是時候解決這場紛爭了。分別來自詹姆斯·邦德不同時代的六部汽車，總冠軍只有一個，慎之慎之啊007！
“詹姆斯·邦德是政府部門揮舞的鈍器。”007的創造者伊恩·弗萊明（Ian Fleming）曾經這樣說：“他不苟言笑，硬朗無情，語帶譏諷，相信生死有命，喜歡賭博、高爾夫和快車。”（看見了吧，“邦女郎”不是007軟肋，快車才是......）
Fleming當年設定的角色，在過去五十八年間留下了許多廣為人知的事蹟，迄今為止共有24部電影嘗試把世上風頭最勁的虛構間諜人物演繹得活靈活現，第25部邦德電影《無暇赴死》即將上映，這也讓最後一次飾演007的丹尼爾·克雷格得以傾情演出，在片中嘗七情六慾的起起落落，特技人員和美術指導則再一次重新探求汽車追逐戰的真髓。可想而知，《無暇赴死》將會是有史以來最悽美殘酷的邦德電影。
是以我們就有了這樣一個想法。話說迄今為止先後有六位演員在大銀幕飾演過007，與之搭檔的汽車配角無不經過千挑萬選。事實上對許多我輩中人來說，在成長的年紀、人格形成期間看電視回放邦德電影正是造成我們迷上汽車的原因之一。於是我們想到遍佈世界的廣大007粉絲既然無休無止地爭論哪一代詹姆斯·邦德最好，那麼擁有天下最酷座駕的又是哪一位邦德呢？所以我們決定就每一代007演員選出片中用過的其中一款車，再按它們粉墨登場的先後次序逐一探索其歷史，進行一次好像準科學但以主觀為主的測試。好，交代完畢，請接招......
Aston Martin DB5
007扮演者：肖恩·康納利
機關暗器：10/10｜速度：6/10｜號召力：9/10｜側滑：8/10｜特技：6/10｜江湖地位：10/10｜總分：49
當年為首部邦德電影——1962年《鐵金剛勇破神秘島》——著手籌備演員陣容時，製作人員曾經向加里·格蘭特（Cary Grant）和詹姆斯·梅森（James Mason）拋出橄欖枝，但兩者反應並不熱烈，事實上也不見得很適合這個角色。“恕我直言，當年接受我面試的英國演員才華橫溢，卻無一具備詹姆斯·邦德的好漢本色。”製片Cubby Broccoli說，“套用我們這一行的術語，肖恩·康納利恰恰擁有這份氣概。”
最初兩部邦德電影票房表現雖好，但直到1964年《金手指》，詹姆斯·邦德才正式躋身賣座大製作的行列，肖恩·康納利也隨之變成超級大明星。詹姆斯·邦德體現了一種非常英國化而且越來越有市場的自信，《金手指》則把精彩邦德電影的必備元素集於一身，超級大壞蛋、一流拍攝場地和出色的女配角一應俱全，汽車當然不在話下。
Aston DB5是第一部真材實料的邦德座駕，尤其是因為它把那些傳為佳話的機關暗器帶給廣大觀眾，車上居然暗藏機關槍、碎胎旋風刀、液壓攻城槌，以及不可不提的彈射座椅。Fleming筆下的詹姆斯·邦德其實大多數時候開賓利，但他在《金手指》小說提及的Aston卻觸動了該片熱愛汽車的美術指導Ken Adam。
“我畫了這部車的設計草圖，然後找John Stears（特效顧問）商量。”他回憶，“我當年有一部捷豹，經常因為他人胡亂停車而受損，在Aston Martin車尾暗藏機關槍、將保險槓擋格當作拳擊手套等等機關就此變成了我宣洩不滿的手法……要知道我自己就是個跑車狂，所以這些機關暗器完全不是問題。它們簡直是我的夢想，所以設計這部Aston Martin時，我擺脫了大部分的思想束縛。”
Aston那邊最初對此未發表任何言論，儘管當時DB5只是推出不久。那時候DB5所用的4.0升直六，馬力已經達到282匹馬力，車身製造商Touring設計的車身也經過Federico Formenti最新一輪打磨。Aston總經理Steve Heggie於是聽從建議“做你覺得正確的事”，做了一個順水人情把兩部車借給電影製作公司（其中一部其實是DB5原型車）。一支匠心獨運且努力不懈的小小隊伍花了六個星期便完成了DB5的暗器改造工程，期間動用了氣壓、液壓、乙炔和氧氣缸等眾多設備。為了發動這些機關，他們簡直無所不為，甚至想到把一名同事塞進後備箱負責施放煙幕。“我第一次跟小夥伴們提出自己的意圖時，他們當時的反應還是不提為妙，姑且就說他們覺得我發了瘋吧”Stears說。
