隨著時代發展，我國的科技那進步的速度真可謂是神速，不得不佩服一下我強大的祖國。
經濟的發展，國民生活水平的提高，中國國力強盛，相信中國的未來更加的美好。
說到眼前，作為一名中國人，小編也是真真切切感受到了科技的發展所給日常生活帶來的種種便利。
這不，繼共享單車之後，共享汽車也是緊隨而來，這對於那些尚還買不起汽車的朋友可謂是一個利好消息。
沒有車，但有駕照，相信目前是很多小白領等奮鬥人士的生活寫照，奈何駕照是有了，而且當初是苦熬背規則背操作才勉強通過，就是因為沒有車只有駕照，導致時間一長，用不著就會變得生疏，曾經掌握的那些知識和東西，漸漸也在時光中被埋沒。
這個時期的矛盾點就在於，想買車又資金不夠，有了駕照又成了擺設，不過現在好了，共享汽車的問世，不正是給這樣的一個群體帶來了一份曙光嗎？
可是，真的是這樣嗎？
共享汽車是有了，新的問題也隨之而來。
因為，共享單汽的租用，只能說不便宜。
共享汽車，主打為分時租車，也就是說在短時間或者是短距離的行程中，共享汽車能解決你需要打出租的煩惱，開上一輛共享車自由程度也會增加不少，因此現在的共享汽車市場也就十分不錯的。
如果是想長時間租車，你再考慮使用共享車，那麼可能就沒有那麼高的性價比了。主要原因就是它的收費方式，除了你使用車輛就要繳納的基本費用，你每開出一公里，就要收取單公里的里程費。
同時在使用車輛的那一刻開始，計時就開始了，當你在結算的時候，時長費也就加到了你的賬單之中。這個時長費看著很不起眼，眾多的共享車中親測最低的時長費也是隻有每分鐘0.1元，這樣一小時就是6元，而一天按照24小時計算就是144元的時長費，所以說你這輛車就是不開，也要繳納150元左右的花費。
而這個價位對應的可是新能源車型，滿電情況下120公里的續航里程，對於你一天的使用要求可能不太充足。而一旦選擇燃油車型，這個基礎時長費可能就是翻倍的增長，再加上里程費的話，絕對是一筆不小的花費。
所以說，如果真的是要長時間的使用車輛，共享汽車肯定不是一個完美的選擇。日租車這個選項可能會更加的靠譜，不過這個租車不是讓你去隨便的找黑車，現在的大型租車平臺那麼多，在可靠性上根本不需要擔心，同時簽訂租車協議也是給你最大的安全保障。
（品車e時代）
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