4月16日，局黨組書記、局長夏樹應帶隊深入十堰經濟技術開發區、丹江和武當山等地，對快速通道丹江段和武當山段路線進行實地踏勘。他強調,要堅持高起點規劃，大交通佈局，科學勘察論證，合理優化設計，把前期工作做精做實做細,力爭項目早日開工建設。
當天下午，夏樹應一行從快速通道茅箭段與十堰經濟技術開發區接線處開始，先後深入茅箭區張家灣村、六里坪鎮孫家灣村、蒿口村、武當山太極湖新區、柳樹溝村、金花樹村、玄嶽門碼頭等處踏勘。線路如何佈設最為科學？最能發揮綜合效益？每到一處，夏樹應都仔細查看方案圖紙，詳細考察線路周邊環境，認真聽取設計單位介紹，並就地理位置、線路擺佈、工藝選取、技術標準和輻射帶動情況等問題與大家現場研究討論，為進一步優化完善設計方案提出了具體意見建議。
夏樹應強調，快速通道丹江段、武當山段在整個項目中既是山水湖特色鮮明，又是十堰東部新區的拓展地，加快推進項目前期工作，早日實現開工建設，對於推動“一園三區”協同發展、城鄉融合發展及武當山景區和丹江口庫區一體化發展具有十分重要的意義。要緊扣打造城市交通走廊、產業集聚高地、生態旅遊軸線和智慧交通載體目標定位，科學統籌、權衡利弊，綜合考慮產業佈局、功能佈局、環庫生態旅遊、民生改善等因素，在充分考察論證的基礎上，儘快研究確定最優化、最科學、最合理的線路方案，爭期項目早開工、早建成，全市人民早受益。
據瞭解，十堰濱江新區至武當山玄嶽門一級公路項目全長58公里，主線採用設計時速80公里每小時、路基寬度55米、雙向六車道加兩個輔道的一級公路標準（武當山柳樹溝至玄嶽門段3.2公里採用設計時速60公里每小時、路基寬度26米）。項目按行政區域劃分為五個標段推進實施，其中：鄖陽段全長8.9公里，主城區段全長19公里（包括張灣段8.1公里、茅箭段10.9公里），丹江口段全長19.5公里，武當山段全長10.5公里。目前，鄖陽段、丹江段（連接線）已開工建設，主城區段已全線展開施工，武當山段待設計方案明確後將盡快組織實施。（局辦公室 孫雙）
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