如今不光是80後步入“上有老下有小”的時代，許多90後也已經為人父母，而且現在國家開放了二孩政策，在難得的假期裡帶上一家老小出去遊玩的時候，你就會感嘆自己的車為什麼不能再大一些。這也是目前7座車越來越火的重要原因之一。不過同樣是7座車型，MPV和SUV卻是兩種截然不同的產品，無論是設計風格還是內部空間，兩者的差異十分明顯。對於打算選購7座車型的用戶，我們需要結合自身用車需求和7座使用頻率來理性思考。今天的跨界對比，我們找來了東風本田艾力紳和廣汽豐田漢蘭達，作為7座MPV和SUV車型的代表，究竟應該選擇誰呢？
官方指導價區間高度重疊
雖然是不同品牌、不同類型的兩款車，但是兩款車的官方指導價區間卻十分接近，正因如此，對那些僅有七座需求的消費者來說，在選擇的時候難免會有一些困擾。
結論先行：雖然兩者售價接近，但是兩款車畢竟是完全不同的類型。如果你重視滿載情況下所有人的舒適性，並且7座使用率較高，那麼乘坐舒適性更出色的艾力紳這類MPV車型更符合你的要求；如果你想要一輛各方面都能兼顧的車型，並且7座滿員僅僅是臨時使用，漢蘭達這類大尺寸SUV就是不二之選了。
各自的“江湖”地位
說到MPV車型自然繞不開本田，除了“加價”的豐田埃爾法和商用常青樹別克GL8外，主打家用的MPV就剩下艾力紳和奧德賽等為數不多的車型可選了。本田向來擅長在空間方面做文章，旗下的MPV車型更是給了設計師更大的發揮空間，艾力紳在實用性和舒適性方面都做得很好，也得到了廣大消費者的認可。
漢蘭達在國內中大型SUV市場的地位相信沒人會懷疑，憑藉雄偉的外觀、寬敞的空間、豐富的配置和愜意的駕駛感受贏得了眾多消費者的青睞。相信對於大多數漢蘭達車主來說，漢蘭達是一臺在城市裡帶著家人作為通勤和旅行之中的舒適座駕。
動力總成的選擇比較單一
混動系統是艾力紳一大特色
目前漢蘭達僅有2.0T發動機可選
嚴格來說艾力紳還有2.4L發動機+CVT變速箱這套動力總成可選，但是國V的排放標準限制了它在一些城市上牌，同時搭載這套動力總成的為2016款車型，並非最新款。現款漢蘭達的動力單元就很簡單了，自2018款開始2.0T發動機就成為唯一動力來源，3.5L V6發動機正式告別市場。
兩種不同車型 外觀差異很大
從車身尺寸來看，艾力紳和漢蘭達都是當之無愧的大塊頭，除了軸距的差距大了一些之外，其它三個方面相差無幾。
雖然說外觀設計風格是仁者見仁智者見智，但是MPV車型在國內受歡迎程度遠低於SUV是不爭的事實。從外觀來分析，漢蘭達確實佔了很大的便宜，大氣穩重的外觀也是它多年銷量走高的重要原因之一。相比而言，艾力紳規整高挑的MPV造型更多是為車內空間服務的。
佈局方式決定側重點不同
前排座椅沒有太多值得介紹的地方，兩款車的表現沒有明顯區別，真正有差異的是從第二排座椅開始，艾力紳採用2+2+3的座椅佈局方式，漢蘭達則採用2+3+2座椅佈局，雖然同為七座車型，但是後排不同的座椅佈局決定了兩車側重點不同。
艾力紳2+2+3佈局
漢蘭達2+3+2座椅佈局
看到這裡相信大家都能明白，如果從滿載乘坐舒適性的角度考量，那麼艾力紳的優勢確實明顯一些，雖然第三排因為橫向寬度的問題會覺得有些擁擠，但是座椅離地高度合理、靠背厚度和角度也能滿足大家的要求。相比而言，漢蘭達的表現與同類型、同級別SUV沒有太大區別，滿員狀態下第三排座椅更適合臨時使用。
第三排座椅使用時艾力紳後備廂空間損失較大
使用第三排座椅時 漢蘭達後備廂空間依然充足
有得必有失，畢竟車身尺寸就這麼大，乘坐空間大了之後，勢必會影響後備廂空間和機械結構的空間，如何取捨完全看消費者的實際用車情況了。
主/被動安全配置很重要
既然要購買一臺滿足全家出行的車型，那麼主/被動安全配置就顯得十分重要了，畢竟安全永遠是我們開車出行的第一要素。
從配置表中不難看出，艾力紳全系標配的主/被動安全配置更豐富一些，艾力紳銳·混動僅有三款車型可選，主/被動安全配置完全一樣；漢蘭達雖然全系標配的配置不如艾力紳豐富，但是從中配車型開始，缺少的配置也都加上了，對大部分選擇漢蘭達的消費者來說沒有太大影響。
寫在最後：用一句話來點評這兩款車的話，艾力紳就是把舒適性做到極致的那個，在同價位、同級別的市場中很難被超越；漢蘭達則是多面手，兼顧了更多使用場景，但在第三排乘坐舒適性表現上確實不如艾力紳。
（圖/文 網通社 劉可）
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