据英国路透社消息，世界银行刊文高度赞誉中国在高铁领域取得的成就，从2008年到2019年总计11年时间，打造的高铁总里程达到2.5万公里，超过全球其他国家的高铁总和，每年为运送的客户人数达到17亿人，让人称奇的是中国高铁的历程和速度速度还在不断增长。
显然，在高铁技术方面，中国已经走到了世界前面，值得各国借鉴，不过与中国相反的是，全球头号经济和军事强国在高铁盛宴来临之际却毫无作为，美媒公开讨伐川普在高铁政策方面磨磨蹭蹭非常糟糕，照这样的情况发展下去，美国只会越来越被动，甚至会落后其他全球，美媒强烈建议川普好好向中国学习。
1、中国经验
在成本控制方面，中国高铁每公里的成本为1700万美元至2100万美元，日本的成本为2800万美元-3000万美元，德国的成本达到3200万美元，日本和德国的高铁技术一直走不出国门最大原因在于成本太高，法国阿尔斯通是全球最早布局高铁项目的公司，但因为被通用动力收购，大量技术被通用窃走，最终不得不放弃高铁项目。
在技术方面，中国生产的和谐号高铁位居世界前列，中铁公司从立项高铁技术，到生产出先进的高铁用时长达15年时间，高铁的迭代速度位居世界前列，每半年就会有新的技术和更高更快的速度布局完成，这种枭龙有效的保障了和谐号高铁技术和安全性。
2、糟糕的政策
与中国相反的是美国在高铁布局方面毫无作为，2010年奥巴马在任的时候高调宣布要建设一条横跨美国东西海岸的高铁路线，但现在9年时间过去了，这条线路影子都没看到，川普上台之后，高调邀请通用动力和美国头号科技大咖马斯克等在白宫彻夜讨论打造美国高铁计划，但依然毫无进展。
为了打造高铁，美国中西部数十个州盛情邀请中铁参观考察当地的实际情况，但这些洲邀请中铁观察设计出可行性方案之后，川普内阁却表示美国不需要打造高铁技术，完善的飞机路线足够完全可以保证美国在军事技术、物流技术方面的领先，此言一出，美媒立即发出讨伐声。
美媒指出川普的高铁政策非常糟糕，首先中铁的高铁技术受气候的影响很想，飞机在复杂的气候情况下根本起飞不了，其次在成本方面高铁成本更低，维修成本保养和物流成本远远领先飞机，川普的自私自利之心就是想维护五大军工巨头的市场份额，道理很简单，如果让中铁的和谐号进入中西部，对此波音而言是致命的影响
3、落后10年
美媒抱怨到：在高铁技术方面，美国已经落后中国10年，和谐号已经走出国门，土耳其、印尼、英国和马来西亚等已经打造出和谐号高铁路线，这些高铁线路的回报率达到8?大大的超过了投资的利息，显然，美国要跟上世界的高铁节奏，打造横跨东西海岸的高铁路线还需要很长的时间，甚至会遥遥无期，造成这种糟糕现象除了川普内阁之外跟美国国内矛盾有着重要的关系。
4、割裂的利益
美国是联邦国家，各个联邦互不相干，税务军事防务都是独立的，各州只需缴纳税务给中央就可以了，各州之间的利益割裂想象非常严重，要打造高铁就需要美国各州必须协调统一，显然各州的利益非常难以协调统一，因此要打造出横跨美国的高铁难度非常大。
其次跟强势的波音有着密切的关系，波音控制着全美所有的飞机制造，引入高铁将对波音产生致命影响，甚至会动摇波音的生存根据，显然波音会想尽一切办法阻拦美国高铁项目，给出的理由也冠冕堂皇贬低高铁的效率。以上两个问题很严峻也很现实，以川普内阁的实力跟割裂的美国利益这些问题都难以在短时间内解决，显然美国在高铁这条道路上要赶上世界水平难度非常大，甚至不可能，美国也只能被动承受落后的结局
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