飛機的機動性能

飛機的機動性是飛機的重要戰術、技術指標，是指飛機在一定時間內改變飛行速度、平行高度和飛機方向的能力，相應地稱之為速度機動、高度機動性、方向機動性，在空戰中，優良的機動性有利於獲得空戰的優勢，為了提高飛機的機動性，就必須在最短的時間內改變飛機的運動狀態，為此飛機所能承受的過載越大，飛機的機動性就越好。

飛機為在短時間內儘快改變運動狀態所實施的飛行動作稱為機動動作，這包括盤旋、滾轉、俯衝、筋斗、戰鬥轉彎和急劇躍升等。

飛機在水平面內作等速圓周飛行，叫做盤旋，盤旋一週所需的時間越短、盤旋的半徑越小，飛機的盤旋性能越好。因為載荷因素的限制，速度越大盤旋半徑越大，所以飛機的最小平飛速度決定了飛機的盤旋半徑。

俯衝，是將飛機的勢能轉化為動能，迅速降低高度，增大速度的機動飛行。俯衝過程分為進入、俯衝直線階段和改出俯衝三個階段，俯衝過程中飛機沿較陡的傾斜軌跡作加速下降的飛行。在戰鬥飛行中，俯衝常用來攻擊下面的敵機或地面目標，或把已經取得的高度優勢在短時間內迅速轉變為速度優勢。

筋斗，筋斗是飛機在鉛垂平面內作軌跡近似橢圓，航跡方向改變360°的機動飛行，筋斗類似於雜技演員所作的筋斗動作，筋斗由爬升、倒飛、俯衝、平飛等動作組成，是衡量飛機機動性能的激波指標之一。完成一個筋斗所需的時間越短，機動性就越好。要實現筋斗飛行，駕駛員應先加油門，增加速度，然後拉桿使飛機曲線上升，飛過頂點後，減小油門，繼續保持拉桿位置，飛機開始曲線下降，最後改為平飛。

滾轉，飛機繞縱軸滾轉360°飛行叫做滾轉

眼鏡蛇機動，是指飛機大角度爬升，機頭抬起並越抬越高，最終變成了機尾在前機頭在後，仰立著懸停在空中，隨後機頭重新下落恢復平飛狀態。

因其過程就像發怒時高昂頭部的眼鏡蛇一樣，故被形象地稱為眼鏡蛇機動。