去年底開通的京張高鐵今年將首次面對汛情考驗。中國鐵路北京局集團有限公司北京工務段目前已對京張高鐵沿線重點點位展開掃山排查，清理危石、疏通排水管線等。
京張高鐵資料圖 新華社記者 楊世堯 攝
“高鐵運行起碼200公里時速，哪怕有個指甲蓋大小的落石擊中列車，後果都不堪設想！”掃山工解釋。“掃山”，顧名思義，需要工人吊在邊坡段上仔細“掃描排雷”。防護網牢不牢，邊坡斜面上是否有危石散塊，邊坡下方的溝渠有沒有被堵塞……一旦發現風險點，掃山工會即刻清理。如果一時無法完成，會留好記號，儘快組織作業。
“今年夏天將是京張高鐵遇到的第一個汛期‘大考’。”北京工務段橋樑科科長張黎陽介紹，作為首條智能化高鐵，京張高鐵全線都有視頻監控，一旦有山間石塊、草木異物等，後臺會第一時間發現。
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