即便在車市寒冬依然有激情之花在綻放，作為SUV細分領域的一隻開創力量，全新一汽馬自達CX-4讓我們看到了這份兒年輕心境和追求。
眾所周知，對於造車馬自達與本田、豐田兩位日系師兄截然不同，“ZOOM-ZOOM”、“魂動”、“創馳藍天”這些鋪滿動詞的前綴肆意展現著馬自達對技術和運動精神的定義。
這種理解即是“執拗”也是追求，以至今日，在馬自達產品序列裡依然無法找到一輛具有“普世價值”的車型，甚至在渦輪增壓大行其道的時候，馬自達依然固執地開發skyactive自然吸氣發動機去挑戰內燃機的極限。
一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理郭德強表示，馬自達與其他汽車廠家最大的區別，是希望能為用戶打造有態度、有個性、有品位、有格調的擁車生活和情感體驗。
如今，CX-4迎來中期改款，再度聚焦年輕人群個性化、高品質消費需求。
全新馬自達CX-4以視覺上更低更寬，且更為精緻、立體，前格柵變採用網格狀設計，全新矩陣式自適應LED大燈上的鍍鉻裝飾件轉移到下部，結合線條狀LED轉向燈、更低更水平的前包圍，搭配B柱/C柱鋼琴漆的應用，全新馬自達CX-4的轎跑風格更極致、純粹。
從誕生之初，馬自達CX-4就圍繞轎跑基因進行打造，不同於只是外觀運動的其他SUV，全新馬自達CX-4更喜歡與駕駛者直接“交流”。
全新馬自達 CX-4裝配了2.0L、2.5L兩款自然吸氣國六發動機，匹配的6速手自一體變速箱具備連降兩檔的運動特性，即便改款之前的CX-4也依舊保持SUV的操控標杆水平，而全新馬自達CX-4在操控體驗上加入了更多黑科技——GVC PLUS加速度矢量控制系統。這套系統新增“回正力矩強化控制”系統，優化入彎時的車身安全性能，出彎時抑制過度轉向，這正是年輕人嚮往的駕駛方式。
值得一提的是，在詬病的噪音控制上，全新馬自達 CX-4在關鍵部位加入了更多的隔音材料，並且使用了前排車門使用了雙層玻璃。
智能駕駛方面， ACTIVSENSE智能安全系統新增360全景視頻監控、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯繫統，以及全新8英寸中控顯示屏等，這些功能足夠讓愛折騰的90、95後玩上很長一段時間。
雖然全新馬自達CX-4帶來的改變有限，但14.98-22.00萬元的預售價格，相比現款車型進一步拉低購車門檻。不過，隨著競爭對手們紛紛奔向運動suv入場，全新馬自達CX-4必將面對更激烈的市場競爭，屆時將取得怎樣的銷量表現和用戶口碑，年底銷售數據就是最好的答案。
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