作為嘉興“百年百項”的重點建設項目之一，快速路環線的建成，可以說是打通了嘉興城市的任督二脈。復工之後，工程進度也是快馬加鞭，以肉眼可見的速度變化著。
2020年2月26日，嘉興快速路環線工程（一期）土建2標雙溪路與長水路交叉路口，也是疫情復工之後，首片鋼箱梁架設。
整個快速路最先建造的是環線部分，總工期是30個月，也就是2021年6月要建成通車的。建成之後，設計時速是80公里/小時，雙向6車道，部分路段會有雙向8車道，還有23對上下匝道。
整個環線工程分三期進行：
一期工程：三環東路廣益路交叉口—長水路—中環西路洪波路交叉口段（包括廣益路、三環東路、桐鄉大道三座立交；24條上下匝道、預留4條匝道）
二期工程：中環西路洪波路交叉口—中環西路東昇路交叉口段
三期工程：中環西路東昇路交叉口—中環北路—三環東路廣益路交叉口段
目前，一期二期已經緊張施工中，三期工程還沒有啟動。
由此，我也想看看，現在的快速路，到底建的怎麼樣了。
可以說，現在，我們已經能看到快速路環線的雛形了，再也不用憑想象來描繪未來的樣子。
為了有更直觀的感受，我開著車，從一期到二期工程轉了一圈，不是我想象中的可以沿著臨時開闢的道路暢通無阻，為了施工的需要，很多路段是直接封閉的。所以，對部分人士來說，現在的出行，確實不太方便。
上圖：快速路現狀實景 下圖：快速路效果圖
而當我開在中環西路高架下面這段路的時候，我切切實實地感受到了，嘉興，真的在變成一個大都市。
快速路確實拉開了嘉興城市的骨架，但是，全長28.67公里的環線，卻又讓人感覺嘉興的板塊之間變得近了。通過七條放射性道路對外與主要高速入口、嘉興機場、高鐵南站等相連接，將實現環線內任意一個地方15分鐘內可以上快速環線，30分鐘內可到達就近高速出入口或機場、高鐵站。
也許，買房的時候，因為距離而產生的糾結會少很多。住在快速路附近，通過匝道上環線之後，橫穿整個城市，也就是幾腳油門的事情了。
在很多大城市的組織構架裡
，高架快速路規劃落定，城市板塊佈局將被重新梳理，沿線區域將會有新的發展。像杭州的秋石高架串聯起了新杭州的商務中心、交通中心和居住中心，無論是錢江新城，還是華家池、文暉沿線，都雲集了城市豪宅，高價地王也是頻現，這背後折射出的都是高架帶來的人居魅力。在嘉興，首條快速路也正在發揮它城市黃金資源連接線的作用，快速路長水路段橫貫嘉興高鐵新城、國商區金融板塊以及城南姚家蕩板塊，對很多買房的人來說，價值判定正在從“板塊”向“環線”傾斜。
未來，買房和工作的距離不再遙遠，城市的板塊壁壘終將打破。
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