繼入股廣匯，併購NEVS後，恆大造車再下一城。1月24日，恆大健康（0708.HK）宣佈以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源成第一大股東。至此，恆大成為國內唯一一家擁有全產業鏈的新能源造車勢力，有望形成產業協同效應，佔領行業高地。
此外，有證券分析師指出，目前全球資本市場都看好新能源汽車概念，電動車巨頭特斯拉市值達510億美元（摺合人民幣約3441億），國內動力電池龍頭寧德時代市值達1700億。而已擁有世界級電動汽車及動力電池研發製造能力的恆大健康，市值僅1234億港元，隨著產業協同效應的顯現，未來將打開市值增長空間。
拿下卡耐新能源 搶佔動力電池“戰略高地”
隨著新能源汽車滲透率進一步提升，動力電池巨大市場空間逐漸打開。市場數據顯示，2018年中國動力電池裝機量達到56.9GWh，同比增速高達56.3%，全球動力電池市場規模接近100GWh，預計未來動力電池市場還有十倍的成長空間。
恆大入主卡耐新能源，不僅可以搶灘動力電池市場並獲得豐厚的市場回報，還能為自身研發的新能源車提供動力“彈藥”。
動力電池成本佔整車的50%左右，其生產技術、品質、安全性等等因素，直接影響到整車的性能與安全，對於整車企業來說具有戰略意義。相對於受制於人，佈局自己的動力電池項目，能讓恆大為未來新車研發生產提供更完善的產業配套和產能保障。
而卡耐之所以能博得恆大青睞，正是由於其產品性能、市場地位及產能優勢。據瞭解，卡耐新能源由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX於2010年共同創立，是國內最早的三元軟包動力電池生產企業。
基於對市場的精準把握，卡耐新能源在創立之初就專注於三元軟包電池的技術研發，產品各項性能指標都處於行業領先水平，尤其是安全性更是絕對領先。針刺測試時，其三元電池產品不冒煙不起火，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池產品從未發生任何安全事故。
基於突出的產品性能，卡耐新能源在短短几年內成為上汽集團、東風汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應商。2018年其電池裝機量位居行業前十，在軟包動力電池領域穩居前三。
據瞭解，恆大入主後將整合國際資源研發世界頂級動力電池技術，並迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh的超級工廠，以滿足巨大的市場需求。在恆大雄厚的資金與品牌實力加持之下，卡耐新能源有望成為世界級動力電池龍頭企業。
打通造車產業閉環 全面加速高科技轉型
在新能源汽車時代，技術革新對車企的產業鏈整合能力提出更高要求。豐田與松下合資成立動力電池公司，特斯拉與松下的深度綁定均體現出企業強強聯合已是大勢所趨。恆大前瞻性的戰略佈局和強大的執行力使其搶佔先機，在短短半年內成為國內首家打通新能源汽車全產業鏈的造車勢力。
去年年初許家印宣佈恆大向高科技轉型，在其構建的“新恆大”中，地產是基礎，健康、文化旅遊是兩翼，高科技則是龍頭。此後恆大大舉進軍新能源汽車領域。
2018年9月，恆大斥資145億入股廣彙集團，成為全球最大汽車經銷商的二股東，拿下廣匯的強大銷售網絡。
2019年1月15日恆大以9.3億美元收購NEVS的51%股權並獲得多數董事席位，成功入主這家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司，擁有了NEVS世界級的電動車研發、製造、量產能力。
2019年1月24日，恆大健康宣佈入主卡耐新能源，正式進軍動力電池領域，這標誌著恆大造車全產業鏈最後一塊版圖落成。
自此恆大完成了汽車研發、整車製造、核心零部件製造、銷售一體的新能源汽車全產業鏈佈局。
汽車是資金密集型行業，恆大大手筆的謀篇佈局離不開其雄厚的資金背景。據恆大半年報顯示，僅2018年上半年，其淨利潤就達到530億，全年利潤有望超千億，強大的盈利能力成為恆大布局電動汽車領域乃至進行高科技轉型的堅實後盾。
十九大報告提出，要建設科技強國。恆大進軍新能源汽車產業既是多元化轉型的需要，也是為了助力我國科技崛起貢獻一己之力。恆大對新能源車全產業鏈的重金打造不僅反映了其堅定向高科技轉型的信心和決心，也體現了許家印志在推動中國汽車站上世界舞臺的雄心。未來，恆大汽車版圖將帶給大家無限的市場想象空間。
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