長安歐尚新車硬是比宋Pro大一圈，舒適、操控媲美日產
在前兩年裡，長城和吉利雙雙差不多同時大爆發一把，不僅推出了中端、高端品牌，也讓更多的國產品牌向他們看齊，這甚至都吸引住了奇瑞的目光，最終決定把市場重心放回國內，以定位親民而獲得了大量國人的心。如今，比亞迪和長安似乎也是商量好了的，也同時在一個時間段爆發，而且都在三大件和品質、智能化方面做出突破，本身產品終於向有了與合資車競爭的實力，在上個月長安CS75、比亞迪宋都取得了很不錯的驕人成績，不得不讓他們露出勝利的“淡淡微笑”。
就在11月29日，在人民大會堂上市了一款全新車型—長安歐尚X7，該車是一款緊湊型SUV，但它的車身尺寸達到了4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，硬是要比宋Pro 4650/1860/1700mm，軸距2710mm尺寸構成的空間大一圈。而且新車顏值特別高，它採用了家族“仿生自然”設計理念，整車細節處理非常精緻到位，大燈是開眼角的矩陣LED光源設計，內部有24顆發光源，六邊形中網看上去形象生動，兩側設有誇張輪廓的進氣口，使得它的車頭更具有攻擊性，比哈弗H6的車頭更好看，也更年輕時尚；
車身部分，筆直腰線貫穿車身線條也很硬朗，它採用了懸浮式車頂設計，輪廓樣式是國產車中最好看的，車身比較方正氣派，肌肉感很強；而車尾部分，銀色鍍鉻貫穿的尾燈也是LED的，內部是“L”字樣燈組排列，點亮後效果非常不錯，富含科技卻很美感，車尾還有雙管佈局，整個尾部設計的也很大氣，比合資緊湊型家用車都要好看。
來到車內，大量碳纖維軟性材質帶來的高級質感很贊，使得本身環抱座艙的內飾更加豪華，而它中控還有大塊的亮黑色飾板裝飾，這種採用還用在前後空調出風口上，方向盤上則是銀色鍍鉻，這些都使得車內更精緻高檔，目前同級別中都是最有競爭力的。車內不僅空間大，環保材質用的也比較多，車內空氣也很清新，帶來的乘坐舒適度也會有所提升，而它的隔音降噪方面也是同級別車中最領先的。
長安歐尚X7內飾不僅細節處搞的很精緻，做工也很不錯，車內縫線是紅色和白色搭配的，這是歐尚系列車型一貫作風，這樣既能讓車溫馨也能讓氛圍變得更輕鬆年輕，不會因為用料厚實而顯得老氣沉重。
長安歐尚X7這款車智能運用很強，稍有的功能都是採用了觸摸方式操控，而中控配備有超高清10.25英寸顯示屏，手感和靈敏度都很好，功能也很齊全，配合它同級領先打造的人臉識別系統和語音識別控制系統等，能夠讓你與車的交流更特近和暢快，讓駕駛變得更輕鬆，行駛更安全。同時，這款車還可配備了7英寸全液晶儀表盤，搭配手機互聯等，讓車輛體驗更加的貼心。
空間方面和配置方面，儲物空間是足夠用的，前排和後排都是如此，而且後排可以放倒，雖然有點傾斜幅度不是全平，但空間利用性增強了，乘坐也是極為寬敞的。新車會配備全景天窗、後排出風口和USV接口、全車座椅頭枕、倒車影像、定速巡航、LED矩陣大燈、手動空調等等配置。此外，長安歐尚X7的座椅採用的是360度軟包呵護的皮質太空座椅，材料填充飽滿，支撐感和包裹性都很強，帶來的乘坐舒適性遠超同級別車。
不知不覺我們就要看這款車重要的三大件了，長安“藍鯨”1.5T引擎和7速溼式雙離合變速箱大家都不陌生，這套組合已經經歷過幾十萬輛車的市場考驗，產品質量和技術可靠性方便都是得到了國人的認可，配合平順舒適，最大輸出131KW，峰值扭矩265Nm，油耗是7.4L。底盤調校方面，長安歐尚X7出自長安成熟的MPA平臺，它的底盤採用了一個叫雙底盤軟連接設計，結合本文上面所述，我們能夠明確得知，長安歐尚X7是一臺居家舒適調校的家用SUV，實力媲美日產同級，而且檔次更高用料更捨得下血本。
最後：隨著長安實力不斷長大，目前來說，它的各方面都是全面突破的，表現也很均衡，產品本身競爭力提升了不少，高強度鋼用料佔比也越來越高，這款新車就達到了75%的佔比，碰撞成績、抗壓等都很出色。當然，它最關鍵的還是空間夠大、顏值高、檔次高、價格低廉性價高，還給出終生質保服務等，官方表示，就是要讓它做超性價殺傷選手。
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