在這個燃油價格飛漲的時代，沒有誰不希望自己的車既好開又省油。所以，保養和使用方法一直都是大家津津樂道的話題。
於是乎，在網上就出現了諸如“節油神器”、“電子節油卡”這樣的各類產品。他們打著節油，增加動力的旗號引起了消費者的關注。今天小編就帶大家揭開事實真相，看看這“簡單高效”的產品究竟是餡餅還是陷阱。
只要將類似上圖中的裝置插在點菸器上，就能節省燃油，甚至還能增加動力。按照賣家的介紹說明，其原理可謂疑點重重，例如：通過對電路的電壓穩定，提高點火效率，又或是納米微波技術，發射微波改善油品質量等等。
再來看看銷售“節油神器”的廠家是怎麼介紹自己的產品的：“該系統是集遠紅外、負離子技術於一體，從油、氣兩路同時改善油、氣質量，從而達到徹底燃燒的全新汽車環保節油產品。它由功能性納米材料以陶瓷為載體經過特殊工藝高溫製程，耐熱180攝氏度。可有效吸收熱能，釋放出遠紅外線獨特之波5-15UM，配合物理振動頻率260000-300000次/秒，將燃油分子激活轉動，並精確鎖定燃油中的碳氫原子，分子共振激發其物理頻率，使其瞬間分子化。”等等。
乍一看文字描述十分唬人，但是，再看看產品本身的外觀，很明顯都不像是同一個科技水平的產物。在原理上，優化噴油時機、更好的霧化燃油或是加大進氣量這些方法都是有效提高燃油經濟性的措施，但是要說一個插在點菸器上的小裝置就能實現如此複雜的控制和優化效果，就是明顯的自欺欺人了。就好像把感冒顆粒貼在水杯外面就宣揚可以治好感冒一樣可笑。
還有貼張卡就可以降低油耗
手裡拿著一張“動力節油卡”，然後打開油蓋，商家說只要把這張卡粘貼在油蓋內，就可以達到省油5%-30%的功效。
目前各大廠家為了實現更好的燃油經濟性，主要使用過以下方法：影響汽車油耗的幾個重要因素，首先就是重量、車速，當然還有駕駛方式、車身設計、機械性能、保養狀況等。愛車過重，會白白消耗掉許多能源。所以，我們從現在開始為你的愛車減負，把不常用的東西都放回家吧。
柔和起步，避免急加速、急剎車
有些車主很享受猛然間加速起步的感覺，其實這樣不但耗油，也很容易傷到發動機，最好的辦法是，熱車持續兩分鐘左右，等發動機溫度達到90度左右方可正常起步，比較省油的做法則是在發動機轉速1200轉左右時正常起步。另外猛踩油門，見空就搶，油耗也會大大增加，而且事實上也快不了多少，急剎車不僅耗油，還很容易造成剎車片過熱，影響行車安全。
中速行駛
發動機在中速運轉時最省油。在沒有大負荷需要時，無需使發動機處於高速運轉狀態。另外，若汽車高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料消耗量激增。
減少制動、空轉、停車和掉頭
在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可採取摘擋滑行的方法，儘量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損失;停車等人時，最好熄火;提前預見情況，儘量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停;應儘量減少汽車調頭次數，確需調頭時，應儘量利用空載機會選擇有利地形順車調頭，避免倒車調頭，倒車時車速低，油耗比前進時大。
定期保養髮動機、空濾器、消聲器
每年至少對發動機做一次預防保養，因為發動機長久失調會多耗燃油;空氣濾清器的作用是淨化進入氣缸內的空氣，如果加油超過標準和太髒，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加;消聲器的功能主要是為了消除部分噪聲，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率，如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。
檢查火花塞、清理積炭、調整胎壓
而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗都有較大的影響;火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣，據試驗證明：一隻火花塞不工作，要多消耗燃油25%;兩隻不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。
1. 減重
使用鋁合金、甚至碳纖維等輕量化材料
2. 減小風阻
通過風洞實驗優化整車空氣動力學
3. 優化發動機
通過優化火花塞、噴油嘴、活塞等動力系統
4. 平衡輪胎阻力
在保證抓地力的情況下，儘量優化輪胎阻力
系統的節油技術背後都是廠家花費了大量人力物力才研究出來。用一個插在點菸器上的裝置 或者一張卡等等 就能超越各大廠家的科技結晶，這是典型的打著科學的旗號，迷惑、誘騙各位車主。
大家在生活中還遇到過哪些侮辱智商的“神器”呢？歡迎在評論區留言。
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