中國高鐵技術世界一流，領先美國10年，美國向中國學習

據英國路透社消息，世界銀行刊文高度讚譽中國在高鐵領域取得的成就，從2008年到2019年總計11年時間，打造的高鐵總里程達到2.5萬公里，超過全球其他國家的高鐵總和，每年為運送的客戶人數達到17億人，讓人稱奇的是中國高鐵的歷程和速度速度還在不斷增長。

顯然，在高鐵技術方面，中國已經走到了世界前面，值得各國借鑑，不過與中國相反的是，全球頭號經濟和軍事強國在高鐵盛宴來臨之際卻毫無作為，美媒公開討伐川普在高鐵政策方面磨磨蹭蹭非常糟糕，照這樣的情況發展下去，美國只會越來越被動，甚至會落後其他全球，美媒強烈建議川普好好向中國學習。

1、中國經驗

在成本控制方面，中國高鐵每公里的成本為1700萬美元至2100萬美元，日本的成本為2800萬美元-3000萬美元，德國的成本達到3200萬美元，日本和德國的高鐵技術一直走不出國門最大原因在於成本太高，法國阿爾斯通是全球最早佈局高鐵項目的公司，但因為被通用動力收購，大量技術被通用竊走，最終不得不放棄高鐵項目。

在技術方面，中國生產的和諧號高鐵位居世界前列，中鐵公司從立項高鐵技術，到生產出先進的高鐵用時長達15年時間，高鐵的迭代速度位居世界前列，每半年就會有新的技術和更高更快的速度佈局完成，這種梟龍有效的保障了和諧號高鐵技術和安全性。

2、糟糕的政策

與中國相反的是美國在高鐵佈局方面毫無作為，2010年奧巴馬在任的時候高調宣佈要建設一條橫跨美國東西海岸的高鐵路線，但現在9年時間過去了，這條線路影子都沒看到，川普上臺之後，高調邀請通用動力和美國頭號科技大咖馬斯克等在白宮徹夜討論打造美國高鐵計劃，但依然毫無進展。

為了打造高鐵，美國中西部數十個州盛情邀請中鐵參觀考察當地的實際情況，但這些洲邀請中鐵觀察設計出可行性方案之後，川普內閣卻表示美國不需要打造高鐵技術，完善的飛機路線足夠完全可以保證美國在軍事技術、物流技術方面的領先，此言一出，美媒立即發出討伐聲。

美媒指出川普的高鐵政策非常糟糕，首先中鐵的高鐵技術受氣候的影響很想，飛機在複雜的氣候情況下根本起飛不了，其次在成本方面高鐵成本更低，維修成本保養和物流成本遠遠領先飛機，川普的自私自利之心就是想維護五大軍工巨頭的市場份額，道理很簡單，如果讓中鐵的和諧號進入中西部，對此波音而言是致命的影響

3、落後10年

美媒抱怨到：在高鐵技術方面，美國已經落後中國10年，和諧號已經走出國門，土耳其、印尼、英國和馬來西亞等已經打造出和諧號高鐵路線，這些高鐵線路的回報率達到8?大大的超過了投資的利息，顯然，美國要跟上世界的高鐵節奏，打造橫跨東西海岸的高鐵路線還需要很長的時間，甚至會遙遙無期，造成這種糟糕現象除了川普內閣之外跟美國國內矛盾有著重要的關係。

4、割裂的利益

美國是聯邦國家，各個聯邦互不相干，稅務軍事防務都是獨立的，各州只需繳納稅務給中央就可以了，各州之間的利益割裂想象非常嚴重，要打造高鐵就需要美國各州必須協調統一，顯然各州的利益非常難以協調統一，因此要打造出橫跨美國的高鐵難度非常大。

其次跟強勢的波音有著密切的關係，波音控制著全美所有的飛機制造，引入高鐵將對波音產生致命影響，甚至會動搖波音的生存根據，顯然波音會想盡一切辦法阻攔美國高鐵項目，給出的理由也冠冕堂皇貶低高鐵的效率。以上兩個問題很嚴峻也很現實，以川普內閣的實力跟割裂的美國利益這些問題都難以在短時間內解決，顯然美國在高鐵這條道路上要趕上世界水平難度非常大，甚至不可能，美國也只能被動承受落後的結局