DB5憑電影中大顯身手而享譽江湖，如今將這樣的名車開上街，無疑是一件格外莊重的事，何況DB5更像GT一些（儘管是五十六年前的GT）。若說外形是它的必殺絕技，雙凸輪軸引擎的轟隆隆進氣聲便是僅次於外形的另一必殺技。當然，你可以長篇大論就此進行一場學術性討論，可是置身於這張豐滿的皮椅上，一邊被古古怪怪的人體工學設計弄得像丈二和尚，一邊凝望那個遠在翼子板中部的小小後視鏡，的確會覺得這部經過徹底翻新身價數以百萬美元計的DB5每一分一毫都值回了票價。
DB5那幕人所共知的夜間追逐戲於1964年3月9日開始拍攝，拍攝地點是Pinewood片廠旁邊幅員五百畝、權充Auric Goldfinger瑞士總部附近一帶樹林的BlackPark。肖恩·康納利在《金手指》的殺青戲份，是同年7月21日在同一樹林拍攝Tilly Masterson香消玉殞的一幕。同年8月12日，製作人員完成了關於pick-up的最後一幕戲，同一天Ian Fleming在筆下人物紅遍天下前夕與世長辭。
Aston Martin DBS
007扮演者：喬治·拉扎貝
機關暗器：4/10｜速度：6/10｜號召力：7/10｜側滑：6/10｜特技：4/10｜江湖地位：6/10｜總分：49
電影導演克里斯托弗·諾蘭（Christopher Nolan）是1969年邦德電影“孤兒”《女王密使》的大擁躉。“這部戲深得我心的地方，在於動作場面、故事規模、浪漫色彩、悲劇與情感之間的平衡妙到極致。”他接受Empire訪問時說，“所有邦德電影中就以這一部最哀怨纏綿。”
這番話令人不禁想到片中飾演詹姆斯·邦德的喬治·拉扎貝如今有何感想。這位澳洲模特兒想方設法取得面試資格，由是得到影壇上最引人垂涎的角色，後來卻違反行規留長髮，蓄鬍須，在《逍遙騎士》年代猜測詹姆斯·邦德會變得不合時宜。他這一猜猜錯了，因而斷送了一番大好前途。
其實喬治·拉扎貝和《女王密使》都出奇有看頭，大家在片頭便看見他開著Aston Martin DBS在葡萄牙海灘追上Tracy di Vincenzo。那時阿斯頓·馬丁大老闆David Brown認為推出新車型代替年事已高的DB6，是趕上市場急速發展步伐的一大關鍵，於是拜託Aston長期以來的創作搭檔——米蘭車身製作名門Touring——設計DB6的替代型號和兩部概念車，以便在1966年巴黎、倫敦和都靈車展大出風頭。其一大特徵是用比較苗條的方式演繹Aston家喻戶曉的進氣格柵，C柱和車頭旁邊的通風槽則參考了法拉利275GTB。
1966年末，Touring宣告破產。Aston於是聘請Rootes Group和路虎的前任設計師William Towns接手，結果後者花了不到一年便完成DBS的設計工作。Aston原本打算起用一款新型V8，但礙於新引擎開發進度落後，DBS在1967年9月在丘吉爾莊園初次亮相時唯有沿用規格與DB6相同的4.0升282匹直六，但引擎安裝位置進一步靠近底盤中央部分，四輪全獨立懸掛也有助改善操縱反應。
五十多年過去了，開DBS難免令人想起那個“道路保持”關乎專注力多於操縱反應的時代。尤其是當你直搗彎角、大踩油門踏板降一個檔位扭動大大的三輻式方向盤設法粗略瞄準彎心一帶，肯定會產生這種聯想。因為能夠粗略瞄向彎心一帶，已經是你所能期望的最好情況。相對於深受意大利薰陶的前輩，DBS造型上較多受到美國影響，就連作風也比較美國化，軟綿綿的乘坐感覺部分彌補了車身容易側傾的失分，儀表板上的搖桿開關則營造出其他機件未能做到的十足十的現代感。不過撇開那些可能令它“無法繼續開下去”的情況，開DBS實在很難想象有哪一刻不是樂在其中。
