最近有非常多的網友和粉絲來問老陳，如果我們想做亞馬遜的話，到底應該從哪一個站點入手？而且這個問題一直以來都存在，所以老陳今天就把這個問題給大家做一個詳細的解答。
在老陳看來，我們可以做的或者說值得我們做的站點，其實就三個站點，首先就是我們的美國站，其次就是歐洲站，再次就是日本站，為什麼老陳有這樣的結論？
大家看一下這組圖片，這是針對每一個站點進行的流量查詢。
圖一：美國站
如圖一所示，我們可以看到美國站的流量大概是2700萬，而美國是作為亞馬遜最大的站點，也是流量最高的一個站點。當然如果我們要做北美站點的話，除了美國其實還有加拿大和墨西哥。
圖二：加拿大站
如圖二所示，加拿大的流量每天大概有100萬-130萬，大家可以看一下這個地方。墨西哥站點它的流量比較低，每天只有30萬的獨立訪問IP，所以它的流量是比較低的。現在北美已經在嘗試北美的三個站點，靠一個地方的海外倉就可以配送到三個國家的這樣一個遠程配送。這個服務現在已經在測試階段了，一旦服務測試完成之後，加拿大站和墨西哥站的流量也會有比較明顯的一個成長，因為畢竟從中國自發貨和從美國配送加拿大這二者時效性差距還是比較大的，這個就像歐洲的泛歐計劃一樣。這樣的時效差距性對我們來說是非常有利的。但是美國也有一個特點，就是蛋糕特別大，競爭也特別激烈。因為很多新入行的小夥伴們第一反應就是去做美國站，所以美國站的特點就是市場大且競爭激烈。
那麼除了美國站之外，老陳第二推薦的是什麼呢？第二推薦的是歐洲站點，我們可以一起來看一下歐洲站各個國家的流量情況。
圖三：英國站
如圖三所示，英國每天的獨立IP訪問量大概是在350萬。
圖四：德國站
如圖四所示，德國的每日的IP獨立訪問量也能夠達到360萬。也就是說德國和英國的水平基本上在同一個水平上。
圖五：意大利站
如圖五所示，意大利每天的獨立IP訪問量有110萬。
圖六：法國站
如圖六所示，法國每天的獨立IP訪問量有120萬。
再次就是我們所說的西班牙，其每天獨立IP訪問量大概是100萬。那麼老陳大概算了一下，把歐洲幾個主要的國家流量全部給他加起來之後，它的總流量每天的獨立IP訪問量是1040萬，也算比較大了，基本上相當於1/3個美國站點，甚至逼近1/2。
但是歐洲站又有一個特點，什麼特點呢？你做一個國家基本上相當於附帶的把其它的國家都做了，因為他有一個泛歐的配送計劃，也就是說哪怕你的貨發送到了英國倉庫，那麼它一樣可以配送什麼德國、法國這些國家，而且都很快，所以說也非常的方便。
但是現在英國脫歐了，這個是比較尷尬的一件事情。歐洲站的流量比較大，但是實際上它的競爭是很小的，所以老陳是最推薦大家去做歐洲站的。因為你做歐洲站的話，你的投入會高得多，比如說商標：註冊一個美國的商標，大概只需要3000多塊錢；註冊一個日本的商標，現在據說已經降到5000多塊錢了；但是你要註冊一個歐洲的商標卻要12,000。那麼同時等到英國脫歐之後，你還想做英國的話，你英國還要單獨去申請一個商標，可能加起來就更高了。
另外美國人不需要VIP，你做歐洲的話，你還需要VIP，這又是一筆費用支出，所以說做歐洲站點相當於你憑空就比做別的站點要多投入大約至少1萬多塊錢，所以這也是為什麼很多新手不願意去做歐洲站點的原因。當然他審核包括過VIP過KFC這些審核，他也會麻煩一點，所以很多新手不會去做歐洲站。但是歐洲站的直髮貨反而是很容易出單的，所以歐洲站點又是競爭最小的。基本上如果說你做美國站，沒有做成功，那麼你轉而做歐洲站，你的成功率就可以往上提一級。但是，如果說你做歐洲站你都沒有做成功，你反過來你說你去做美國站，那更不可能成功，因為美國站它的競爭更激烈一點。
那麼除了歐洲戰之外，還有什麼比較推薦的呢？還有日本站。
如圖七所示：我們可以看到這個地方它每日的獨立IP訪問量是700多萬，所以說也是比較大的一個站點，相當於英國和德國兩個站點加起來。
所以說日本站老陳也是一直以來都比較看好的，而且日本離咱們中國近，進而發貨時效更快快，也就意味著咱們貨物在運輸途中的時間就越短，那麼在運輸途中的時間越短，我們的資金壓力越小並且資金的週期就越短，對我們來說就越好。當然也正是因為這個原因，導致老陳始終感覺日本站的客單價是沒有歐洲高的，可能也是跟日本比較靠近中國，它進出口中國的商品比較方便，所以導致他們國內的大多數物價跟中國差距不是特別大，所以說商品的客單價沒有歐洲那麼高，也就是說利潤沒有歐洲那麼高，但是也是要取決於商品，有些商品其實還是能夠做比較高的利潤。
