對於西藏來說，來西藏時間雖然短暫，卻並不能減弱我對西藏這片土地的熱愛。我總是盡我所能，將自己的觀察和感悟，透過拍照來進行定格。我發現，在西藏實地拍攝固然精彩，可民航航線也多是上佳的拍攝路線，青藏高原氣象萬乾的地貌景觀會使人驚豔連連。
只要有機會，我會盡量坐在飛機最後靠窗的座位，登機前準備好相機，一落座就會先把玻璃擦拭乾浄。飛行中的拍攝效果取決於玻璃的清潔度和天氣的通透性。可就算萬事俱備，只要有一點失誤，也會喪失珍貴的拍攝機會。
當然，還有許多重要的工作，比如要事先研究飛行的大致航線，測算大致的距離，大約何時會在機艙的某一側出現什麼景觀，要先了熟於心。以阿里為例，打開大地圖，細細觀察，會有出人意料的收穫。這片“高原中的高原”並非慣常印象中的乾旱荒漠，而是一片多湖地帶。它們數量龐大地圖上每一個小點都可能是一汪碧水。
阿里地勢多平坦，實地拍攝時往往找不到制高點，所以要想窺視其全貌，航拍是最好的選擇。我們曾考慮過用先進的微型遙感飛機，但是阿里的海拔太高，空氣稀薄，浮力不足，遙感飛機難以控制。於是，翱翔在高空的民航飛機，便成了靠譜的移動“攝影點”。阿里到拉薩的航班班次稀少為了拍攝，我特意調整了時間和工作安排，事實證明，這一切都是值得的。
從空中看下去的情況，阿里的湖泊實在太神奇了，水位的漲退改造湖岸，形成了一層一層、猶如梯田般的痕跡，湖水的色彩從淺藍、碧藍到深藍，變化多端，彷彿是天空的顏色滴落在荒原上;此外還有壯麗的雪山，神秘的荒原，這些撲面而來的壯美讓我根據不同景別不停切換相機，絲毫沒有睏意。回到重慶，最重要的工作則是用遙感地圖反覆對照拍攝到的湖泊形狀，以確認其名字。在阿里到拉薩這條與眾不同的航線上，光可以明確辨認的大湖和溼地，我就拍到12個，如昆莎溼地、茶裡錯、昂拉仁錯、許如錯、羊卓雍錯等等，它們形形色色的美在荒原上綻放，令人過目難忘。
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