2020年04月10日
农历三月十八 星期五
开始时，我们不能装大牌，因为没钱。我们曾搞游击营销，现在还搞一点。但随着我们变成行业老大，我们得改变自己的文化，变得更有计划性。
——菲尔·奈特
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中国乔丹终审败诉
8年商标之争落幕
近日，最高人民法院对美国球星乔丹状告中国乔丹体育公司商标侵权案做出裁决，乔丹体育公司第25类服装鞋帽袜等商品上的6020578号“乔丹＋图形”商标被撤。“乔丹商标系列案”终于告一段落。4月8日晚间，乔丹体育官微回应称，此次判决的商标是公司注册时间未超过5年的组合商标，该商标的撤销判决不会影响现有商标的正常合法使用，对经营业务没有影响。
邱宝昌：
本次判决起到了
“正本清源”的作用
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北京市法学会电子商务法治研究会会长、律师邱宝昌表示，虽然本次判决不影响乔丹体育其他商标的使用，但一定程度上起到了“正本清源”的作用，使消费者对乔丹体育品牌的认识更加准确，了解到其与篮球明星乔丹并没有关系，从而不受误导。
马岗：
乔丹体育应该换品牌
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独立服装分析师马岗表示，诉讼的背后就是双方的博弈，中国乔丹不管官司是不是赢了，最终还是输在投机取巧。通过诉讼，全国人民都知道乔丹体育是“山寨”品牌，其对品牌的负面影响像一颗毒瘤，在上市及上市以后也难以修复。一家企业在发展之初，如果抱着投机取巧的心理，规模做大之后，必然要为当年的轻率之举付出代价。乔丹体育应该换品牌，拖下去会付出更大的代价。
王智斌：
乔丹体育其他已获法律
支持的商标不会受到影响
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上海明伦律师事务所副主任、律师王智斌表示，利害关系人需要在商标注册5年内主张撤销权，超过该时限其主张将不会得到法律支持。基于这样的法律规定，乔丹体育其他已获法律支持的商标并不会受到本次败诉的影响，不过新注册和乔丹有关的商标将面临困难。
程伟雄：
败诉等于彻底失去
搭“顺风车”的便利
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服装行业分析师程伟雄表示，从某种意义上说，乔丹体育商标败诉等于彻底失去了继续搭“顺风车”的便利。“在大众化品类市场，乔丹已不具备与本土头部品牌全面抗衡的能力，需要做好错位发展才有空间。当下的乔丹体育如果能在不借助傍名人来做好篮球品类市场，对于乔丹体育来说不仅是突围，更是印证其真正实力的关键。”
宋清辉：
此案可能会影响
乔丹体育上市进程
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经济学家宋清辉表示，上市过程中的法律纠纷对公司上市的影响很大，情况严重的可能会影响上市。此次商标案件负面影响面甚广，证监会也一直都在保持密切关注，此案很可能会影响乔丹体育的上市进程。
李志强：
乔丹体育未来上市只能选择更名
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北京德恒律师事务所律师李志强表示，乔丹未能如愿上市，与其商标纠纷有很大关系，乔丹体育再次败诉后，未来想要上市或许只能选择更名或就商标和解两条路。
券商中介：
乔丹体育败诉可以算是从头再来
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一位券商中介人士表示，乔丹体育败诉，品牌价值受损几成定局，要么撤回IPO申请，要么重回IPO赛道，但后者难度不小，需要说明官司败诉对公司业绩的影响。同时，还有太多的的材料需要补充，基本上可以算是从头再来。
业内人士：
打擦边球傍名人行为难长久
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有业内人士认为，中国本土企业与品牌在发展初期，傍名牌、名人等现象非常普遍，商标打“擦边球”确实能让品牌得到快速关注与成长；但随着全球化的推进，这类打擦边球傍名人行为很难长久，在此次商标侵权案败诉后，乔丹体育能否依靠自身的品牌价值和理念，赢得消费者的认同，需要有很长的路要走。
《新京报》：
出来混总是要还的
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《新京报》：近年来，中国的国家影响力、企业影响力越来越强，中国和外国的商务、司法沟通和联系越来越紧密，像乔丹这样的“洋维权”也多了起来。当下，提升知产保护力度，成为中国加大对外开放，优化营商环境的重要举措。去年通过的《商标法修正案》，将恶意侵犯商标专用权行为的赔偿额提高到1倍以上5倍以下。也正是日益完善的知产保护机制，吸引来更多的“洋维权”。出来混总是要还的，还晚了，也就意味着转型晚了，付出的代价更沉重。
【今日观点】
快手白嘉乐：
CEO下场直播会成为常态
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4月9日，快手电商运营负责人白嘉乐在线上沙龙上说，创始人、CEO直播带货会成为一种常态。快手的很多头部主播都是品牌的老板或老板娘。背后的原因在于直播的流量成本相较传统渠道更具性价比，老板的人设也更容易和粉丝之间产生信任感。
新希望刘畅：
全年猪价都会处在相对高位
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4月9日，新希望董事长刘畅在新希望2019年度业绩网上说明会上说，虽然上市猪企出栏可能大幅增加，但因为整个行业的缺口仍然很大，再叠加餐饮业的恢复，与学校开学食堂，都会增加需求，所以全年猪价都会处在相对高位。除此之外，由于非洲猪瘟的长期存在，普通散户的防控仍有很大难度，行业集中度仍会进一步提高。
小马智行彭军：
自动驾驶将会成为
智慧出行的重要组成部分
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4月8日，小马智行联合创始人兼CEO彭军在接受记者采访时说，“今天大家所看到的自动驾驶，其实依然是一个处于初期阶段的行业，在新基建的进程中，自动驾驶将会成为智慧出行的重要组成部分，促进智慧城市建设。未来自动驾驶将产生深远的影响，带来整体经济的提升，改变人类的出行方式。”
罗兰贝格寅亮：
汽车行业未来发展的
终极趋势就是智慧出行
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4月8日，罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮在接受记者采访时说，整个汽车行业未来发展的终极趋势就是智慧出行。5G基建、人工智能、大数据中心、工业互联网以及整个新能源汽车充电桩这新基建五大要素，对于整个未来智慧出行里面的智慧交通、智慧座舱、整车制造以及能源服务四个子要素，有非常强有力的支撑和直接的促进作用。
浪潮王恩东：
人工智能算力需求占比将超80%
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4月9日，浪潮集团执行总裁、浪潮集团首席科学家王恩东在IPF2020浪潮云数据中心合作伙伴大会上说，人工智能计算需求未来将占据80%以上的计算需求，承载这种需求的就是AI算力中心，即智算中心。这将成为智慧时代经济社会运行所必须的重要基础设施。“智算中心”就像工业时代的电厂，是智慧时代计算力的主要生产中心和供应中心。
东软集团刘积仁：
对医疗健康的投资也是新基建
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东软集团董事长兼CEO刘积仁近日接受记者专访时说：“当前，我们都在讲新基建，我认为对医疗健康的投资也是新基建。因为医疗健康是社会发展的重要基础，是民生，也是产业。它和5G、大数据、人工智能等融合，可以创造出新的医疗健康基础设施，服务于更高质量、更丰富的医疗体系。”
END
编辑|思洋 校对|坚果 视觉|牛小伟
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