新車選車 早安汽車
提及豪華品牌，不少人總會先入為主立刻聯想到“BBA”，但是隨著汽車市場格局的改變，奔馳寶馬奧迪這個鐵三角現在也迎來了腹背受敵的境地；隨著諸多豪華品牌瞄準了國內市場，性價比更突出的產品層出不窮；而在的細分市場中競爭更是尤為激烈，今天我們要跟大家聊的這款車就是其中之一，它就是來自日系的豪華品牌英菲尼迪的QX50；或許它可以成為大家在這個級別的新選擇。
您要的顏值已經上線
全新英菲尼迪QX50在外觀方面相較老款車型有了質的飛躍，整體設計更趨於年輕化，並且與海外版車型的外觀保持一致，外觀設計顯得精神利索，符合審美潮流，用現在一句流行的話說它更像是個“精神小夥兒”。
最先映入我們眼簾的莫過於它大面積的雙拱形進氣格柵了，它讓車頭的厚重質感和霸氣程度都得到了良好的提升，而再加上銳利上揚的矩陣式LED大燈加持，讓車頭顯得更加“兇狠”，官方將車燈的設計命名為“星際矩陣大燈”，它具備了遠近光自動調節、隨動轉向等功能，在夜間行車中增添了一些便利與保障。
隨著起始於燈眉的車身線條來到車側，清晰的腰線將車側的層次感凸顯得更加分明，車側的整體造型依舊屬於運動範兒，緊緻的車身線條更招年輕人喜歡，而高配的20英寸槍灰色輪圈十分搶眼（中低配車型為19英寸），並且使用了尺寸為255/45 R20的普利司通ALENZA 001系列高性能輪胎。
車尾造型依舊延續了運動感十足的風格，與車頭呼應的全LED尾燈點亮效果沒的說，安全又好看，而在車尾銀色護板下的雙邊共兩出的排氣確實良心之舉！
越活越“年輕”的QX50說到內飾，這也是最讓我“感動”的一部分，原來傳統刻板的內飾風格終於在這輛英菲尼迪QX50上消失了，在保留了英菲尼迪一貫簡約的風格下，內飾設計進行了科技化、時尚化的升級，大面積的皮質包裹隨處可見，中控屏幕分為了兩塊，上面負責導航顯示、多媒體等功能，而下面的屏幕則擔起了操作面板的“重任”，操作起來更加便捷順手。在細節方面，這輛QX50處理的也是相當到位，小到旋鈕按鍵、大到材質的細膩程度，這才是一個豪華品牌應該有的樣子。
如果你對現有的內飾還不夠滿意的話，那麼不妨看看製作設計更為考究的聖托里尼內飾套裝，藍白風格的配色讓這輛車一下子變得清新舒適了起來，基本全車內覆蓋的真皮包裹保證你與車的任何接觸都是柔軟的，手工縫製的藍色麂皮內飾也體現出了進一步的尊貴感，菱格的真皮座椅在舒適度上進一步增強；整個內飾無論是視覺還是觸感都非常顯檔次。
而且值得一提的是，英菲尼迪QX50採用了最新設計的方向盤，在握感方面也得到了很大的提升，而旗艦版、智能版、豪華版三個車型還配備了可加熱的電動調節方向盤。
在配置方面，像是360度全景影像（多視野並支持移動物體監測）、自動駐車、感應式後備廂電尾門、抬頭顯示系統（頂配）、液晶儀表盤等等這些豪華品牌的“常規操作”在這裡就不多加贅述，咱們挑著重點看。1） 駕駛輔助系統
這套被官方命名為ADAS智能駕駛輔助科技的系統，實則包含了12項細分配置，首先就是全速段的自適應巡航系統，這項系統也能夠極大地提升我們在日常駕駛中的便捷性；
還有就是同樣基於攝像頭與毫米波雷達延展的安全系統，例如車距控制輔助、車輛各角度的碰撞預警系統、車道偏離預警以及行人檢測預警等等功能，在有了這些配置的加持下，我們駕駛過程中，車輛自身便可以預防/干預一些危險的發生，進一步保障了車內外的安全。
2） BOSE音響
作為一個音響控，咱們再來說說這輛英菲尼迪QX50帶給我最享受的地方，那就是17揚聲器的BOSE“聲音系統”，我之所以稱它為聲音系統，因為它不僅僅是聽歌這麼簡單，首先這套音響對於聲音的處理非常到位，在高低頻的層次感和重低音效果都一直是BOSE的看家本領；
而其另外的功能則是主動噪音消除技術以及聲音管理技術，簡言之，主動噪音消除就是通過麥克風識別令人不舒服的噪音後利用反向波進行消除，從而提升行駛中的靜謐性；而主動聲音管理系統則是將悅耳的發動機聲音放大，從而增進駕駛者的駕駛激情。
3） 空氣淨化系統
接下來這項，也是我們在現階段最關心的問題，無論是大城市中久居不下的空氣汙染、還是短時間疫情爆發給我們帶來的擔憂，人們對於空氣環境的問題更加看重；而QX50全系標配的PM2.5過濾技術可以過濾99.5%的0.5μm顆粒物，而配備的Plasmacluster淨離子空氣淨化技術則進一步提升了空氣質量，並且在空調的循環模式方面，當檢測到車外廢氣或者異味的時候空調將自動關閉外循環，從而保障空氣質量。
“黑科技”的力量真香
英菲尼迪QX50全系均採用了一臺代號為KR20的2.0T發動機，可變壓縮比、雙循環、雙噴射等多項“黑科技”技術一股腦地都塞進了這臺名為VC-Turbo的發動機當中。其中前驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛·米。與發動機匹配的是能夠模擬8擋的CVT無級變速箱從而保證平順性。
而其中作為重中之重的可變壓縮比技術，不僅可以做到動力的收放自如，而且能夠通過油門踏板和不同模式的切換更加了解駕駛者的需求；其中的秘訣就在於通過為發動機增加一套偏心輪與曲柄連桿機構來改變活塞往復運動時的上下止點位置，從而實現對傳統內燃機性能與燃效的再優化。
VC-Turbo發動機的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調節，低壓縮比時，發動機的響應會更加機敏，提供更為持續有力的動力輸出；高壓縮比則是為了提升發動機的燃油經濟性而準備的。
打個有趣點的比方，大家可以理解成QX50在發動機內分別準備了一隻獵豹和一頭駱駝 ，當你需要速度的時候，獵豹就會出現，展現驚人的爆發力，而在日常駕駛中，“駱駝”則會首當其衝，保證最少的“吃喝”走更長的路。
浮華亂世的安心選擇
英菲尼迪QX50的售價從33.38萬元到46.98萬元，共有7個配置供我們選擇，而且據小編了解，它在終端的優惠力度也比較大，廠商也給到了許多金融政策的扶持，但具體選擇哪款車型還要根據自身的用車環境和需求來進行選擇。
如果不差錢兒自然頂配的四驅旗艦版和次頂配的豪華版最香，而小編個人認為四驅智能版和30週年限量版的性價比最高，如果預算有限的話，平時城市通勤為主，那麼兩驅菁英版也是個不錯的選擇。
如果別人問英菲尼迪QX50給我一種什麼樣的感覺，舉個例子，它給我的感覺就好像刀光劍影的江湖中，隱居撫琴的世外高手，與世無爭卻實力雄厚。足夠豪華的質感以及俊俏的外觀，況且還有VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機的“獨門絕學”，都足以支撐QX50在豪華品牌SUV中給自己留有一席之地。
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