喬安娜·桑普森，2020年4月8日
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新聞
ABB已經與氫技術專家法國水力發電公司(HDF)簽署了一份諒解備忘錄，共同製造能夠為遠洋船舶提供動力的兆瓦級燃料電池系統。
在2018年6月宣佈與巴拉德電力系統公司合作的基礎上，ABB和HDF計劃優化燃料電池製造能力，為船舶生產兆瓦級發電廠。
新系統將基於由ABB和Ballard聯合開發的兆瓦級燃料電池發電廠，並將在法國波爾多的HDF新工廠生產。
“隨著對實現可持續、負責任航運的解決方案的需求不斷增長，我們相信燃料電池將在幫助海洋產業實現二氧化碳減排目標方面發揮重要作用，”ABB海洋與港口總經理朱哈·科斯克拉(Juha Koskela)表示。
「與HDF簽署諒解備忘錄，使我們更接近將這項技術應用於遠洋船隻。」
海運佔全球溫室氣體排放總量的2.5%，因此，航運業向更可持續的能源過渡的壓力越來越大。
負責監管航運的聯合國機構國際海事組織(International Maritical Organization)設定了一個全球目標，即到2050年，將年排放量從2008年的水平降低至少50%。
燃料電池被廣泛認為是減少有害汙染物的最有前途的解決方案之一。
如今，這種零排放技術已經能夠為短距離航行的船隻提供動力，並滿足大型船隻的輔助能源需求。
在2018年6月宣佈與巴拉德電力系統公司合作的基礎上，ABB和HDF計劃優化燃料電池製造能力，為船舶生產兆瓦級發電廠。
新系統將基於由ABB和Ballard聯合開發的兆瓦級燃料電池發電廠，並將在法國波爾多的HDF新工廠生產。
“隨著對實現可持續、負責任航運的解決方案的需求不斷增長，我們相信燃料電池將在幫助海洋產業實現二氧化碳減排目標方面發揮重要作用，”ABB海洋與港口總經理朱哈·科斯克拉(Juha Koskela)表示。
「與HDF簽署諒解備忘錄，使我們更接近將這項技術應用於遠洋船隻。」
海運佔全球溫室氣體排放總量的2.5%，因此，航運業向更可持續的能源過渡的壓力越來越大。
負責監管航運的聯合國機構國際海事組織(International Maritical Organization)設定了一個全球目標，即到2050年，將年排放量從2008年的水平降低至少50%。
燃料電池被廣泛認為是減少有害汙染物的最有前途的解決方案之一。
如今，這種零排放技術已經能夠為短距離航行的船隻提供動力，並滿足大型船隻的輔助能源需求。
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