前兩天我對自己說，如果我能夠捉到月亮，我將用無數的夢撐起無數……（咳咳，跑題了）。其實我在心裡說的是，如果我能夠考過科目二，我一定要寫一篇文章，激勵廣大考生勇於考試，保持好心態，所以，現在是來還願的時候了。
我是從8月7號開始練車到8月27號，中間有幾天沒有練，所以大概練了半個月吧，28號去模擬，29號考試。
一開始教練讓我練了兩天的方向盤和離合，其實就是每天40分鐘繞著駕校跑圈；然後隔了兩天教右倒車，後來教練考慮到我月底要開學，說晚上來說刷學時吧，儘早預約考試。
所以接下來三天晚上七點到駕校練車，一直刷到十點多，天亮的時候練一會右倒庫（大概40分鐘），天黑了就繞著駕校跑圈。在刷學時的三天裡教練又抽空教了左道庫，所以倒車入庫練了5天，接下來就每天一個小時，側方和上坡單獨學的，直角和曲線行駛一起學的，每一項教練教了三次，就開始我自己練習，不過還好我帶了我妹，能幫我看著有沒有壓線（這就是有一個妹妹的好處）。所有項目都學完後就開始五項連在一起練習，可能教練對我比較放心（其實估計是在車上坐著太無聊，但是教練不在心理上會更放鬆些），我就帶著我妹自己練，所以說練車的時候如果教練不在可以找個人幫忙看著。
這五項網上與很多教程，在這裡就不說了，只要記住點，控制好離合就行，我主要說我的心路歷程。圍著駕校跑圈的時候感覺還不錯，我們教練脾氣比較好，只是略帶嚴肅的說幾句，你這車速太快啊！
練習倒車入庫的時候，第一天感覺還行，教練告訴我點位，但是我就是不會看後視鏡與黃線的距離，什麼一指啊兩指啊，這都什麼破玩意，眼睛就是不能把後視鏡和黃線看到一個平面上，就是把它們看成立體的，感覺距離好遠，但是我找到了別的參照物，也能把車倒進去，所以感覺還行。
後來回家想了想這不行啊，考試的時候就是幾條線，旁邊也沒有什麼樹啊屋啊的做參照物。很是苦惱啊，但是第二天教練看著我練倒庫，他已經告訴過我方法了，我不得要領也沒辦法啊，所以還是按第一天的方法練，這樣不挨吵啊！我太難啦！
直到第三天，我終於找到方法了，閉上一隻眼睛，只用右眼看，簡直完美，這樣我終於可以看出來後視鏡和黃線是在一個平面上了。然而我沒高興幾分鐘，我就找不到我的點位了，這裡要再次感謝我滴妹妹，她坐在副駕駛上幫我找點（教練不在，而且我也不敢找他啊，膽小啊我），點位是找到了，但是倒庫老壓線，所以那天我很抑鬱，在家我媽叫我吃飯一點都不想吃，就這樣鬱悶了兩天。再次去練倒庫的時候竟然奇蹟般的到進去了，於是我就像個傻子似的高興了兩天，把之前沒吃的飯也補回來了。
後來就是側方，曲線，直角都沒有什麼問題，所以那幾天我都比較開心，練車也比較積極。樂極生悲，我的上坡簡直就是恐怖。
教練教了我三次後，就讓我自己練了，對我來說上坡就是噩夢，起步六回就有三回熄火。而且我們駕校的上坡不是水泥地，是用鐵板支起來的一個架子，每次上去都哐當哐當的亂響，心裡那個恐怖啊，沒辦法，只能硬著頭皮上了，定點還可以，每次起步時，我都懷著赴死的決心，你千萬不能熄火啊，哎呀，還是熄火了，摘擋，踩離合，打火，心裡想著不要熄火，不要熄火，然而，再一次熄火，再打火唄，我還能咋辦，誰讓你離合控制不好，教練有次還在旁邊說，你挺淡定啊！我難道能讓你看出來我慌張嗎，緊張死我了都快！
