最近一名悉尼华人爆料，在三月下旬读者在某航司订了回国的机票，当时买的机票是1万以下，然后改签到4月8号飞。
一开始乘客只担心检查豁免被卡，无法回国，结果却发现自己一开始就被该航司坑了！
因为当乘客兴冲冲地按时去到机场，在机场苦等了N个小时后，却被该航司突然告知机票已经被取消了！
某航司客服让其联系买票的代理改签退票，但是并没有给出合理解释。甚至随后某航司还报警，以疫情期间聚集为由，让警察强行把机场滞留的乘客轰走了。
而更让人气愤的是，乘客在机场现场亲眼看到十几个华人在现场补差价，补了 4195 澳元，然后就拿到机票飞了。
随后乘客直接打给领事馆帮其申请豁免的工作人员寻求帮助，领事馆立即打给该航司，
某航司的人推脱称，那些人都是升舱的。
但乘客表示：机票早就爆了，怎么可能还有空舱位可以升舱。
最后，领事馆也没办法，而乘客和机场最少二三十个华人都只能眼睁睁看着飞机飞走。
订好的机票被突然取消，但是现场却能补差价上飞机？这不就是赤裸裸地临时加价售卖，让价高者登机的违规行为吗？悉尼华人没想到，一个这么大的航空公司居然，在这个特殊时期这样坑海外乘客。
2.多国华人留学生被坑
事实上，这并不是在澳洲才出现的现象，某航司超售甩客行为甚至冲上了国内热搜。
有网友爆料称，某航空多伦多飞往上海航班出现严重超售情况，数十名乘客提前购买的机票作废，大量人员被迫机场滞留。
有买了票的华人称，他去机场前退掉了租的房子，现在只能自费暂住在酒店。而航空公司给出的解释是，疫情期客座率不能高于75%，改签只能改5月2日之后的。
更有留学生表示，曾花费7万块买下6张某航机票，但最终等到回国登机时刻，均被通知取消。而且航空公司并未提前通知乘客，机场登机时才发现被取消资格。
还有留学生表示，连某航司柜台都明目张胆地说：加2万，就能飞。
4月8日下午，该航司官网承认某航国际返程航班的市场上存在个别违规虚占座位，高价倒卖机票的不法行为。并表示即日起凡购买机票时支付的费用高于公布运价旅客，可向该航司投诉举报并提供相应凭证，寻求解决。
而对于超售行为它们则轻描淡写地表示：深表歉意，并将积极研判后续航班情况，提供免费改期、退票等服务。
可以说，该航司的态度是赢得了一些人的认可，但更多的留学生却表示，某航司的回应还是保障不了自己的权益。
3.民航局出手
其实航空公司机票超售、机票被数次取消，华人急于买票，而被代理商或者黄牛坑惨，这种市场乱象在疫情期间频发。
各种内幕更是让人气愤。一方面，三方机票代理平台中间费用利用疫情迅速抬升。另一方面，机票需求激增催生很多机票贩子或者黄牛党，通过炒高机票来赚钱。
据一家机票代理商透露，很多代理人利用掌握的身份信息订票“占座”，待真正有需求的旅客来购票时，再取消“占座”订单，然后以高于航司后台票价的价格出售。
同时，一张机票通过很多层级代理的，不断被转手或者加价，机票价格水分越加越多，进而诞生出十多万一张的天价机票。
而东航事件爆发后，民航局也终于出手了。
4月7日，民航局官网发布消息称，民航局下发关于进一步加强疫情期间国际航空运输价格管理的通知。
通知表示，民航各地区管理局要加强对国际运价的监督检查，并将价格违法违规行为依据《民航行业信用管理办法(试行)》进行处理；
要加强对订座系统的管理，对异常订座账号、订座指令等要及时干预处理；
要加强对会员销售代理企业的管理，强化行业自律，从严处理违规操作的销售代理企业。
多家航空公司也出手打击行业乱象。
南方航空：公布了一份违规代理人的处罚名单，对涉及违规订座的90家代理人屏蔽航信配置，同时对涉及违规使用集团客户运价的3家代理停止销售南航授权。
国航：宣布即日起至4月28日，暂停在全球各订座系统及境内OTA(在线旅行社)旗舰店发布国际、地区航班信息，旅客通过直销渠道购票，斩断了代理公司的信息源。
厦航：即日起4月28日24时止(销售日期)，暂停在全球各订座系统及境内OTA旗舰店发布国际、地区航班信息(含挂外航代号的厦航实际承运航班)，旅客可通过直销渠道购票。
最后，市场乱象的整治需要多方联合，航空公司责无旁贷，而民航局介入监管后，希望大家的权益能得到补偿。
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