四川8633成都在叫你，呼叫四川8633...
观众的心都提到了嗓子眼，在我二刷电影的时候，注意到前排观众都全神贯注的紧盯着大荧幕，直到最后8633安全着陆，大家悬着的心才慢慢放下。
我旁边的小伙伴也松了口气，平缓的靠在了椅背上。
在9.30上映当天，我首刷《中国机长》，在惊心动魄的剧情中，感受着与机组人员和乘客的同命运与共呼吸，泪流满面。
当时的屏息凝神，完全就如同陪伴小伙伴去二刷时她的切身感受，从挡风玻璃破裂开始直到飞机安全着陆，每一秒都不敢懈怠。
一部好的作品，除了惊心动魄的场景还原，更有感人至深的互动场面。
让我们来一起回顾那些感动人心的瞬间：
1.铁汉机长也有柔情
张涵予饰演的机长是个不拘言笑的铁汉，一向以演技派著称的张涵予在接受这次的角色时内心压力特别大，要饰演真实生活中人人敬畏的大英雄，他自称是个很大的挑战。
在开拍之前他与刘传健机长见面聊天，细细揣摩这位民航英雄的性格特征，严谨、自律、细致、认真。
在影片中机长除了表现出对6岁女儿浓浓的父爱之外，令我特别动容的还有一个镜头。
在登机前的候机厅里，西藏小男孩对着机长脱帽致意“扎西德勒”，严肃的机长露出了久违的微笑挥手致意“扎西德勒”。这个曾经开轰炸机的铁骨铮铮的硬汉，将心底最柔软的部分给到了自己的小乘客。
扎西德勒在藏语中表示欢迎、祝福吉祥的意思，这个温暖的开场白，仿佛为后面的险象丛生埋下了伏笔。
在影片中，机长刘长健原本对略显浮夸的副驾驶年轻人并不认可，却在最危难的时刻，先让二机长帮助副驾驶带上氧气面罩，自己在零下40度的情况下，全身僵硬，面部冻到变形、甚至失去知觉，顽强的意志力支撑着自己：一定要把119名乘客安全带回地面。
2.柔中带刚的铿锵玫瑰-乘务长
袁泉作为话剧演员出身，她的演技一向得到观众的认可与好评，这次被导演选中就是因为之前饰演的那部《我的前半生》，导演看到剧中袁泉扮演的唐晶，那种眼神中露出的镇定自若与不容置疑，就已经为她敲定了乘务长的这个角色。
在乘客因求生本能而产生巨大恐惧，并且行为失控的时候，乘务长眼神坚定、冷静果断： “飞机给您，您会开吗？从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是能为了保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
在严辞稳住失控的中年男乘客之后，她又发自肺腑的对大家说：“我们是儿子、女儿，也是爸爸妈妈，我们的家人也在等着我们，我们要相信我们的机长，我们会一起平安回家。”
不容置疑的专业口吻加上晓之以情的情感共鸣，使得乘客从慌乱惊恐的情绪中慢慢的稳定下来。
3.受伤昏迷的五号乘务员
当飞机剧烈晃动，五号乘务员周雅文（李沁饰演）因正在负责餐车没有系上安全带，瞬间被甩到舱顶盖子再重摔在餐车旁，昏迷不醒。众人在惊魂未定中根据乘务长指示带起自动脱落的氧气面罩，都没有发现五号乘务员昏倒在地。
昏迷中苏醒的周雅文
直到乘务长开始点名确认各舱位负责乘务员时，呼叫五号多次，始终未有回应。
大家开始寻找周雅文的身影，发现了倒在餐车旁的雅文。在乘客和其他空姐的急切呼唤与拍打餐车的响声中，周雅文恢复了神智，伸出手臂竖起大拇指，虚弱的从重伤中爬起，艰难的回到自己所负责的区域位置，带上氧气面罩继续待命。
4.命悬一线的副驾驶
副驾驶（欧豪）是个年轻的小伙，工作中略显浮躁与不踏实，机长一开始并不是十分认可他。
当他信心满满的认为机舱内外检查无误，并且飞行相当顺利的时候，机长丝毫没有一丝放松，语重心长的说道：“当你认为没有错误的时候，就一定会有错误来找你。”
就在放松警惕的副驾驶没有系好肩带的时候，右前舱玻璃突然爆裂，副驾驶整个上半身因瞬间失压被吸了出去，还好腰部系了安全带，否则后果不堪设想。
在机长的帮助下，拣回半条命的副驾驶，在严重因外力受伤的情况下，仍坚持待命到最后。这或许是他职业生涯最困难的一次磨练，但在这次巨大的成长中，也得到了机长刘长健的认可：“你未来会是一位好机长。”
5.引以为豪的军民团结一心
空军管制领域显示民航四川8633即将进入管制范围，为了保障民航飞行安全，领导在塔台发出指示：“所有早上参加训练的飞机全部停飞，让渡民航。”
成都双流机场紧急疏通飞机跑道，延缓早班各航线起飞时间，给紧急备降的8633预留最大的空中飞行领域跟降落的跑道空间。
民航启动二级响应，公安、医护、消防、安保全体出动，第一时间赶到现场，以防止出现意外情况，及时施救。
世界民航史上的奇迹，难度系数远超英国5390号航班史诗级的迫降
1990年6月10日，和《中国机长》起飞状态极其相似，也是一个风和日丽的早晨，英国航空BA5390号航班从英国飞往西班牙，飞机上共载有81名乘客及6名机组成员，在平稳的飞行中，突然驾驶室的前舱玻璃炸裂，机长瞬间被吸出室外，只有双脚被缠绕在控制盘上。
