最近一名悉尼華人爆料，在三月下旬讀者在某航司訂了回國的機票，當時買的機票是1萬以下，然後改簽到4月8號飛。
一開始乘客只擔心檢查豁免被卡，無法回國，結果卻發現自己一開始就被該航司坑了！
因為當乘客興沖沖地按時去到機場，在機場苦等了N個小時後，卻被該航司突然告知機票已經被取消了！
某航司客服讓其聯繫買票的代理改簽退票，但是並沒有給出合理解釋。甚至隨後某航司還報警，以疫情期間聚集為由，讓警察強行把機場滯留的乘客轟走了。
而更讓人氣憤的是，乘客在機場現場親眼看到十幾個華人在現場補差價，補了 4195 澳元，然後就拿到機票飛了。
隨後乘客直接打給領事館幫其申請豁免的工作人員尋求幫助，領事館立即打給該航司，
某航司的人推脫稱，那些人都是升艙的。
但乘客表示：機票早就爆了，怎麼可能還有空艙位可以升艙。
最後，領事館也沒辦法，而乘客和機場最少二三十個華人都只能眼睜睜看著飛機飛走。
訂好的機票被突然取消，但是現場卻能補差價上飛機？這不就是赤裸裸地臨時加價售賣，讓價高者登機的違規行為嗎？悉尼華人沒想到，一個這麼大的航空公司居然，在這個特殊時期這樣坑海外乘客。
2.多國華人留學生被坑
事實上，這並不是在澳洲才出現的現象，某航司超售甩客行為甚至衝上了國內熱搜。
有網友爆料稱，某航空多倫多飛往上海航班出現嚴重超售情況，數十名乘客提前購買的機票作廢，大量人員被迫機場滯留。
有買了票的華人稱，他去機場前退掉了租的房子，現在只能自費暫住在酒店。而航空公司給出的解釋是，疫情期客座率不能高於75%，改簽只能改5月2日之後的。
更有留學生表示，曾花費7萬塊買下6張某航機票，但最終等到回國登機時刻，均被通知取消。而且航空公司並未提前通知乘客，機場登機時才發現被取消資格。
還有留學生表示，連某航司櫃檯都明目張膽地說：加2萬，就能飛。
4月8日下午，該航司官網承認某航國際返程航班的市場上存在個別違規虛佔座位，高價倒賣機票的不法行為。並表示即日起凡購買機票時支付的費用高於公佈運價旅客，可向該航司投訴舉報並提供相應憑證，尋求解決。
而對於超售行為它們則輕描淡寫地表示：深表歉意，並將積極研判後續航班情況，提供免費改期、退票等服務。
可以說，該航司的態度是贏得了一些人的認可，但更多的留學生卻表示，某航司的回應還是保障不了自己的權益。
3.民航局出手
其實航空公司機票超售、機票被數次取消，華人急於買票，而被代理商或者黃牛坑慘，這種市場亂象在疫情期間頻發。
各種內幕更是讓人氣憤。一方面，三方機票代理平臺中間費用利用疫情迅速抬升。另一方面，機票需求激增催生很多機票販子或者黃牛黨，通過炒高機票來賺錢。
據一家機票代理商透露，很多代理人利用掌握的身份信息訂票“佔座”，待真正有需求的旅客來購票時，再取消“佔座”訂單，然後以高於航司後臺票價的價格出售。
同時，一張機票通過很多層級代理的，不斷被轉手或者加價，機票價格水分越加越多，進而誕生出十多萬一張的天價機票。
而東航事件爆發後，民航局也終於出手了。
4月7日，民航局官網發佈消息稱，民航局下發關於進一步加強疫情期間國際航空運輸價格管理的通知。
通知表示，民航各地區管理局要加強對國際運價的監督檢查，並將價格違法違規行為依據《民航行業信用管理辦法(試行)》進行處理；
要加強對訂座系統的管理，對異常訂座賬號、訂座指令等要及時干預處理；
要加強對會員銷售代理企業的管理，強化行業自律，從嚴處理違規操作的銷售代理企業。
多家航空公司也出手打擊行業亂象。
南方航空：公佈了一份違規代理人的處罰名單，對涉及違規訂座的90家代理人屏蔽航信配置，同時對涉及違規使用集團客戶運價的3家代理停止銷售南航授權。
國航：宣佈即日起至4月28日，暫停在全球各訂座系統及境內OTA(在線旅行社)旗艦店發佈國際、地區航班信息，旅客通過直銷渠道購票，斬斷了代理公司的信息源。
廈航：即日起4月28日24時止(銷售日期)，暫停在全球各訂座系統及境內OTA旗艦店發佈國際、地區航班信息(含掛外航代號的廈航實際承運航班)，旅客可通過直銷渠道購票。
最後，市場亂象的整治需要多方聯合，航空公司責無旁貸，而民航局介入監管後，希望大家的權益能得到補償。
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