11月7日，第十三届中国杯帆船赛第二竞赛日起风啦！昨日无风的郁闷被今日大亚湾的热情冲散，今日平均风力为8-10节，伴着好风博纳多First40.7组和IRC A组进行了三轮比拼，其余组别展开了两轮角逐。
DAY-2亮点集锦：
起风+抢航+排名重洗
博纳多First40.7组的闲聊-RNZYS队在今日第一轮比赛中重演了昨日抢航的遗憾，但在随后的两轮中他们分获第一、第二的好名次。不是不战，一出手就是大招！今日的另一大看点是大爆发的车车科技队，他们在三轮比赛中领跑两轮，名次也从昨日的第七名跃升至今天小组单日冠军。
好风助阵唤醒了昨日打了个小盹的大亚湾，也激发了水手们的斗志和胜负心，各组排名也重洗。实力大战这才是正式上演了……
车车科技队-博纳多First40.7组
深圳海狼队-IRC A组
中帆·珠峰队-IRC B组
Whiskey Jack-IRC C组
TT-HKPN A组
Windseeker探风者-HKPN B组
动奶酪Ronstan 日本队-J80组
交大安泰EMBA凌驾风云队-巴伐利亚Cruiser37组
博纳多First 40.7
不惧遗憾只向前——狂
路子野、胆子大的车车科技连拿两轮第一，从第7名直接“杀”上博纳多First 40.7组的榜首，在起航之初就稳稳地占据着左侧起航的优势地位，赛中更是时刻保持警惕以不受其他船只的影响，去年的遗憾让他们此次的回归更显气势。据悉，他们可是在船上使用了规则以内可携带的起航仪表，以增加胜算。不难看出，数据化、科技化的加持其实才是目前职业赛队的发展风向。
昨日有两支赛队因为抢航而取消成绩，所以今日比赛大家起航的时候都更为谨慎了。但也有比较叛逆的，新西兰皇家游艇会的最为年轻队伍之一闲聊-RNZYS今日首轮再次出现抢航的失误。接连两天出现同样遗憾情况的闲聊-RNZYS憋着一股劲，终于在后两场比赛中展现出了真实的实力。在第二轮收获了本届首个单轮第一，实现了从倒数到榜首的逆袭。过山车般的成绩表让一众关心该船队的观众们产生了难以名状的微妙感情。在两轮UFD的情况下，还是重回巅峰，虽然背了两个大分让他们登上领奖台的道路更为漫长，但这个宝贵的一分还是为他们争夺回一点冠军热门的颜面。船员Nick Egnot-Johnson赛后笑着说：“我们接下来的参赛战略就是保持冷静，跟起航线保持距离，这是我们唯一需要注意的地方。”
首秀博纳多First 40.7组别的万年卡美利亚·中国宁波一号在今天比赛中的表现可谓是有惊喜有意外。首轮抢航遗憾取消成绩，而在第二轮比赛中也曾跑出了第一顺位的高光时刻，但总是跑着跑着就丢掉了优势，转眼便被后面的船只不断赶超。船员配置方面是比较常见的中西合璧，船长Keith Swinton认为今天第一轮的抢航失误是一个本不该发生的错误，实在遗憾。虽然跟船员间的语言交流上存在些许困难，但船上的每一位船员都知道自己的职责所在。Keith对于中国船员也给予了很高的肯定，比起语言上的交流，在这样一个片刻都不能放松的赛场上，默契的操作配合已是最好的语言。
IRC A
合作碰撞出新意——闯
Phoenix发挥稳定，仍居IRC-A组榜首，昨日排在第二位的自力号名次有所下滑，刷新该排位的队伍是深圳本土力量——深圳海狼队。该赛队再度联手Jeremy和Tiffany兄妹俩，刚从俱乐部杯上夺得挑战者冠军的他们，带着原班人马加上前英雄互娱的两位水手在IRC-A组继续奋战，目前与Phoenix仅相隔3分，谁能笑到最后还有待观察。
同组别的升洋SEAMO RACING已是中国杯的老朋友了，船长蓝国峻左脚打着石膏带伤上阵，身体的不适并不影响他参赛的心情，“虽然不能掌舵，但是既然报名了，就要赛得尽兴，在船上做些力所能及的工作。”本次接替其掌舵的是刚在俱乐部杯群发赛中刷新女子队最好成绩的船长宋夏群，在赛船云集的该组中别有风格。诚如该队所言，升洋本次参赛更为重要的目标其实是战胜自己。
IRC B&C
三甲之争燃硝烟——凶