老陳還是比較推薦大家去做日本站的，而且日本人多，1億多人。另外現在去做日本站的話，還有一個優勢：日本國家它是靠近中國，也是屬於疫情發現比較早的一個國家，而且他為了他們奧運會能夠成功舉辦（當然現在已經延期了），他們當時便做了比較嚴格的抗疫措施，所以導致疫情對日本的影響沒有歐洲和美國那麼大。也就是說現目前日本國內的疫情衝擊沒有那麼大，所以說現在你去切入做日本站的話，幾乎沒有太大的一個影響。
那麼，除了日本站點之外，還有什麼站點？就是其他的站點，老陳統稱其為垃圾站點。
圖八：印度站
如圖八所示，印度在最近流量呈斷崖式的下跌，它本來有五六百萬的流量的，但是現在每天只有300多萬了，估計跟疫情有關。大家可以看到這個圖，其下滑趨勢是很嚴重的，所以印度這個國家其實老陳也不太建議大家去做，為什麼？說難聽一點，國家比較窮，然後要求又比較多，所以說這個產品銷量還是比較堪憂的。
圖九：澳大利亞站
除了印度之外，其他的站點就更不行了，比如說像澳洲站，也就是我們所說的澳大利亞。如圖九所示，澳洲站它一天的獨立IP訪問量只有30多萬，其實老陳剛開始就是做澳洲站的。澳洲站點剛剛成立的時候，老陳作為第1波吃螃蟹的人就進去了。我記得非常清楚，當時剛開始的時候，他的站點流量，就像現在的新加坡一樣，一天就幾萬的訪客。但是17年開始到現在為止都兩年多了，兩年多時間，到現在為止他還是隻有30多萬的流量。
那麼除了以上所提及的站點之外，還有我們現在炒得比較火的中東站點。
圖十：中東站
如圖十所示，中東站點的流量也只有20多萬。
還有一個就是某某培訓公司推薦大家去做的新加坡站點。為什麼讓做新加坡站點，很多人一聽就覺得這個假設太厲害了，對吧？我們得趕緊去做新加坡站點，對吧？一開始就是佔據流量的紅利期，佔據流量的入口，只要去做這個站點就可以撿錢一樣，很多人就被這樣忽悠了，但是事實上，你們看一下我查出來的數據就能發現，新加坡站點每天的訪客只有55萬個獨立IP訪問量，請問一下大家這些流量平均分下來，分每個人的頭上，還有多少流量。而且新加坡站點它是個人賬號就可以註冊，所以說有非常多的賣家蜂擁而入。那麼賣家一多，他的蛋糕又非常小，可能一個賣家還勉強能吃飽，但是現在有幾千上萬的賣家，我不知道這個怎麼分了，對於你來說你去做這個站點到底有多大收穫，我也不知道了。至於為什麼這些培訓機構要讓大家去做新加坡站點，原因其實很簡單，是因為新加坡站點個人可以註冊，而且幾乎不用什麼麻煩的審核，你一註冊基本上就過。道理很簡單，如果說他叫你去做美國，甚至比如說他叫你去做歐洲，那麼會麻煩得多，審核嚴格且不容易拿不到賬號，短期內註冊不下來，你也就不會再去找他培訓了。所以培訓公司給你推薦站點也是這個原因，就是讓你儘快拿到賬號，再去找他們培訓。
以上便是老陳對亞馬遜各個站點的分析情況，至於其他的一些站點，基本上分析的必要都沒有了。
最推薦的站點就三個，一個是美國，一個是歐洲，一個是日本。如果非要排序的話，按現在這個節點，因為疫情的影響，那麼優先排日本，其次排歐洲，再其次排美國，如果說沒有疫情的影響的話，也就說，疫情過去了的話，那麼怎麼排序呢？優先排序排歐洲，其次排美國，最後再排日本。
所以到底怎麼取捨，大家需要去做一個平衡，那麼國內的某些平臺，它的流量到底是什麼情況？那麼國內的平臺老陳也大概查了一下某寶，那麼它的流量是4000多萬，4600多萬左右。大家可以看到這個圖，但是如果我們把亞馬遜各個站點的每日的IP流量把它加起來的話，你會發現它實際上是高於某寶的，更不用說在國內做某寶的人到底有多少。某寶在咱們國內應該有20年了；但是亞馬遜真正的把FBI倉庫開放給第三方賣家的時間很短，他是15年才開始這麼幹的。之前都是FBI倉庫只能他自己用，所以說真正的它開始發力是從15年開始的，到現在為止僅僅只有5年時間。之前你想在亞馬遜上去通過FBI銷售產品你都沒有辦法，所以說這也是為什麼做亞馬遜的成功率會比做國內要高一些的原因。也是為什麼亞馬遜這個平臺會顯得好做一些。
好啦，我們今天的講解就到這裡，轉發加關注，創業路上不孤獨，我是老陳，再見！
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