Lotus Esprit
007扮演者：羅傑·摩爾
機關暗器：10/10｜速度：7/10｜號召力：7/10｜側滑：8/10｜特技：8/10｜江湖地位：8/10｜總分：48
不可否認邦德電影是時代寫照，故事豈止反映拍攝期間的地緣政治局勢，更道出了你第一次看007的時代背景。你若碰巧在七零年代渡過童年期，羅傑·摩爾肯定是你的英雄偶像，蓮花（路特斯）Esprit則是你的英雄座駕。由於太喜歡片中Esprit，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年拍賣會用了差不多100萬美元買下這件道具。當2019年Tesla股東大會上有人問他會否考慮造出一款水陸兩棲車時，他的答覆是“這是個有趣的問題……我們手上確有一個設計，一個類似《海底城》中潛水車的設計……”
說句老實話，Giorgetto Giugiaro設計外形，Colin Chapman炮製機件，再由詹姆斯·邦德把它變成潛水艇，這樣的車試問有誰不喜歡呢？正如數以百萬擁有Corgi DB5模型的小朋友不知為了找尋不知所終的微型彈射人虛耗了多少光陰，被世上吸塵機吸走的PPW 306R導彈想必也是不計其數吧？Esprit得以在《海底城》大出風頭，其實要多得自信心爆棚的蓮花公關Don McLauchlan。這位仁兄在1976年把一部沒有商標的原型Esprit停泊在Pinewood片場的邦德電影製作辦公室門外，深信此舉定能撩起對方興趣。
事實證明這一招果然有效，雙方很快便握手達成協議。蓮花為此提供了兩部車、七副車殼和各式後備零件，並派出廠方試車員Roger Becker從旁指導。據McLauchlan估計，公司的總支出差不多17,500英鎊左右（把通貨膨脹算在內的話相當於今天10.5萬英鎊，果然比較划算）。製作公司聘請了佛羅里達的Perry Oceanographics打造暱稱Wet Nellie的潛水Esprit，他們用四個螺旋槳產生推進力，螺旋槳則由防水艙內的電池驅動。下潛和升浮由壓載水艙控制，輔以活動鰭片穩定蓮花的楔形車身。車內有潛水操作員——前海豹突擊隊員DonGriffin——所需的控制設施，Don Griffin本人則穿上全套潛水裝備躺在一個平臺上操縱Esprit。
如今駕駛沒有潛水功能的Esprit S1，確是一樁妙事。Chapman或許將其“簡化之外要輕上加輕”的格言發揮到淋漓盡致，可是就憑你腦勺背後一副2.0升160匹馬力四汽缸引擎，居然可以練成這麼貼近地面的低極力矩和超凡動態性能，真可謂大師級傑作。它的轉向和乘坐感出神入化，樂意改變方向的積極性簡直令人神往，而且比我此刻所能想起的四汽缸引擎都要幹勁沖天聲浪悅耳。有些人因為這些門把手好像Morris Marina那一套和鑲板夾縫流於粗疏而慨嘆，可是一旦置身其中，光是欣賞車內饒富七零年代色彩的格局和弧形儀表筒已經是一大樂事。好一款目光遠大愉悅人心的汽車。
Aston Martin V8
007扮演者：提摩西·道爾頓
機關暗器：8/10｜速度：6/10｜號召力：7/10｜側滑：6/10｜特技：7/10｜江湖地位：7/10｜總分：41
由於羅傑·摩爾時代後期那種眉來眼去、摟摟抱抱的幽默感變得有些肉麻過時，詹姆斯·邦德在八零年代不得不“痛改前非”，新邦德提摩西·道爾頓無疑為角色帶來了一份下巴兜兜的嚴肅感。“我的第一想法是讓他變成一個有血有肉的人。‘詹姆斯·邦德’並非超人，你根本無法認同超人。我想捕捉那種偶爾出現的脆弱，想捕捉Ian Fleming的精神。”
