近年來，由於國產汽車的迅速發展，以及德系、日系汽車強大的實力，國內汽車行業市場競爭極具激烈，而以“浪漫設計”著稱的法系車在近幾年卻業績慘淡、銷量大幅度下滑，原因除了市場競爭激烈之外，還有其注重浪漫的設計而忽略國內消費者重視實用的心理、技術保守、定位模糊等原因。儘管一直在走下坡路，有著百年曆史底蘊的法系車當然不會放棄中國這麼大的市場，要想辦法重新贏得消費者的青睞。
這不，神龍汽車有限公司旗下的法系品牌東風標緻早就為復工復產做好了準備，其在襄陽、成都、武漢的工廠陸續恢復了生產，接下來，東風標緻宣佈即將上市全新一代東風標緻2008。那麼，自2016年以來東風標緻銷量持續走低而且客戶投訴量也居高不下的態勢下，這款全新的東風標緻2008能否打贏一場翻身仗、重燃消費激情呢？
從宣傳海報來看，東風標緻將汽車打造成“顏值滿分的潮流單品”，可見其對汽車的外觀十分重視，這也符合法系車注重外觀設計的傳統。這款新一代2008的外觀大氣且充滿青春和個性，它既有SUV特有的運動感，又有符合年輕人時尚的個性設計。雄獅形象是其品牌的標識，代表的靈活、力量和秀美等特點在這款車中得到了很好的體現，其獅爪式的LED大燈、獠牙式的LED日間行車燈和獅吼式的前臉充分體現了狂野的犀利個性，給人一種血脈噴湧的激情感，側身流暢立體的線條給人一種恰到好處的運動舒適感。與去年6月上市的雪佛蘭創酷相比，這款全新2008外觀更加大氣時尚，創酷則偏重肌肉範兒，看上去顯得比較圓潤。
我們知道法系車在賽車比賽中的表現是非常出色的，這款新一代2008在駕駛室內添加了賽車的設計因素，其內飾採用3D i-Cockpit沉浸式座艙，為使用者營造獨特的乘車體驗，採用了賽車式的座椅搭配賽車式多功能方向盤，打破了以往呆板傳統的印象，不僅小巧舒適還能夠帶給駕駛者新奇的刺激感，彷彿自己就在駕駛一輛賽車，助力少年時代未完成的賽車夢；車內的10英寸懸浮式觸控屏和3D懸浮式儀表盤，讓信息實時三維投影顯示，符合人體工學設計，為駕駛者提供便捷使用體驗，觸控屏也比繽智大兩寸，更顯科技感。值得一提的是，老款2008是固定式觀賞天窗只能看看天，而新版2008改為全景式天窗，乘車時不僅可以看天，還可以兜風，視野很開闊。
一直以來，法系車因注重藝術設計忽略中國消費者注重實用的心理而備受詬病，許多法系車空間不足，全新一代標緻2008在這方面有所改進，它長4米3，寬1米78，,高1米5,軸距為2米6，軸距較原款增加了近70毫米，車身尺寸也大了一圈，後排空間和後備箱的空間有所增加。與創酷相比，儘管標緻的軸距多30MM，但空間還是差了點，創酷有20多處共22L的儲物空間和90L-1334L的後備箱空間，後座支持4/6全平放倒，能夠兼顧多人出行與行李物品。另外，即便同款價位的繽智的後座也支持全平放倒。從已知信息來看，標緻2008後排座椅儘管可以放倒，但能不能像競爭對手那樣放平，高盧人固執的品性讓Myauto對標緻2008不是很有信心。
動力方面，標緻2008搭載了1.2T與1.5T發動機，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱或 8速手自一體變速箱。此外，全新一代標緻2008還出產了純電動版的e2008，據說充電速度很快，30分鐘快充80%的電量，一定程度上能夠緩解新能源汽車消費者為充電慢的煩惱，這也代表著標緻新能源發展戰略已經全面啟動。
話說回來，汽車的銷量是受多種因素影響的，例如外觀、設計、品牌聲譽、價格、推廣等，小編認為這款全新的東風標緻2008顏值很高，科技感和空間大小較原款也有所提升，相對來說更符合熱愛潮流炫酷、注重顏值的95後年輕人的審美，儘管標緻在某些方面相較日式車、德系車或許還有一些差距，但它的動力搭配用於我們的日常生活還是足夠的，如果它的價格合適、定位明確、品控升級、推廣到位、服務優化升級等等的前提下，那麼這款新一代2008還是很有可能打一場翻身仗的。
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