說到買車，上至父母，下至我們這些小年輕，都認為座駕的安全性絕對排在NO.1。可什麼樣的車才算安全？要知道，我們絕大多數人都是汽車小白，很難拋開五花八門的營銷手段，選到一款真正安全的好車。因此，為了避免大家踩雷，我從15-20萬價格區間，篩選出兩款定位相似的熱門車型——日產奇駿（2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD 19.93萬）、WEY VV7（2020款 2.0T 旗艦型 18.88萬），以二者為例，看看誰的安全性夠強！
外觀對比：簡約利落VS豪華時尚
說起奇駿這位老將，過去走的一直是硬朗風，而2020款搖身一變採用了全新的v-motion家族設計，簡約、利落的風格躍然而出，但改動之處多為細節，老款影子明顯，有些老車翻新的意思。內飾方面，奇駿的皮質座椅依然有日系“大沙發”的風格，但9英寸中控屏+5英寸儀表盤的配置缺了點現代感，表現平平。
【圖注：日產
奇駿(參數|圖片)】
WEY
VV7(參數|圖片)則走了不同的路線，它採用“豹式仿生學”前臉設計，全新的車身套件增加了橫向貫穿元素，全新造型的晶鑽璀璨中網，配合下部極具張力和稜角的裝飾，整體效果極具精緻感與衝擊力。內飾方面，它的豪華感也大幅提升，大量的軟性皮質鋪設保障了舒適度，中控屏與儀表盤均為12.3英寸，視覺效果極開闊，科技感、奢華感也很強，畢竟其屬性為豪車，顏值質感沒得說。
【圖注：WEY VV7】
被動安全對比：誠意過關VS細緻入微
接下是正菜時間，其實說到安全，大家首先想到的一定是危機發生時的“救命裝置”，也就是被動安全配置。所以我們先從最基本的被動安全來看，日產奇駿搭載了主/副安全氣囊、前排側氣簾，以及前排胎壓顯示、ESP車身穩定系統、ABS防抱死等配置，而且也改善了老款低配車型沒有頭部氣囊、電子手剎、胎壓監測等功能的狀況，誠意過關。
【圖注：日產奇駿】
但有一說一，如今單看安全氣囊、安全帶，早已無法滿足人們的安全需要，當車真正遇險的時候，還有一點尤為重要，那就是車身的堅固性。對於這一點，日系車簡直是輸在起跑線上，奇駿也沒少被吐槽車漆太薄、軟，用手按壓就能看到凹陷，一旦出了事故更容易“破皮變形”。
而且奇駿還有個弊端，就是洗車之後容易留下太陽紋，處女座的朋友要慎選。最後一點比較坑的是，奇駿採用了塑料尾門，要是遇到意外情況被碰撞到，修復更困難，同時抗老化能力也比較弱，屬實令人腦殼疼。
【圖注：日產奇駿】
再看WEY VV7，它的配置率還是自主品牌一脈相承的到位，在奇駿的被動配置基礎上，其還具備前/後排頭部氣囊，能在事故發生時對乘員起到有效全正碰、偏置碰、帶角度正面碰撞、側面碰撞等防護作用，保護更細緻入微。
【圖注：WEY VV7、奇駿被動安全配置對比】
而且在車身設計方面，WEY VV7的選材用料也更為嚴格，它的高剛度車身鋼板應用比例達75%，其中16個零部件應用了1500MPa級別的熱成形鋼，車身的扭轉剛度125000牛/毫米，彎曲強度超過15400牛/毫米，渾身宛如穿了“鎧甲”，更堅實、耐撞，敬你是條硬漢子。
【圖注：WEY VV7】
智能安全對比：表現平平VS一應俱全
除了在事故發生時及時止損，面對越來越複雜的道路環境，我們還得來點主動措施，以防患於未然，也就是近幾年廠商非常重視的主動安全配置。
還是先看奇駿，很遺憾，我們選取的車型除了最基本的發動機啟停、上坡輔助以及後駐車雷達功能，就只搭載了普通的定速巡航系統，有圖有真相。我想，相比起同價位的其他車型來說，奇駿的配置顯然就不是那麼厚道了。
【圖注：圖注：WEY VV7、奇駿主動安全配置對比】
相比之下，WEY VV7依然發揮了自主品牌的優良傳統，其中ACC全速自適應巡航系統、360°全景環視、AEB自動剎車系統等主流豪華的配置一應俱全，日常用車更方便、安全。比方說ACC全速自適應巡航系統，趕上早晚高峰時開啟這項功能，就能實現智能跟車，在等紅綠燈時無需駕駛者反覆踩油門，而且也能有效避免追尾磕碰，給力！其他智能配置就不一一細數，但無論從配置率還是從實用性上看，WEY VV7顯然都比奇駿更優秀。
【圖注：WEY VV7】
最後給大家總結一下：日產奇駿外觀簡約利落，雖然因皮薄、主動安全配置寒酸等問題飽受詬病，但好在被動安全還算過關，能保障日常行車的安全性。而WEY VV7不僅外觀時尚、主動安全配置一應俱全，車身的用料也很給力，安全性絕對走在同級車前列。看到這，相信大家也明白兩款車安全性的差異了吧？
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