4月7日-4月17日
帕德瑪大橋連接線項目Arialkan橋
11天完成4個節點任務
趕在雨季前將P2、P4承臺搶出汛期水平面
為項目先通段的順利完成打下了堅實的基礎
4月08日 03：30
P4承臺混凝土澆築完成，歷時16小時30分，澆注混凝土776方。
4月11日 13：40
A2橋臺最後一節混凝土澆築完成，歷時3小時20分，澆注混凝土73方。
4月16日 20：30
P2承臺混凝土澆築完成，歷時9小時24分，澆注混凝土776方。
4月17日 19：20
P3首根樁基混凝土澆築完成，從開鑽到灌樁結束歷時83小時10分，澆注混凝土278方。
P2承臺澆築施工現場
Arialkan橋為6×101.5米鋼桁梁橋，其中p2、p3、p4水中墩施工是整個先通段的控制性施工節點，若錯過枯水期的黃金施工期，將導致整體工期延後半年。
Arialkan橋項目工區全體人員進入“一級備戰”狀態，中鐵大橋局集團公司和項目部領導親自部署，緊急召開專題會議，結合水位、河道變化，將P2、P4原“分棧橋平臺+鋼吊箱圍堰”設計方案進行優化，採用“築島+鋼板樁圍堰施工”方案，從而提高了效率、縮短了工期。
人員不夠？找兄弟單位來幫忙！疫情當下，大量孟工回家，300多人的隊伍驟減至100多人。項目部領導立即聯繫中鐵大橋局帕德瑪大橋項目部，借調4個經驗豐富的班組共4名中方帶班和75名孟籍工人加入“戰鬥”，項目施工“馬達”迅速運轉起來。
P2承臺澆築施工現場
汛期的臨近讓項目部工期壓力更大，新冠肺炎疫情的蔓延更是讓施工雪上加霜。自3月8日孟國發現首例新冠肺炎病例到4月中旬病例破千，孟籍工人開始大量流失，當地公共交通和國際交通也緊急封閉，材料供應面臨巨大困境，項目部工作開展變得越來越棘手。
早在全球新冠肺炎病例發現初期，項目部就針對疫情防控工作進行了全面部署。確診病例在孟國的迅猛增長，迫使當地政府採取一系列的交通管制和人員隔離措施。根據中鐵大橋局海外疫情防控工作的部署安排，項目部在做好防疫措施的前提下擴建房屋，對孟籍工人進行集中管理，統一安排食宿，並封閉項目營地，確保項目營地和施工場地安全，為當地政府解決了孟工失業的問題，同時也留住了工地上的勞動力，確保項目的施工進度。
在系列措施的保障下，帕德瑪連接線項目部全體員工與時間賽跑，用果敢的行動打響了帕德瑪橋連接線工程建設的“加速度”。
文字：劉 武
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