上，經多次研究論證，指揮部採用工字型魚腹式鋼混組合梁，並採取分段斷交方式組織施工。項目建設過程中，施工監控單位對橋樑下部結構實施全過程監控，通過監控數據指導施工。同時，針對施工過程中出現的各種問題，指揮部及其專家技術顧問聯合各參建單位及時現場研究，提出處置建議，動態調整完善相關技術方案。

此外，施工路段作為城市南片區東西向通行大動脈，項目施工對整個城市交通而言，可謂牽一髮而動全身，特別是在東段施工期間，周邊區域路網密度較小，保通分流壓力較大。為此，指揮部會同相關部門對沿線交通路網進行多輪實地踏勘，編制了各施工階段的交通保通方案，實行建設期間南連接線通行費優惠，按照方案實施交通保通分流。結合施工推進實際，提前分段恢復交通，施工沿線交通擁堵壓力得到有效緩解。

同時，指揮部在開工前赴玉溪、曲靖、紅河等6個州市召開新聞通報會6次，召開福德立交管線遷改新聞通氣會1次，專題新聞發佈會7次，邀請省、市新聞媒體現場集中採訪報道5次，專題採訪20餘次，派發導行手冊25萬份、宣傳單120萬份。通過多種形式、廣覆蓋面強化項目實施的背景、施工進展、交通保通分流相關信息宣傳，得到了市民的理解與支持。

今日，南二環實現全線試通車。

“想不到南二環這麼快就通車了，以後走南二環回家可以快很多！”家住西市區，在呈貢上班的市民楊倩說，改造後的南二環，為市民出行提供了更好的安全保障。

昆明日報記者劉瑞 王紹芬報道

攝影 周密

製圖/美編 王麗娜

二環新增8個抓拍點今日啟用

至明年2月15日為教育期只作提醒 ，明年2月16日開始處罰

本報訊 記者劉瑞 王紹芬 張章 王子儀報道 昨日上午，記者從昆明市二環石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程建設指揮部召開的新聞發佈會上獲悉，在昆明南二環今日12時全線通車後，昆明交警將從今日啟用在二環沿線設置的8個電子抓拍點，對違法並道等交通違法行為實時抓拍，並在距離抓拍點約100米處設置了標識標牌。

這8個點段在離出口尚有100米左右，最靠右側車道的分隔線為實線，車輛要駛出出口，需提前在虛線處並道；如在實線處並道則被抓拍，罰款200元記3分。

下一步還將加強對5條進出口高速昆石、昆安、昆武、崑曲、機場高速與二環快速系統搭接路段的管控，適時啟動第二批抓拍點。

昨日下午，昆明交警對二環快速系統匝道出口抓拍系統進行調試。在東二環B線大樹營立交出口，一輛轎車實線並道違法行為顯示非常清晰，3張照片顯示出車輛行車軌跡跨過實線。

昆明交警將加大整個二環快速系統交通違法查處力度，杜絕交通事故的發生。除了對不按規定並道的違法行為進行強力管理之外，將對車輛的限速，以及在二環快速上不允許進入快速道路的車輛進行強力管理。並提醒，請廣大交通參與者嚴格遵守道路交通法律規定，摒棄駕駛陋習。如市民在出行路上發現有交通違法行為，也可通過“昆明交警星級服務”微信號舉報，昆明交警對舉報內容核實審查後將會對違法行為作出相應處罰。