“包郵”，讓中國快遞市場的發展速度超越全球任何一個國家。但當免費成為一代甚至幾代消費者的消費習慣，顯然難以建立健康的產業發展循環。
長此以往，包括消費者在內，這場零和博弈最終將無人獲益。對智能快件箱行業來說，更是如此——
1、從“爆櫃”說起
隨著國內疫情防控形勢逐漸向好，很多地方開始放寬社區管控，在確保安全的前提下允許快遞員進小區。
在當下普遍提倡無接觸投遞的大前提下，智能快件箱成了快遞員的“兵家必爭之地”。
但是，很多快遞員發現，由於收件人取件不及時，不少智能快件箱格口流轉率低，“爆櫃”更是家常便飯。
“爆櫃”讓智能快件箱運營商很受傷。
作為公共服務設施，智能快件箱格口流轉率必須達到一定水平，才能正常運營。“爆櫃”既浪費社會資源和企業資源，也浪費收件人和快遞員的時間。
在老鬼看來，“爆櫃”的根源在於收件人和快遞員使用智能快件箱的成本不對稱 。
對收件人來說，就算把包裹忘在智能快件箱裡，也沒什麼大不了，反正總有辦法取出來。可對快遞員來說，眼睜睜看著智能快件箱，卻因為“爆櫃”無法正常使用，真是無奈得很。
怎麼辦？
在超出免費限定使用時間的情況下，智能快件箱運營商需要為收件人提供像會員這樣更為標準化的產品和服務，以更好地提升服務質量。
為完善精細化服務，同時優化智能快件箱利用效率，豐巢於4月30日推出會員服務。該服務將在完全徵得用戶同意後開展，即普通用戶和會員用戶均需線上同意協議後再開啟會員服務。
2、無人配送大勢所趨
在聊豐巢會員服務這個話題前，不妨先來看看官方對智能快件箱的最新表態。
在4月25日的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，國家郵政局明確表態，包括智能快件箱在內的無人配送是快遞末端服務發展趨勢之一：
“目前看，智能快件箱是比較成熟的，在本次疫情防控期間也發揮了非常重要的作用。”
近年來全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，全國主要城市都已經有智能快件箱投入使用。據我們統計，通過智能快件箱投遞的快件佔快件總數的10%，這個應用比例已經比較高了。但是，仍有很多老舊居民小區沒有設立智能快件箱。
針對這些問題，國家郵政局計劃近期出臺支持智能快件箱建設的指導意見，重點是明確智能快件箱作為公共服務設施的屬性，同時積極推動智能快件箱實現‘六進’，即進社區、進機關、進校園、進商廈、進農村、進交通樞紐場站，以便發揮好智能快件箱獨特的優勢。”
在這個最新的官方表態中，老鬼梳理出三個核心觀點——
第一，無人配送大勢所趨，而智能快件箱是目前最成熟的無人配送方式。
有老鐵會問，無人機和無人車呢？如果用英語裡的時態打比方，相對於已普遍應用的智能快件箱這個“現在進行時”，無人機和無人車應該屬於“將來時”。
無人機目前主要應用於山區和海島等一些交通不便地區的快件投遞。無人車則仍處於在校園、小區進行試點的階段。
第二，智能快件箱投遞佔比已達10%，在疫情防控中凸顯重要作用。
10%的佔比意味著，全國每10件包裹裡就有1件通過智能快件箱投遞。按2019年業務量估算，智能快件箱投遞業務量已超過63億件。
這是一個什麼概念呢？申通2019年業務量大約是74億件，百世大約是76億件。如果把智能快件箱投遞業務量視為一家企業業務量的話，它的市場佔有率已經接近一線快遞企業的水平了。
而在疫情防控期間，由於無接觸投遞的特點，很多地方的智能快件箱投遞佔比應該大於10%。
更重要的是，一方面，隨著智能快件箱不斷普及，其投遞佔比仍將繼續提升；另一方面，智能快件箱運營商通過開發新產品、新服務提高格口流轉率，也有助於提升投遞佔比。