B组今日的竞争尤为激烈，两轮的冲线冠军之争均以秒计算。中帆·珠峰队和北京宏源队两船交替成为单轮第一，但从总成绩榜来说，还是未能撼动真奥帆船A队的冠军席位。该船队来中国杯前已经在香港进行过几周的赛事训练，船长Steven来自千帆之都奥克兰，家里的兄弟姐妹都是玩船的个中好手。船长Steven第一次参加中国杯是2009年：“我非常喜欢中国杯的氛围，大亚湾的海域非常适合进行帆船比赛。”
C组的阳帆阿吉仔队两轮冲线均是第一，昨日风不稳定导致偶然因素特别多，赛船的优势并没有完全发挥出来，但今天运气成分对比赛的影响在不断减少，船员李震向大家介绍道，团队的配合非常顺畅，赛船的特质得以充分发挥，从起航之初就遥遥领先。除了阳帆阿吉仔队的固定船员外，本次比赛船上还有一位来自美国和一位来自澳大利亚的朋友加入，后者来自道友船帆制造公司的john，船上的帆具均出自于“他手”，两位在技术和船只调整的问题上给了很大的帮助。
精微植发飞驰队听起来比较陌生？船上的两位大将你一定熟悉，前东风队成员刘明和孔诚晨。比赛中迎风航段还能保持一定船速的该船队，反而顺风航段不尽如意。目前与C组排名第四的BLU积同分，且与第三名的Whiskey Jack仅相隔3分，还有三天的比赛，若真能如队名那样，像发丝般柔顺飞驰在赛场上，相信他们仍然具备冲击奖牌榜的可能。
J80
借力好风得益彰——冲
混沌海大队乘着好风开始发起进攻，从昨天的第四名跑到总排名第二。舵手陈和池对比两天风况和船队表现说道：“昨天在小风天里体验感不多，今天能够在更浓郁的比赛氛围中享受到中国杯的乐趣。”这支全新组合成的队伍秉承悠久的海大航海精神，希望能够在比赛中暴露问题吸取经验。“竞争并不是第一位，向其他船队学习让自己进步才是目的。”帆济沧海乘风浪，海大飞扬舞青春！
J80组里同样上升两个排名跃进总榜单三甲的还有海南热带海洋学院队。今年是该船队第三次参加中国杯帆船赛，但本次的船员配置都是首次出征中国杯的学生，这也是他们第一次打J80船型的比赛。船长邢增乐表示这群新生力量在与众多高手同场竞技里收获最多的是学习机会。无论是向其他顶尖船队或水手学习战术的应用，还是借助赛事为校内帆船社团的发展做推广，中国杯帆船赛对海南热带海洋学院队来说都是一个重要的平台。
巴伐利亚 & HKPN
独占榜首气势足——稳
交大安泰EMBA凌驾风云队连续两天占据巴伐利亚组总排名榜首，交大帆船俱乐部会长袁莉莉在上届中国杯所在船队是澳大利亚船长Wendy Tuck领衔的路得女子航海队。袁会长略带可惜向我们描述了今日的小失误：“最后一轮冲终点时与经验老道的挚友队在船尾相连的情况下被他们用巧妙的战术压了一下风，心态没稳住导致我们错失首位冲线的机会。”而戏剧性的是挚友队上正有他们的教练，以赛代教亲自上一课临场战术，真谓是在竞争中学习的典范！
同样能在不同天气里有稳当表现的还有HKPN B组的Baby Beluga，船队里唯一的女队员JanetPoon是第三次参加中国杯，她满怀欣喜地讲述了在她眼里本届赛事的改变：“今年最大地变化是只有一个赛场，让场面更好看更热闹。另一点是颁奖典礼场地设置在赛事村里，更方便也更具气氛。”
鱼眼·吴亮看直播
UFD魔咒、车车科技队大爆发
今天的风力非常适合帆船比赛的展开，而从各个船队早上准备情况来看，大家也都是劲头十足。今日延用U旗起航规则，博纳多40.7级别还是排在第二组起航。也许是比赛心切，昨天起航犯规的闲聊队再度抢航，与同样抢航的中国宁波一号帆船队被判罚了UFD。赛前被一致看好具有争冠实力的闲聊队因为连续两轮比赛的UFD十分遗憾早早退出了总冠军的争夺行列。
而昨天只获得第七名的另外一支强队——车车科技队，今天展示了十分良好的竞技状态。他们从起航开始就保持了很好的船速和航线选择，领先到达1标。当船队陆续抵达下风4标的门标时，因为可以明显感觉到4S标更加有利，几乎所有船队都是跟随车车队选择了右绕的航线，而这个现实也更加巩固了车车队的领先优势。
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