練了三天終於好了，跑了八圈窒息了一次火，還可以。
然而，悲劇又發生了，最嚴重的一次，上坡的時候沒有定好點，起步的時候還熄火了，再次打火眼看著要走了，我又多鬆了一下離合，啪，有熄火了，好氣哦！沒辦法，再次打火，這次不僅熄火了還後溜車了，本來就沒有定在點上，這還又下去了，往後扭頭看了看，後面還有一輛車等著上坡，啊~~~我簡直要崩潰了，算了，下去吧，我在重新上坡，讓車慢慢滑下去，後面的車還在摁喇叭，頓時愧疚，害怕，擔憂，痛苦……一股腦的湧上來，我太難了！
有個教練估計實在看不下去了，走了過來。
“踩離合，打火，掛擋，松離合……”
啪！
“車身還沒抖動呢，松太快。”
“嗯嗯”
“松離合，松剎車……”
啪！
“剎車松太快了！”
“唉！”
“慢抬離合，抖動了，松剎車。”
車終於又向前走的趨勢了，啪！又熄火了……
“……”
那一次，打火了七八次終於過去這個坡了，太不容易了。後來我就自己找方法，發現我個子比較矮，踩離合腳最好懸起來，用腿上的力量，這樣離合比較容易控制，熄火次數也減少了。就這樣練了練了大概五天左右吧，去模擬了。
考場的車比我們駕校的車整體要高一些，平時駕校的座椅非常低，而且不能調高低的，都是墊個墊子練車，所以儘管考場的車可以調高低，我還是把座椅調到最低，和平時練的差不多，然後再墊個墊子，看到的點位和駕校的一樣，模擬的教練特別好，每一步又給細細的講了一遍，個人感覺比駕校的教練要好一點，還讓多練了一圈。
這次模擬上坡倒是非常好，沒有一次熄火，教練也說照這樣明天沒問題。然而，如大家所料，考試的時候哪都沒出問題，就是上坡的時候熄火了，一熄火不要緊，也溜車了，只能補考了。
開車到起點，前面的項目依然沒問題，懷著不安、緊張、害怕的心情又到了上坡，淡定，我要淡定，默默告訴自己，不會熄火，不會熄火。慢慢開上去，離右邊線超過了30公分，導致定點不準確，果然這時候語音開始播報扣分項目，不要聽不要聽，拉手剎，起步，慢慢松離合，車好像沒動啊，那在松一點？啊，走了，走了，終於起步了，感覺好玄幻，就慢慢下坡了，語音播報成績合格。一顆懸著的心終於落下了，不行，不要高興太早，還沒有簽字，簽了字才算萬事大吉。
所以科目二練車考試整個過程，有三點：
1 七分靠技術，三分靠運氣。今天練好了，明天也許會糟糕。今天練得不好，明天也許猶如神助，突然就很好了。甭管今天怎樣，明天依舊有很多未知懸念。
2 模擬很重要，要去模擬。因為教練車可能和考場不一樣，平常練得再好，考試車沒調好座位高低，那之前練得也沒用，所以要練方法，如果考試車實在調不到自己平時的高低位置，那就趕緊放棄之前的點位，重新找點。
3 教練教的不一定適合自己，尋找屬於自己的方法。可以看看教學視頻，看看該怎麼找點，離合怎麼踩適合自己，比如我就適合腳懸空踩離合，使自己與車達到靈魂的契合。
就這麼多吧，我要感謝我的教練（好），我的模擬教練（超級好，和藹可親，講解細緻），歐，還有我妹妹（辛苦了）。
反正真個練車的心情就像正弦曲線，一會好一會差，痛苦啊，不過好在都過去了，誰都不知道明天會發生什麼，反正就是練唄。
對了想知道我妹妹是怎樣一個神仙女孩子嘛，快去找她吧
閱讀更多 書音燈燈 的文章