他在第十五集邦德電影中駕駛的Aston Martin V8（第五代，新添了燃油噴注技術，動力增至310匹），一方面把最新一輯故事與第三集的DB5貫穿起來，另一方面具體呈現了道爾頓（不是盜御馬的藍臉竇爾敦）對007的看法。話雖如此，《黎明生機》中V8仍然有輪轂激光、伸縮滑雪架、藏在車尾牌後面的噴射引擎和自爆功能傍身（坊間經常以為這部V8是Vantage，其實絕無此事）。至於放棄V8逃走時，邦德和Kara（Maryamd’Abo飾演）用後者的提琴箱逃出生天，這一幕原來是導演John Glen的主意，事前曾經讓滿腹狐疑的Cubby Broccoli在洛杉磯管弦樂團親自試驗（多年之後的前不久貌似歷史再現了這一幕，看來邦德電影還是有很多現實參考價值的......如有雷同，純屬巧合）。
作為六零年代末DBS不斷進化的更新版，V8在1987年其實已經有點像滅絕的恐龍。當時出手搭救Aston的Victor Gauntlett，本身是個魅力逼人的商人、兼飛行員，為了挽救這家車廠真可謂赴湯蹈火在所不辭。他把自己的V8 Volante借給電影公司，也就是Q先生在戲中改造的“冬裝”V8。不過把敞篷車變成轎跑絕非易事，所以製作人員另外採購了三部車和準備了七個實物摹本。“除非動作場面所用的車有無限量供應，但這種事實在是太過白日夢。所以你必須小心照料這些汽車，因為它們經常遭受虐待。”特效顧問John Richardson回憶。
世上就算有汽車在停產前才修成潘安再世的境界，為數也肯定不多，Aston V8就是其中之一。以現今標準來衡量，的確會覺得它十分古老，編排不善，開關按鈕儼如隨機撒落車廂四周，性能和身手懶懶散散、不幹不脆，遇上Fiesta ST的話大有可能會任人宰割。但你我不難理解新邦德電影的導演Cary Fukunaga為何積極安排它在《無暇赴死》中亮相。丹尼爾·克雷格飾演的邦德，向來比較強調這個角色直來直去的一面，不過他在交還007身份之前，希望比較柔和細膩地交代這個人物的感情，V8某方面來說正好勝此大任。
BMW Z8
007扮演者：皮爾斯·布魯斯南
機關暗器：7/10｜速度：7/10｜號召力：6/10｜側滑：6/10｜特技：7/10｜江湖地位：7/10｜總分：39
寶馬與邦德電影片商的交易無可厚非，先後促成了《黃金眼》的Z3和《明日帝國》的750iL（E38，堪稱最養眼的7系，但始終是體型龐大的銀色轎車），但兩者都無甚建樹，直到1999年邦德在《黑日危機》入手Z8，這宗交易才變成了一座金山。
Z8在《黑日危機》的戲份其實不多，觀眾也無緣看見寶馬394匹馬力後驅復古roadster施展看家本領示範側滑雄姿，反而看見邦德開著它穿過阿塞拜疆油田，之後在一架裝有風車鋸的直升機蹂躪下開膛破肚。出鏡時間之所以這麼短，主要因為製片公司決定採用這款寶馬時，廠方尚未完成Z8的開發工作，所以只能提供兩部非常初期的預產型充當主角座駕。
至於片中其他道具寶馬，其實皆由片中特效老總Chris Corbould和手下用自制車身鑲板和從頭製作的底盤仿製而成，所用引擎是5.7升的雪佛蘭V8，五前速變速箱來自Tremec，懸掛則從捷豹借來。這些道具車由兩部分製成，完全不涉及鋁合金spaceframe構造。不過在《黑日危機》最後一次以Q先生姿態現身銀幕時，Desmond Llewelyn倒是交代了一份相當可觀的Z8特別配件清單：鈦合金防彈裝甲、先進抬頭顯示功能、車側氣槽可以發射導彈（輻條彷彿鋼線的方向盤上附有瞄準屏幕），以及翻炒《明日帝國》的750iL遙控功能。
