最近這兩個月，汽車整個大環境非常堪憂，絕大部分經銷商的庫存都處在危險線以上。之前那些銷量成績穩定的車型現在都自身難保，更別說那些本身就墊底的車型，現在銷量簡直是慘不忍睹。
最近我們給大家推薦的大多都是比較熱銷的車型，畢竟這個形勢下還是保守一點比較穩妥。不過，懂哥今天想要給大家分享的車型是幾款冷門的SUV，它們銷量表現雖然很差，但是產品力卻可圈可點。
馬自達CX-5
指導價：17.98-24.58萬
一直以來都很少讓利的馬自達，現在CX-5的終端優惠都在2W以上，可見這個下滑的形勢真是廠家不低頭經銷商都得服軟。大量的庫存，使得那些現金流緊缺的經銷商不得不選擇放價去快速收集回籠資金。但即便如此，對於2月份銷量只有361臺的馬自達CX-5來說，它的努力也只是杯水車薪。
馬自達是一個很有個性的品牌，這也註定了它沒法走向大眾。只有懂得欣賞馬自達的人才會選擇甚至是鍾情於馬自達。懂哥自己算是半個馬自達車主，家裡有一輛2017款的昂克賽拉，當時也是被它的設計、操控以及機械匹配水平所吸引。這些元素貫穿了目前整個馬自達的產品矩陣，包括SUV車型，它們的運動性能在同級也是說一說二的。
CX-5是一臺駕駛感極好的SUV車型，轉向的精準度，還是變速箱的響應速度，整套機械體驗下來就兩個字——流暢。其實對於空間要求不是特別高的消費者，懂哥是非常推薦入手CX-5的，它不像其它冷門車那樣問題多保值率低，它的可靠性和保值率都跟日系其它三款SUV差距不大。而且在乘坐舒適性上也不想昂克賽拉那麼生硬，我個人覺得它比新的CR-V都要好，非常適合有個性的年輕奶爸。
雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS
指導價：14.97-21.17萬
雪鐵龍出品，必定是爭議頗多。天逸C5 AIRCROSS這款車型其實當時懂哥對它的評價還是挺不錯的，在不考慮後期保養維護成本以及保值率的情況下，我會比較喜歡開它，畢竟它的底盤舒適性以及隔音水準都是這個級別合資SUV裡最好的。
去年懂哥在雲南參加雪鐵龍SUV家族試駕活動的時候，在山路上足足開了兩天天逸C5 AIRCROSS，它的舒適性表現真的無可挑剔，不得不佩服法國人的底盤調教功底，真不是用嘴吹出來的。強烈建議大家在選購的時候可以去試駕對比一下同級車型的底盤質感差距，說不動天逸C5 AIRCROSS的優秀表現可能讓你接受它其它的缺點。
天逸C5 AIRCROSS的定價比主流的合資緊湊型SUV要低一檔，但它的車身尺寸並沒有縮水，空間表現不差。目前終端優惠幅度也比較高，成交價都已經去到了10萬出頭，性價比極高。追求優質底盤，又能接受毛病多的消費者，可以考慮入手。
領克02
指導價：11.98-18.88萬
雖然領克品牌在國內市場一直都不乏話題性，但領克02這款車在家族裡面的存在感貌似比較低，2月份銷量五百臺都不到，已經淪為最尾部的陣營。不得不說，領克02劍走偏鋒的定位讓它吃了不少苦頭，對比轎車都沒有空間優勢，而且在十萬這個價格區間，大部分用戶都不願意為品牌溢價買單。
領克02是目前領克家族最入門的車型（後續會追加一款10萬級以內的入門SUV），但即便如此，它依然繼承了領克很多優秀的家族基因，比如優秀的做工以及高級的用料。另外，得益於跨界的車身造型，領克02的車身重心非常低，再加上它本身偏向運動的調教，所以整體開起來操控還是非常優秀的，特別適合追求運動的年輕消費者。
懂哥之所以推薦領克02這款車，主要是覺得它是一款被市場定位耽誤的好產品，再加上整個領克家族主打03和01，夾在中間的它並不能分配到很好的營銷和宣傳資源，以至於市場知名度略低。
寫在最後
懂哥平時推薦冷門車型的時候都會再三囑咐大家要考慮清楚，包括這三臺車也是優缺點比較明顯，個性十足。喜歡它們的優點，又可以接受它們缺點的消費者，可以考慮入手。
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