從2017年開始，哈雷戴維森接連幾年的銷量下滑現象開始加劇，此前小打小鬧推出的一些小排量新車型市場反應雖然不錯，但依舊無法改變大局，為了吸引更多的年輕騎手，哈雷戴維森開始走上了自我改革之路。哈雷此後接連收購了阿爾塔公司、宣佈加大對電動摩托車的投資力度、推出了十年內開發100臺新車的目標以及 “more roads to Harley-Davidson”計劃。
近期哈雷在歐洲註冊了兩輛新車的專利圖被曝光，一臺Cafe Racer車型和一臺Flat Tracker車型，顯示出哈雷意圖進軍復古車市場，在去年流出的投資者文件中曾經露過面。隨著這次專利的正式註冊，這兩款復古車型可能會在一兩年內正式發佈。
Cafe Racer車型
Flat Tracker車型
從圖紙上看，這兩臺Cafe Racer和Flat Tracker有著模組化的共構設計，而這兩款車則均出自於 “more roads to Harley-Davidson”計劃，模組化的開發也是計劃的一部分，這樣可以更多的節省成本，通過平臺共用開發出更多的車型。兩車車架採用了相同的鋼管式車架，減震及制動部分應該也會採用相同的規格來進一步降低開發成本。發動機則採用了ADV車款Pan America上相同的1250mL水冷V型雙缸發動機，這款發動機屬於哈雷最新開發的Revolution Max動力平臺，同系列還有一款975mL的發動機，兩者在外觀方面完全相同，所以搭載這一平臺的車型預計會有兩種排量可供選擇。
外觀設計上，這款Cafe Racer明顯借鑑了哈雷曾短暫發售過的XLCR車型，整體上變得更加緊湊，壯碩的60度V缸配上緊緻的車身設計，給人的感覺遠不同於歐系和日系的風格。非常小的豬鼻導流罩和短粗和車尾則有強烈的哈雷風格。
Flat Tracker在造型上同樣走車身緊湊壯碩的路線，從中能明顯看出哈雷泥地賽車XR750以及XG750R的設計縮影，例如狹長的油箱和較為平直的坐墊，以及堆疊式的排氣佈局，有致敬的感覺在裡面，搭配上車頭號碼牌與頭燈的結合，非常有美式Flat Tracker車型的風采。
這家曾經非常固執的美式老大哥在變革道路上總是能帶來一些人們從未想過的驚喜，雖然這兩款車目前還在開發階段，但這次大膽的嘗試的確吸引了許多目光，希望能在不久的將來看到這些非常“不哈雷”的車款與大家見面。
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