2019年9月23日，一則重磅消息震驚了旅遊圈，老牌旅遊集團Thomas Cook——這家有著178年曆史的英國老字號旅行社，走到了盡頭。
要知道Thomas Cook曾經多次出現在旅遊教科書上，也是經常和途易集團等一起被國內眾多旅遊公司拿來學習模仿的經典案例。
這家世界上最古老旅行社的破產，也給中國旅遊的從業者帶來了一些不安情緒，因為這意味著旅遊行業一個時代的結束。
對於今天正在旅遊高校的學生而言，昨天還出現在課堂上拿來學習的商業案例，今天已經宣佈破產了。
對於國內岌岌可危的傳統旅行社而言，沿襲多年未曾改變的經營模式，似乎被正式敲了一記警鐘。
認識Thomas cook
Thomas cook旅遊公司成立於1841年，最初是開始經營往返英國中部的火車旅行，伴隨英國中產階級的不斷壯大，旅遊消費需求越來越多，Thomas Cook 的業務版圖也愈來越大，擴張至整個歐洲大陸。
二戰結束以後，Thomas Cook 兼併了國家鐵路公司，在1970～80年代迎來快速增長時期。
當時 Thomas Cook 的廣告語“Don’t just book it, Thomas Cook it”傳遍了英國的大街小巷。
它是全世界最古老的旅行社，堪稱全球旅遊業鼻祖，經過百年經營，一路發展成擁有旅行社、酒店、航空公司，事業遍及16國的旅遊巨頭，後來逐漸發展成為歐洲、美國、非洲和中東地區家庭包辦度假的先驅。
公司在全球共有97架飛機，2926家店鋪，21940名員工和超過1910萬名客戶，成為僅次於TUI Travel歐洲第二大旅遊公司。
“公司創始人Thomas Cook也被認為是“近代旅遊業之父”，他組織了世界上第一個環球旅遊團”，今天很多旅遊教科書的開篇上幾乎都會提到這段話。
這家老牌旅行社經營了178年，經過了兩次世界大戰，很多英國人的旅行記憶就是Thomas Cook，這家公司有飛機，有酒店，有遍佈全球的員工...... 然而這一切都隨著一則破產公告成為了過往雲煙。
英國政府也對這次破產開啟了代號為“馬特洪恩行動”的大規模救援撤離行動，計劃將從9月23日至10月6日將Thomas Cook的客戶帶回英國。
整個撤僑計劃歷時14天，將從各個航空公司調配波音747、空客A380等大型客機用來支持這次的撤離行動，14天接回16萬人，幾乎每天要接回1萬多人，這也是英國史上和平時期最大的撤僑行動。
巨頭為何突然倒下
英國脫歐帶來旅遊需求下降和匯率下跌
英國脫歐進程的不確定性致使今年夏天遊客的訂單需求直接下降，面對激烈的市場競爭和旅遊行業的本身的低毛利，只有不斷降價優惠以求在競爭中爭取更多客源，同時脫歐也直接影響到了匯率，客源地英國收起來的是英鎊，國外景區或酒店支出多是美元或歐元，本身不高的毛利在匯率差造成的額外損失下，幾乎再無利潤。
訂單量減少和利潤不支面對一直脆弱的財務狀況，成為了壓垮駱駝的最後一根稻草。
資源型重經營帶來高昂的運營成本和風險
Thomas Cook破產之前曾在全球擁有97架飛機，2926家店鋪，21940名員工，這樣一個極重的經營模式在市場環境安穩的時期，毫無疑問是可以發揮協同和規模效應，資源建立起的壁壘也可以遠遠將對手甩在身後，但在今天激烈的市場競爭和政治、經濟等外部環境變化中，一旦遭遇經營下跌，過重的資源投入、經營成本和人員架構使巨頭難以掉頭，局部疊加在一起帶來的“連鎖反應”也拖垮了整體。
也許這也能從國內OTA開直營門店的實際經營狀況中，找到一些啟示，今天，已經沒有人再說要去用直營模式開門店了。
太大太老太傳統忽略了旅遊需求和市場的變化
永遠不變的就是變化。
同樣面對英國的不確定性的市場環境，早在2018年，這家成立於2004年的英國OTA，On the Beach的市值達到5.54億英鎊，超過了擁有177年曆史的Thomas Cook的市值5.4億英鎊。
和中國類似，互聯網改變了人們的出行預定和消費習慣，對Thomas Cook這樣的傳統旅行社衝擊非常大。