2000年初出席Z8加州發佈大會時，我已經深深愛上它，但並非每一個人都喜歡這款敞篷跑車。有些人覺得它的花花公子味太過濃重，有些人則因為復古熱在九零年代末開始退燒而對仿效507的設計無動於衷。今天再開Z8，自然吸氣4.9升V8（與E39 M5引擎如出一轍）和手動變速箱都給人非常刺激的模擬風味，雖然體重不至於輕如鴻毛（1,585kg），不設限滑差速器一事又削弱了極限之下的身手，但舞起來依然刺激有趣。儘管內飾比車身設計更加古色古香（中置儀表和方向盤設計可見一斑），清簡佈局則令觀感傾向於放眼未來多於懷緬過去。這一點也許說明了Z8何以會成為2020年的車中藍籌股，好貨色可以輕易讓你花掉15萬英鎊。
Aston Martin DB10
007扮演者：丹尼爾·克雷格
機關暗器：7/10｜速度：9/10｜號召力：7/10｜側滑：9/10｜特技：8/10｜江湖地位：7/10｜總分：47
《幽靈黨》中的詹姆斯·邦德改玩起訂製。把Q先生的諸般改裝拋諸腦後吧，這次007居然有一部從零開始設計的新車——DB10。這部DB10原定分派給009使用，邦德卻不問自取，用它不請自來出席世上最邪惡反派們的緊急會議，在羅馬街頭捲入驚心動魄的汽車追逐戰大玩噴火器，然後高速飛起一頭扎進泰伯河，“停車”之前安全跳傘逃生，這樣的試車真沒幾個能做得了。
有關方面為《幽靈黨》製作了十部DB10，其中三部用於拍攝主角近鏡，另外七部用於特技場面，每一部都根據追逐場面的先後次序悉心設定。在這裡閣下所見的一部，是聲浪非常澎湃超級容易飄起來的版本，內有翻滾保護架加固結構，中控臺上插著一支液壓式手剎。它骨子裡其實是一部18吋輪圈的2006年款Vantage，身手之快勝似我在Paul Ricard舞過的Vantage GT4賽車，但抓地力相對薄弱。它過去的生涯顯然過得很苦，但也因此給人一種感覺，一種類似刀槍不入的感覺。以下有勞AstonMartin首席創意官Marek Reichman交代一下此車的來龍去脈。
“我們嘗試再做一遍前人在DBS上做過的事，把DB11整理得妥妥當當安排密會（對象當然是邦德電影背後的大人物），因為當時我們尚未發佈這件作品。聽我說明它如何延續《皇家賭場》DBS的精神後，Sam（ 導演Sam Mendes）覺得好極了，Barbara（製片）則表示‘這幫傢伙一向與好車有緣’。但我看得出Sam並沒有全盤接受，因為他想要一些與別不同的東西。”
“就在我們散會將要離開的時候，他望見牆上有一幅設計圖，圖中畫了一部我大概會形容為比較像捕獵者，殺氣比較濃又帶有一點享樂主義色彩的汽車。雙眼發光地說“這個似乎與我心目中的邦德很相配”。但我說:“是啊，但這只是構圖，實物尚未見世。你九月就要用車，現在已經是四月，所以這個應該不大可行”，但他反問“這有何不可呢”。於是......然後我們就開始著手製作實物，在六個月之內從草圖階段開始造出十部能行會走的車。由於Sam想要一個非常簡單的構圖，散熱方面基本上靠發動機蓋上的點陣式散熱孔。我跟他說“大家都會注視這部車，如果車上沒有空氣進出的設計，他們便會說這部車不是真的，覺得它是電動車，功夫根本不到家”。但他很清楚自己想要什麼，能夠與他共事實在太好了，當然這部車肯定貨真假實。”
五大反派座駕
金手指的勞斯斯萊幻影 III
《007：金手指》
大奸人的1937年勞斯萊斯並非單純用於日常代步，更是他走私黃金到歐洲的工具
FIONA VOLPE的福特MUSTANG
《007：霹靂彈》
在《金手指》也曾亮相，但由《霹靂彈》的FionaVolpe駕駛更有型
BLOFELO的奔馳600
《007：女王密使》
在《女王密使》令人心碎的場面佔有重要戲份，見證了Blofeld黨羽Irma Bunt殺害邦德新任太太一幕
鋼牙的SHERPA客貨車
《007：海底城》
鋼牙是最出色的邦片歹角之一，但他無論從哪一方面看，應該都不像是開Sherpa上門的電話維修員吧
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