紅旗H7出現在中國市場已經有些年頭了，但早期因為定位等問題，紅旗車型很難飛入尋常百姓家，所以紅旗H7在市場中的呼聲不夠紅旗H5等車型那麼強烈。轉型之後的新紅旗，認識到創新的重要性，於是H7也即將面臨換代。此前，全新一代紅旗H7的諜照首次曝光，新車依據E·境GT概念車進行設計，比現款車型更大氣豪華。
外觀方面，從本次曝光的諜照來看，全新紅旗H7相對現款紅旗H7的做的改變是比較大的，更加強調豪華感。新車前臉的部分設計語言與此前於廣州車展完成首秀的紅旗E115相似，家族設計語言的直瀑式中網也採用了全新的設計語言，樣式有所改變。原先的紅旗立標也換成了貫穿至引擎蓋上方的紅色輻條，更顯大氣豪華。頭燈也採用了全新的設計，更加狹長且富有科技感。
不難看出，全新H7與此前亮相的紅旗E·境GT概念車以及紅旗E115概念車在前臉的部分設計語言上具有極高的相似度，這也說明紅旗未來大部分車型的設計將會向這兩款概念車靠攏。
與此前曝光的預告圖可以看出，全新紅旗H7的設計基本上與預告圖相符，包括全新的中網、紅色的輻條以及更加扁平的大燈，都很有相似度。可能大家會有所疑問，全新紅旗H7如此翻天覆地的外觀改變是出自誰之手，其實不難看出。紅旗此前就請來了前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒，通過勞斯萊斯旗下的幻影和魅影等車型的設計語言方可看出，全新紅旗H7的設計應該是出自於賈爾斯·泰勒之手。
回顧一下預告圖的設計，新車的重心往前移動，車頭的長度有所增加，整車的氣場有所增強，更加流暢的線條和車身輪廓讓整車看起來更加協調。溜背的造型更加強調運動風，將來也有可能會更加迎合年輕市場的需求，這是現款紅旗H7所欠缺的，可以看出紅旗在探索年輕市場上的用心良苦。尾部也採用了全新設計，貫穿式的尾燈以及兩側燈組的靈感來自於天安門，更加美觀，也使得整體層次感更強。
新車尾部也可看出與紅旗E·境GT相同的設計語言
據悉，全新一代H7在動力方面有望搭載4GC20TD的2.0T發動機，並提供高低功率兩種選擇，其中高功率版本發動機的峰值扭矩將達到380N·m，比現款的峰值扭矩提升了120N·m。
一汽紅旗自從發佈了全新的戰略之後，所帶來的改變以及進步都讓我們歎為觀止，這也不得不承認正確的戰略實施的重要性。全新一代紅旗H7的諜照曝光，也是對市場的一種回應，一汽紅旗會在革新的道路上越走越遠，為中國汽車製造繼續貢獻力量。
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