對應到今天的中國旅遊行業，正在發生流量渠道的變化、供應鏈的變化、消費需求的變化和人群的變換都給類似Thomas Cook這樣的傳統旅遊帶來了諸多的不適應。
先發不一定有優勢，後來居上的例子在旅遊行業屢見不鮮，在面臨複雜的競爭環境下，做的大和做的久卻成為了自己的劣勢。
留給中國旅遊業哪些啟示？
關注正在發生的變化
今天的中國旅遊正在發生很多變化，旅遊者、旅遊方式、旅遊需求、獲客渠道、生產設計、供應鏈條都在變，在經過20年的蓬勃發展以後，中國的旅遊業進入了一個新的發展階段。
以往的旅遊需求已經不斷被滿足，但新的人群正在出現，流量渠道變的多元、產品鏈條不斷縮短、貨架電商漸漸乏、新的模式不斷生長。
2018年的春天，我去稻草人做分享，我說我們是OTA，稻草人的小夥伴跟我說：不，我們一直把OTA看作傳統，當時的我深感意外，OTA怎麼傳統了，今天來看，貨架模式對應今天的遊客需求，難道不是傳統嗎。
但OTA也在變，2019年幾乎所有有流量的旅行APP首頁都是圖文筆記。
你知道拼多多開始做旅遊了嗎？
你知道喜馬拉雅今天也是獲客來源嗎？
你知道小紅書上火爆的流量怎麼和你的產品產生關聯嗎？
你知道返利網2小時可以消化掉多少旅行產品嗎？
今天世界的變化和迭代速度超越了任何以往，只要事物開始變化，結果出現的速度總會是驚人的快，現在來看從事休閒度假的幾個巨頭OTA的經營狀況，從2014到2017年高歌猛進到今天的風雨飄搖，從老旅遊到新旅遊，變化正在發生，結果總會不期而至。
從紅利期的粗放經營到效率期的精細化運營
整個旅遊行業從早年紅利期的粗放經營、迅猛擴張、只關注流量和增長，到今天真正關注經營效率和企業的盈利能力，經營重點也必須重新迴歸到產品服務本身。
在今天這樣的經濟環境和週期下，人力成本、稅務成本、管理成本等都讓無論規模是大是小的企業，都必須真正關注到獲客成本和經營效率。
從抖精靈和小點子到尊重商業
過去的旅遊行業，賣出一件旅遊產品和賣出一件衣服沒有實際的區別，老旅遊過多的依賴於銷售而忽視產品和服務本身，導致從商品屬性的角度和其他行業沒有任何不同。
旅遊從業人員的素質也參差不齊，有大量的人靠抖精靈和小點子，靠信息不對稱和政策的時間窗口就可以賺到不錯的收入，但是今天的行業環境，對旅遊行業的經營人員尤其是創業者的挑戰是巨大的，需要對流量、產品、用戶和公司管理都有相對綜合的認知和能力，很有意思的發現，今天“新旅遊”做的最好的幾個公司，創始人的出身背景都不是來在於旅遊行業。
旅遊行業的競爭也不再只是銷售和渠道，還有產品設計、服務體驗、流程管理和品牌營銷。
我在上週結束的新旅遊電商訓練營上也系統分享了今天中國旅遊的變量和趨勢，以及對於產品設計、服務體驗、流量變化和產品表達的一些觀點。
當然，在中國這樣量級的旅遊消費市場，傳統旅遊的生存空間短期內將依然存在，但希望改變的人，都想活在未來。
重視職業賽道的變化
需要擁抱變化保持危機的當然不只是企業，還有個人。
我有一個預判，未來的職業選擇，每個人不將是服務於一家企業，企業也不會和每一位員工簽訂長期的錄用合同，這就需要保持自己適應時代的存活能力。
對應到旅遊行業，當你到了35歲以後，大部分人的職業選擇很可能是“無工可打”，如果你正好現在有一份工作，不妨更新一下簡歷，試試哪些工作機會是可以讓你來“挑選”而不是被“挑選”的，你是否還有議價權。
今天旅遊行業高速發展帶來的的職業紅利幾乎沒有了，大量有著5年10年甚至15年工作經歷的人，在今天沒有一份滿意的工作和不錯的收入。
這次Thomas Cook的倒閉也帶來將近2萬人失業，2萬人的背後是2萬個每天都在真實上演著的家庭生活。
如果你做了5年的旅遊，每天都在複製粘貼轉發廣告，我建議你開始建立系統做事的框架能力，對其他信息多一些關注和思考，比如電商運營、比如技術思維、比如產品能力、比如對市場和營銷的感覺，增加自己的能力遷移和對時代變化的適應性。
對於個體來說，不斷學習、擁抱不確定性，是這個時代每個人的必須。
我們都要一直準備，隨時出發。
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