BA5390舱内瞬间失压、缺氧、低温、自动设备失灵，当时的飞行高度约为5300米，副机长镇定自若，凭借极其娴熟的手工驾驶技术，将飞机成功降落，拯救了全机舱的乘客与机组人员，机长也奇迹般的大难不死，从重伤昏迷中救了回来。
川航3U8633的民航英雄机长刘传健接受采访时说：自己曾经反复看过航空史诗级1990年的英航5390紧急迫降事件，但是从未想过自己会经历一次更凶险的雷同还原。
之所以说川航8633遭遇的情况更为凶险，是因为当时英国航空BA5390高度相对较低，速度相对较小，舱外低温-17度。但我们这次高度非常高，应该是9800米，压差非常大，温度-40度，速度也很快，约是800公里每小时。
川航英雄机长的顽强意志力与过硬飞行技术实力
我们在影片中也看到，除了高度和速度上远超过当时的BA5390，机长刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。
可能我们光看到数字800公里每小时，很难想象被风撕裂到面部扭曲的场面，但我们可以联想如果自己在高速上开车，时速达120码，没有挡风玻璃时脸部作何感受？
我们可能也无法想象零下40度的环境中，人类体能会瞬间被击垮而冻僵到失去意识，比如《泰坦尼克号》中的杰克，在零下十几度的海水中，几分钟就因为冻僵而休克。
然而我们的英雄机长是在同时经历着零下40度低温及每小时800公里的狂风撕裂，并在极度缺氧、满屏故障显示、飞机释压急速下坠的极端情况下，保持头脑冷静，这真的只有我们意志力无比强大的空军教官才能做到。
刘传健机长形容当时的状态：驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏或者变得无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。内心其实没底，但只有一个信念，一定要竭尽所能把大家安全带回地面，这是我的工作职责。
如果没有刘传健机长在空军开轰炸机的过硬技术背景，没有数百次的重庆至拉萨的航线经验，我们不敢想象这次事件因任何细小的操作误差而引发的灾难性后果。
机组乘务人员的镇定坚守
影片中美丽的空姐们在乘务长的统筹安排下有条不紊，各司其职，面对个别乘客的刁难与指责时始终面带微笑、从容应对。
在最危及关头，袁泉饰演的乘务长更是稳住了乘客焦躁失控的情绪，乘务员们也辅以专业的吸氧指示操作，防撞击口令、以及竭尽所能的情绪安抚。
我们真实川航3U8633的乘务长毕楠在接受采访时说：在最危急的关头，因为我们是专业的，所以我不能慌，即使内心再慌，我也不可能表现出来。
在飞机释压急速下坠，乘客因极度恐慌而造成各种严重的身体不良反应，有抽筋的，也有哭泣崩溃的。毕楠说：我们的乘务员们都在一边稳住自己的情绪，一边拉住乘客的手，轻拍她们的背，尽力帮助她们缓解极度恐惧不安的压力。
乘务长的职责跟机长同样重要，因为只有当乘务员们都能尽力稳定好乘客的情绪跟乘客舱内的秩序，机长才能更安定的、全身心的尽快把飞机控制到平稳的状态。
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章！向默默坚守岗位的民航工作人员致敬！
影片上映至今，票房突破14亿，无论票房、排片，上座率都有上扬。
虽然褒贬不一，豆瓣上也有不少观众认为：电影中有诸如航空爱好者等桥段，属于累赘部分，对整个电影推进并无任何关联性影响，并且将《中国机长》与《萨利机长》进行对比分析。
但我真的觉得《中国机长》这部电影整体节奏感的把握与环环紧扣的惊险场面让我们震撼，演员的实力演技与高度还原也让我们对这些民航工作人员过硬的专业与素质无比敬佩。
我们的英雄机长刘传健在观影结束，也大为赞赏了这部影片，高度还原的场面与演员到位的演绎，一点都不矫揉造作，而是真实展现。
并且与《萨利机长》的施救场面不同，民航在启用三级应急响应时，切身感受到我们伟大的祖国军民一心，资源调配时那种浑然一体的凝聚力与行动力，让我们感受到振奋鼓舞又感动到热泪盈眶。
《萨利机长》确实是部很有深度值得一看的经典电影，但我真的觉得只有《中国机长》才能带给我骨子里的那种震撼与感动，让我觉得身为一个中国人，有这样专业的值得信赖的机长与乘务人员，有伟大祖国作为坚强后盾，那种强烈的安全感与自豪感溢于言表。
敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章！ ——《中国机长》
让我们向一直坚守在岗位上默默付出的民航工作人员们致敬！
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