第三，官方支持智能快件箱在更大範圍內普及——進社區、進機關、進校園、進商廈、進農村、進交通樞紐場站，並明確其作為公共服務設施的屬性。
分析官方積極推動的“六進”，智能快件箱確實還有很大的市場潛力可以挖掘。
進社區：一二線城市老舊小區和低線城市尚未普及；
進機關：多數尚未普及；
進校園：各地情況不一；
進商廈：多見於歐美，國內不常見；
進農村/進交通樞紐場站：仍處於少數試點階段。
對智能快件箱公共服務設施的屬性，4月17日發佈的《商務部辦公廳 國家郵政局辦公室關於深入推進電子商務與快遞物流協同發展工作的通知》指出：
明確智能快件箱、快遞末端綜合服務場所的公共屬性，將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關規劃，提供用地保障、財政補貼等配套措施。
3、會員一小步，發展一大步
豐巢會員服務一經公示，就引起了巨量的圍觀和熱議，各方聲音不一。對此，老鬼的朋友安德華認為，從市場發展規律看，豐巢推出會員服務是合理的。
一場突如其來的疫情，讓智能快件箱投遞無接觸的優勢被放大，同時被放大的還有前面提到的“爆櫃”問題。這無疑也推動了豐巢會員服務的誕生。
從會員服務分等分級角度看，在12小時包裹保管期限內，普通用戶和會員用戶均可享受同等服務；在包裹保管期限外，會員服務以成本換時間的方式滿足了會員用戶較長時間寄存包裹的需求。
在完全徵得消費者同意的前置條件下，豐巢作為智能快件箱運營商，合理設置包裹保管期限後，向消費者提供更為標準、規範、精細、優質的會員服務，也有利於推動智能快件箱行業健康發展。
實際上，會員服務對推動行業健康發展的作用已經在視頻和音樂等內容行業得到充分證明。
曾幾何時，大家看視頻、聽音樂都不花錢。當時，由於版權意識和知識產權概念尚未深入人心，多數人都認為這理所當然。
正應了那句話：“兩千多的鞋子可以，十塊錢的運費太貴；一千多的演唱會門票可以，兩塊錢的付費單曲太貴”。
但這種免費並不是真正的免費，而是有代價的。在尋找免費資源的過程中，一不小心就會落入各類精心設置的陷阱，最後還是要付出這樣那樣的代價。
當視頻和音樂行業開始推廣會員服務後，問題迎刃而解。現在，辦會員看視頻、聽音樂已經是無需多言的常識。
道理很簡單。任何一個行業唯有擁有持續造血能力才能健康發展。
智能快件箱運營商在發展前期通過免費吸引用戶，在發展中後期通過會員服務推動行業健康發展。可以說，豐巢會員服務是智能快件箱行業步入常態化的開端。
同時，在推出會員服務前，豐巢也綜合考慮了消費者購買力水平和產業發展因素。
在2019年豐巢推出的“保管設置”使用意願徵詢中，包括對於入櫃時間選擇、代收快遞公司選擇等，充分尊重每一位用戶的入櫃意願。截至2020年4月20日，同意入櫃人數累計高達8420萬人，佔總詢問人數的98.4%。
對快遞員來說，會員服務有利於收件人更高效合理地利用智能快件箱，提升格口流轉率，提高使用智能快件箱提供無接觸投遞服務的效率，無疑也是件好事。
基於這個趨勢和行業發展所需，豐巢邁出了推動智能快件箱行業健康發展的正向循環第一步。接下來，應該逐漸完善會員服務運營機制，做好會員用戶轉化和留存，不斷探索新模式、新產品、新服務的開發運營，讓智能快件箱更好地推動無接觸投遞發展。
良好的投遞服務和用戶體驗，將讓消費者更有意願主動選擇會員服務，也讓會員服務的存在更有底氣。
豐巢推出會員服務這一小步，也是智能快件箱行業邁向更為標準化和規範化發展的一大步。
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